【技术实现步骤摘要】
本技术属于公路病害检测装置领域，具体涉及公路病害检测装置。
技术介绍
1、公路病害检测是一项关键的活动，旨在评估道路状况，检测并记录道路表面的各种缺陷和病害，以便及时维护和修复，这有助于确保道路的安全性、可靠性和持久性，传统的道路病害检测采用的是人工视觉现场调查和公路检测车检测，公路检测车是通过车载摄像机对路面拍摄相片，并存储为数字化图像数据，然后通过人工判读方式或机器识别方式确定路面破损类型和数量，但目前的公路病害检测装置在使用时，装置难以与车辆快速连接固定，用于录像的检测结构不方便从检测装置上快速拆装，检测时难以有效减少道路上的扬尘对检测结构的影响。
技术实现思路
1、为了克服目前的公路病害检测装置在使用时，装置难以与车辆快速连接固定，用于录像的检测结构不方便从检测装置上快速拆装，检测时难以有效减少道路上的扬尘对检测结构的影响的问题。
2、本技术的技术方案为：公路病害检测装置，包括有支撑组件；还包括有安装组件、移动组件、制动组件、检测组件和吹风组件；支撑组件上活动设置有安装组件；支撑组件的下端设置有用于移动的移动组件；移动组件上设置有制动组件；支撑组件上安装有用于对路面检测的检测组件和用于减少灰尘对检测组件污染的吹风组件。
3、优选的，在使用时，检测组件和吹风组件可以快速安装在支撑组件上，方便对检测组件和吹风组件进行拆装维护，将安装组件安装在车辆上，开启车辆可以带动该装置在道路上移动，实现对道路进行检测，当需要独立使用该装置进行检测时，将制动组件通过螺栓
4、作为优选，支撑组件包括有固定框、防护箱、蓄电池、控制器、第一螺孔、安装柱和第一螺母；固定框的上端固接有防护箱；防护箱的上端固接有蓄电池；防护箱的内壁固接有控制器；固定框的前后两端贯穿开设有第一螺孔；第一螺孔的内壁螺纹安装有安装柱；安装柱的前后两端外壁螺纹安装有第一螺母，固定框上开设有多个第一螺孔，使用时，可以将安装柱螺纹安装在合适位置的第一螺孔内，实现对检测组件的支撑，之后将两个第一螺母螺纹安装于安装柱的两端外壁，可以提高安装柱安装的稳定性。
5、作为优选，安装组件包括有固定座、固定杆、固定环、转动臂、螺槽和限位环；固定框的上端后边缘处固接有对称的固定座；固定座的内壁固接有固定杆；固定杆的外壁固接有对称的固定环；固定环靠近固定杆中心的一端与固定座远离固定杆中心的一端固接；固定杆的外壁套设有转动臂；转动臂上贯穿开设有两个螺槽；固定杆的外壁固接有均匀分布的限位环；转动臂位于两个限位环之间，当需要将该装置连接车辆时，将转动臂沿着固定杆的外壁转动至合适角度，之后，利用螺栓穿过螺槽螺纹安装于车辆上的合适位置，开启车辆可以对该装置进行拉动，当转动臂不用时，可以转动放置在固定框的上端。
6、作为优选，移动组件包括有第一减震器、第二减震器、第一支撑块、第二支撑块、转动杆、滚轮和从动轮；固定框的下端固接有均匀分布的第一减震器；第一减震器的底座的下端固接有第一支撑块；第二减震器的底座的下端固接有第二减震器；第一减震器和第二减震器的内壁转动安装有转动杆；转动杆远离固定框中心的一端固接有滚轮；转动杆靠近固定框中心的一端固接有从动轮，四个滚轮可以在地面上滚动，实现该装置的移动，第二减震器和第一减震器可以在滚轮滚动的过程中减震，从而可提高对该装置的保护。
7、作为优选，制动组件包括有电机和主动轮；一个第一支撑块的前端通过螺栓固接有电机；电机的输出轴的右端固接有主动轮；主动轮和从动轮相啮合，在没有车辆可以连接时，将电机通过螺栓固定在一个第一支撑块的前端，同时使主动轮和从动轮相啮合，开启电机使得主动轮转动，主动轮带动从动轮转动，可以带动整个装置移动。
