【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机台架试验，具体地说是一种发动机台架试验装置。
技术介绍
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
2、发动机试验台架是一种用于发动机性能测试的装置。发动机台架试验的作用主要包括以下几个方面：1、检验发动机性能；通过台架试验，可以对发动机在不同工况下的各项指标进行评估，例如输出功率、燃油消耗、排放物浓度等。2、评定发动机可靠性；台架试验可用于验证发动机及相关部件的可靠性，通过施加各种负荷来考验发动机的耐用性和性能稳定性。3、确定润滑油质量等级；某些台架试验如汽油发动机ms试验，用于评定不同条件下的润滑油对发动机部件的保护能力，进而评定油品的质量等级。4、提供技术支持；台架试验为发动机及相关零部件的测试、验证和改进提供技术支持。
3、在发动机完成装配后，需要进行台架试验，试验前发动机通过发动机支架布置于托盘上，整体可实现与台架测功机试验系统快速连接。因产品差异，导致存在不同型号的发动机支架，主要差异在支架的长度方向上，现场生产针对变型产品，需要不断调整试验台架的前端支腿以满足需要，因传统发动机试验台架支腿重量大，且底面与托盘接触为滑动摩擦，导致其调整极其困难，增加了劳动强度，影响生产节拍；且支腿与托盘的接触面存在磨伤情况。
技术实现思路
1、为解决传统发动机试验台架支腿重量大，且底面与托盘接触为滑动摩
2、本专利技术是通过下述技术方案来实现的：
3、一种发动机台架试验装置，包括托盘和前、后各两个支腿，后部的两个支腿定位安装于托盘后部的左右两侧，托盘左右两侧开设有前后方向、截面呈凸字形的滑槽；前部的支腿下端设有支撑板，支撑板上定位安装有弹性滚轮组件；支撑板下侧设有与滑槽匹配的滑块，且滑块与滑槽之间具有调节间隙；弹性滚轮组件包括伸缩轴、通过左右方向的转轴转动安装于伸缩轴下端的滚轮和能够对伸缩轴向下弹性支撑的第二弹簧；支撑板上还旋接有能够对托盘抵接定位的定位螺栓；支腿上端安装有能够对发动机支架定位的支架装夹机构。
4、本专利技术的进一步改进还有，弹性滚轮组件相对于滑块内外侧成组设置，一侧弹性滚轮组件上的滚轮呈前后方向，另一侧弹性滚轮组件上的滚轮呈左右方向。
5、本专利技术的进一步改进还有，滑块上开设有供定位螺栓贯穿的通孔；定位螺栓能够与滑槽底面抵接定位。
6、本专利技术的进一步改进还有，外侧的弹性滚轮组件、定位螺栓和内侧的弹性滚轮组件对应设置。
7、本专利技术的进一步改进还有，弹性滚轮组件包括能够对伸缩轴滑动导向的壳体和盖设于壳体上侧的盖体；盖体下侧设有凸台，凸台上安装有导向销；伸缩轴上端设有导向筒，导向筒上开设有能够对导向销竖向滑动导向的导向槽。
8、本专利技术的进一步改进还有，滚轮为深沟滚动轴承。
9、本专利技术的进一步改进还有，支架装夹机构包括安装于支腿上端的装夹座和竖立安装于装夹座上装夹螺栓，装夹螺栓上滑动套装有能够对发动机支架压装的压块，装夹螺栓上旋接有对压块上侧压合的第二螺母。
10、本专利技术的进一步改进还有，装夹座上定位安装有能够对发动机支架上安装孔定位插装的定位销。
11、本专利技术的进一步改进还有，定位销上端倒有倒角。
12、本专利技术的进一步改进还有，装夹螺栓上套装有与装夹座上侧和压块下侧弹性支撑的第一弹簧。
13、从以上技术方案可以看出，本专利技术的有益效果是：
14、对前部的两个支腿调节时，旋松定位螺栓，定位螺栓上移，解除与托盘的抵接限位，弹性滚轮组件内的伸缩轴在第二弹簧的弹性支撑下向下伸出，使可前后滚动的滚轮与托盘滚动支撑，并使滑块与滑槽不接触（有间隙），手扶前部的支腿通过滚轮滚动支撑（滑块在滑槽内移动），从而实现前部支腿的前后灵活调节，以满足发动机支架的定位安装；前部的支腿调整到位后，向下旋转定位螺栓，使定位螺栓与托盘抵接，并使支腿上提，使滑块（阶梯台面）与滑槽上壁抵接，从而实现对前部支腿的可靠定位；通过四个支腿上端的支架装夹机构对发动机上的四个发动机支架进行装夹定位，可实现对发动机的精确、可靠定位安装，从而实现对发动机的台架试验。整体结构简单，实现容易，实用性好。
