【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及储能，具体涉及一种基于海拔差的储能系统及其储能能力评估方法。
技术介绍
1、随着可再生能源在全球范围内的广泛推广和应用，风能和太阳能发电已成为我国重要的发电方式。然而，这两种发电方式都存在一个共同的难题，即发电的不稳定性。由于风能和太阳能受到自然条件的影响，其发电量会随着天气和时间的变化而波动，这给电网的稳定运行带来了挑战。为了解决这一问题，电能的存储技术显得尤为重要。
2、传统的电能存储技术，如抽水储能和压缩空气储能，虽然在一定程度上能够存储和释放电能，但都存在一定的局限性，抽水储能需要建设大型水坝，占用大量土地资源，而且其能效比并不高，甚至可能出现抽水的用电量超过发电量的现象，压缩空气储能则受限于存储介质的选择和存储容量的限制。并且，这些储能技术都不具备一个准确的储能能力评估方法，导致无法根据评估结果进行优化设计。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种基于海拔差的储能系统及其储能能力评估方法，以解决现有储能技术局限性，并且能够对储能系统的储能能力进行评估，能够为优化设计提供数据支持。
2、第一方面，一种基于高海拔差的储能系统，包括：
3、铁路，依山建设，所述铁路包括低海拔段和高海拔段；
4、电机，设置在所述铁路上；
5、列车，设置在所述铁路上，在空闲时间，所述列车在电机的带动下可从所述低海拔段运行至所述高海拔段，在发电时间，所述列车可从所述高海拔段滑行至所述低海拔段，以将所述列车的重
6、作为优选的，还包括：减速器，用于控制所述列车从所述低海拔段运行至所述高海拔段的低于速度以及所述列车从所述高海拔段滑行至所述低海拔段的第二速度。
7、作为优选的，所述列车设置有一个或者多个。
8、第二方面，一种基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法，包括：
9、获取列车参数和铁路参数；其中，所述列车参数包括列车的质量、速度、下降的海拔高度差和能量损失因子，所述铁路参数包括直线段长度及其对应的直线段阻力、弧线段长度及其对应的弧线段阻力；
10、将所述列车参数和所述铁路参数输入储能量评估模型，得到储能量；根据铁路上列车的总量和所述储能量计算储能总量；
11、根据所述储能总量确定储能能力等级。
12、作为优选的，所述储能量评估模型为：
13、
14、式中，是储能量，m是列车的质量，v是列车的速度，g是重力加速度、δh是列车下降的海拔高度差，e是列车的能量损失因子，fl是列车受到的直线段阻力，l是铁路直线段长度，fl是列车受到的弧线段阻力，c是铁路弧线段长度。
15、作为优选的，所述预设储能总量根据铁路建设成本和需求性决定，所述列车的总量是获取平均故障时长和平均故障维修时长，再根据所述平均故障时长和平均故障维修时长确定的。
16、作为优选的，根据所述储能总量确定储能能力等级，包括：根据所述储能总量与预设储能总量的差值确定储能能力等级。
17、第三方面，一种基于高海拔差的储能系统储能能力评估系统，包括：
18、获取模块，用于获取列车参数和铁路参数，其中，所述列车参数包括列车的质量、速度、下降的海拔高度差和能量损失因子，所述铁路参数包括直线段长度及其对应的直线段阻力、弧线段长度及其对应的弧线段阻力；
19、能量计算模块，用于将所述列车参数和所述铁路参数输入储能量评估模型，得到储能量，根据铁路上列车的总量和所述储能量计算储能总量；
20、能力评估模块，用于根据所述储能总量确定储能能力等级。
21、第四方面，一种电子设备，包括：
22、存储器，用于存储计算机程序；
23、处理器，用于执行所述计算机程序时实现如上述任一项所述的基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法。
24、第五方面，一种计算机可读存储介质，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述的基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法。
25、本专利技术的有益效果体现在：本专利技术一种基于高海拔差的储能系统及其储能能力评估方法。该系统利用列车的重力势能进行储能，通过铁路在高海拔和低海拔之间进行往返运行，将重力势能转换为电能。同时，本专利技术还提供了一种基于高海拔差的储能系统储能能力的评估方法，通过对列车参数和铁路参数的获取，以及储能量评估模型的建立，可以准确评估该系统的储能能力。
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1.一种基于高海拔差的储能系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于高海拔差的储能系统，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的一种基于高海拔差的储能系统，其特征在于，所述列车设置有一个或者多个。
4.一种基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法，所述储能系统为权利要求1-3中任一项所述的基于高海拔差的储能系统，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的一种基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法，其特征在于，所述储能量评估模型为：
6.根据权利要求4所述的一种基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法，其特征在于，所述预设储能总量根据铁路建设成本确定，所述列车的总量是获取平均故障时长和平均故障维修时长，再根据所述平均故障时长和平均故障维修时长确定的。
7.根据权利要求4所述的一种基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法，其特征在于，根据所述储能总量确定储能能力等级，包括：根据所述储能总量与预设储能总量的差值确定储能能力等级。
8.一种基于高海拔差的储能系统储能能力评估系统，适用于权
9.一种电子设备，其特征在于，包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求4-7任一项所述的基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法。
...【技术特征摘要】
1.一种基于高海拔差的储能系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于高海拔差的储能系统，其特征在于，还包括：
3.根据权利要求1所述的一种基于高海拔差的储能系统，其特征在于，所述列车设置有一个或者多个。
4.一种基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法，所述储能系统为权利要求1-3中任一项所述的基于高海拔差的储能系统，其特征在于，包括：
5.根据权利要求4所述的一种基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法，其特征在于，所述储能量评估模型为：
6.根据权利要求4所述的一种基于高海拔差的储能系统储能能力评估方法，其特征在于，所述预设储能总量根据铁路建设成本确定，所述列...
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