8、作为优选，检测组件包括有第一安装块、第二安装块、第二螺孔、第三螺孔、检测摄像头、安装架和激光扫描仪；固定框的前后两端内壁活动设置有第一安装块和第二安装块；第一安装块的前后两端贯穿开设有第二螺孔；第二安装块的前后两端贯穿开设有第三螺孔；第一安装块的下端固接有均匀分布的检测摄像头；第二安装块的下端固接有两个安装架；安装架上螺纹安装有激光扫描仪；第二螺孔的内壁和第一螺孔的内壁处于同平面；第二螺孔和安装柱相适配；第三螺孔和安装柱相适配，将第一安装块安装在安装柱的外壁，将第二安装块安装在另一个安装柱的外壁，开启检测摄像头可以对地面进行录像，开启激光扫描仪可以对地面进行激光检测，激光扫描仪使用激光束发射出去，并测量激光束从设备到道路表面并返回的时间，通过测量时间和光速，可以计算出激光束的行进距离，这样，激光扫描仪可以创建非常精确的距离数据，以描绘道路表面的三维模型。
9、作为优选，吹风组件包括有第三安装块、支架和风机；固定框的前后两端内壁活动设置有第三安装块；第三安装块和第一安装块为同种结构；第三安装块的下端固接有支架；支架上固定安装有风机，进行检测时，开启风机形成的风力可以减少道路上的扬尘粘黏到检测摄像头和激光扫描仪上，从而提高了对检测摄像头和激光扫描仪的保护。
10、本技术的有益效果:
11、1、使用时，可以将安装柱螺纹安装在合适位置的第一螺孔内，实现对检测组件的支撑，将第一安装块安装在安装柱的外壁，将第二安装块安装在另一个安装柱的外壁，开启检测摄像头可以对地面进行录像，开启激光扫描仪可以对地面进行激光检测，进行检测时，开启风机形成的风力可以减少道路上的扬尘粘黏到检测摄像头和激光扫描仪上，从而提高了对检测摄像头和激光扫描仪的保护，解决了目前的公路病害检测装置在使用时，用于录像的检测结构不方便从检测装置上快速拆装，检测时难以有效减少道路上的扬尘对检测结构的影响的问题；
12、2、当需要将该装置连接车辆时，将转动臂沿着固定杆的外壁转动至合适角度，之后，利用螺栓穿过螺槽螺纹安装于车辆上的合适位置，开启车辆可以对该装置进行拉动，当转动臂不用时，可以转动放置在固定框的上端，在转动臂不用时可以有效减少该装置的占地面积，解决了目前的公路病害检测装置在使用时，装置难以与车辆快速连接固定的问题；
13、3、第二减震器和第一减震器可以在滚轮滚动的过程中减震，可提高对该装置的保护，在没有车辆可以连接时，将电机通过螺栓固定在一个第一支撑块的前端，同时使主动轮和从动轮相啮合，开启电机使得主动轮转动，主动轮带动从动轮转动，可以带动整个装置移动，方便该装置的独立工作。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.公路病害检测装置，包括有支撑组件(1)；其特征在于：还包括有安装组件(2)、移动组件(3)、制动组件(4)、检测组件(5)和吹风组件(6)；支撑组件(1)上活动设置有安装组件(2)；支撑组件(1)的下端设置有用于移动的移动组件(3)；移动组件(3)上设置有制动组件(4)；支撑组件(1)上安装有用于对路面检测的检测组件(5)和用于减少灰尘对检测组件(5)污染的吹风组件(6)。
2.根据权利要求1所述的公路病害检测装置，其特征在于：支撑组件(1)包括有固定框(101)、防护箱(102)、蓄电池(103)、控制器(104)、第一螺孔(105)、安装柱(106)和第一螺母(107)；固定框(101)的上端固接有防护箱(102)；防护箱(102)的上端固接有蓄电池(103)；防护箱(102)的内壁固接有控制器(104)；固定框(101)的前后两端贯穿开设有第一螺孔(105)；第一螺孔(105)的内壁螺纹安装有安装柱(106)；
3.根据权利要求2所述的公路病害检测装置，其特征在于：安装组件(2)包括有固定座(201)、固定杆(202)、固定环(203)、转动臂(
4.根据权利要求2所述的公路病害检测装置，其特征在于：移动组件(3)包括有第一减震器(301)、第二减震器(302)、第一支撑块(303)、第二支撑块(304)、转动杆(305)、滚轮(306)和从动轮(307)；固定框(101)的下端固接有均匀分布的第一减震器(301)；第一减震器(301)的底座的下端固接有第一支撑块(303)；第二减震器(302)的底座的下端固接有第二减震器(302)；第一减震器(301)和第二减震器(302)的内壁转动安装有转动杆(305)；转动杆(305)远离固定框(101)中心的一端固接有滚轮(306)；转动杆(305)靠近固定框(101)中心的一端固接有从动轮(307)。