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1.一种发动机台架试验装置，包括托盘（1）和前、后各两个支腿（2），后部的两个支腿（2）定位安装于托盘（1）后部的左右两侧，其特征在于，托盘（1）左右两侧开设有前后方向、截面呈凸字形的滑槽（11）；前部的支腿（2）下端设有支撑板，支撑板上定位安装有弹性滚轮组件（5）；支撑板下侧设有与滑槽（11）匹配的滑块（21），且滑块（21）与滑槽（11）之间具有调节间隙；弹性滚轮组件（5）包括伸缩轴（53）、通过左右方向的转轴转动安装于伸缩轴（53）下端的滚轮（54）和能够对伸缩轴（53）向下弹性支撑的第二弹簧；支撑板上还旋接有能够对托盘（1）抵接定位的定位螺栓（3）；支腿（2）上端安装有能够对发动机支架（6）定位的支架装夹机构（4）。
2.根据权利要求1所述的发动机台架试验装置，其特征在于，弹性滚轮组件（5）相对于滑块（21）内外侧成组设置，一侧弹性滚轮组件（5）上的滚轮（54）呈前后方向，另一侧弹性滚轮组件（5）上的滚轮（54）呈左右方向。
3.根据权利要求2所述的发动机台架试验装置，其特征在于，滑块（21）上开设有供定位螺栓（3）贯穿的通孔；定位螺栓（3）能够与
4.根据权利要求2所述的发动机台架试验装置，其特征在于，外侧的弹性滚轮组件（5）、定位螺栓（3）和内侧的弹性滚轮组件（5）对应设置。
5.根据权利要求1所述的发动机台架试验装置，其特征在于，弹性滚轮组件（5）包括能够对伸缩轴（53）滑动导向的壳体（51）和盖设于壳体（51）上侧的盖体（52）；盖体（52）下侧设有凸台（55），凸台（55）上安装有导向销（56）；伸缩轴（53）上端设有导向筒（57），导向筒（57）上开设有能够对导向销（56）竖向滑动导向的导向槽（58）。
6.根据权利要求1所述的发动机台架试验装置，其特征在于，滚轮（54）为深沟滚动轴承。
7.根据权利要求1所述的发动机台架试验装置，其特征在于，支架装夹机构（4）包括安装于支腿（2）上端的装夹座（41）和竖立安装于装夹座（41）上装夹螺栓（43），装夹螺栓（43）上滑动套装有能够对发动机支架（6）压装的压块（42），装夹螺栓（43）上旋接有对压块（42）上侧压合的第二螺母（48）。
8.根据权利要求7所述的发动机台架试验装置，其特征在于，装夹座（41）上定位安装有能够对发动机支架（6）上安装孔定位插装的定位销（45）。
9.根据权利要求7所述的发动机台架试验装置，其特征在于，定位销（45）上端倒有倒角。
10.根据权利要求7所述的发动机台架试验装置，其特征在于，装夹螺栓（43）上套装有与装夹座（41）上侧和压块（42）下侧弹性支撑的第一弹簧（44）。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机台架试验装置，包括托盘（1）和前、后各两个支腿（2），后部的两个支腿（2）定位安装于托盘（1）后部的左右两侧，其特征在于，托盘（1）左右两侧开设有前后方向、截面呈凸字形的滑槽（11）；前部的支腿（2）下端设有支撑板，支撑板上定位安装有弹性滚轮组件（5）；支撑板下侧设有与滑槽（11）匹配的滑块（21），且滑块（21）与滑槽（11）之间具有调节间隙；弹性滚轮组件（5）包括伸缩轴（53）、通过左右方向的转轴转动安装于伸缩轴（53）下端的滚轮（54）和能够对伸缩轴（53）向下弹性支撑的第二弹簧；支撑板上还旋接有能够对托盘（1）抵接定位的定位螺栓（3）；支腿（2）上端安装有能够对发动机支架（6）定位的支架装夹机构（4）。
2.根据权利要求1所述的发动机台架试验装置，其特征在于，弹性滚轮组件（5）相对于滑块（21）内外侧成组设置，一侧弹性滚轮组件（5）上的滚轮（54）呈前后方向，另一侧弹性滚轮组件（5）上的滚轮（54）呈左右方向。
3.根据权利要求2所述的发动机台架试验装置，其特征在于，滑块（21）上开设有供定位螺栓（3）贯穿的通孔；定位螺栓（3）能够与滑槽（11）底面抵接定位。
4.根据权利要求2所述的发动机台架试验装置，其特征在于，外侧的弹性滚轮组件（5）、定位螺栓（3）和内侧的弹性滚轮组件（5）对应设置。
【专利技术属性】
技术研发人员：梁颖杰，柳田，黄月，王强，朱慧，
申请(专利权)人：中国重汽集团杭州发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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