5.根据权利要求4所述的公路病害检测装置，其特征在于：制动组件(4)包括有电机(401)和主动轮(402)；一个第一支撑块(303)的前端通过螺栓固接有电机(401)；电机(401)的输出轴的右端固接有主动轮(402)；
6.根据权利要求2所述的公路病害检测装置，其特征在于：检测组件(5)包括有第一安装块(501)、第二安装块(502)、第二螺孔(503)、第三螺孔(504)、检测摄像头(505)、安装架(506)和激光扫描仪(507)；固定框(101)的前后两端内壁活动设置有第一安装块(501)和第二安装块(502)；第一安装块(501)的前后两端贯穿开设有第二螺孔(503)；第二安装块(502)的前后两端贯穿开设有第三螺孔(504)；第一安装块(501)的下端固接有均匀分布的检测摄像头(505)；第二安装块(502)的下端固接有两个安装架(506)；安装架(506)上螺纹安装有激光扫描仪(507)；第二螺孔(503)的内壁和第一螺孔(105)的内壁处于同平面；第二螺孔(503)和安装柱(106)相适配；第三螺孔(504)和安装柱(106)相适配。
7.根据权利要求6所述的公路病害检测装置，其特征在于：吹风组件(6)包括有第三安装块(601)、支架(602)和风机(603)；固定框(101)的前后两端内壁活动设置有第三安装块(601)；第三安装块(601)和第一安装块(501)为同种结构；第三安装块(601)的下端固接有支架(602)；支架(602)上固定安装有风机(603)。
...【技术特征摘要】
1.公路病害检测装置，包括有支撑组件(1)；其特征在于：还包括有安装组件(2)、移动组件(3)、制动组件(4)、检测组件(5)和吹风组件(6)；支撑组件(1)上活动设置有安装组件(2)；支撑组件(1)的下端设置有用于移动的移动组件(3)；移动组件(3)上设置有制动组件(4)；支撑组件(1)上安装有用于对路面检测的检测组件(5)和用于减少灰尘对检测组件(5)污染的吹风组件(6)。
2.根据权利要求1所述的公路病害检测装置，其特征在于：支撑组件(1)包括有固定框(101)、防护箱(102)、蓄电池(103)、控制器(104)、第一螺孔(105)、安装柱(106)和第一螺母(107)；固定框(101)的上端固接有防护箱(102)；防护箱(102)的上端固接有蓄电池(103)；防护箱(102)的内壁固接有控制器(104)；固定框(101)的前后两端贯穿开设有第一螺孔(105)；第一螺孔(105)的内壁螺纹安装有安装柱(106)；
3.根据权利要求2所述的公路病害检测装置，其特征在于：安装组件(2)包括有固定座(201)、固定杆(202)、固定环(203)、转动臂(204)、螺槽(205)和限位环(206)；固定框(101)的上端后边缘处固接有对称的固定座(201)；固定座(201)的内壁固接有固定杆(202)；固定杆(202)的外壁固接有对称的固定环(203)；固定环(203)靠近固定杆(202)中心的一端与固定座(201)远离固定杆(202)中心的一端固接；固定杆(202)的外壁套设有转动臂(204)；转动臂(204)上贯穿开设有两个螺槽(205)；固定杆(202)的外壁固接有均匀分布的限位环(206)；转动臂(204)位于两个限位环(206)之间。
4.根据权利要求2所述的公路病害检测装置，其特征在于：移动组件(3)包括有第一减震器(301)、第二减震器(302)、第一支撑块(303)、第二支撑块(304)、转动杆(305)、滚轮(306)和从动轮(307)；固定框...
【专利技术属性】
技术研发人员：池孟利，赵哲，梁密飞，王安震，王素云，
申请(专利权)人：石家庄方舟公路工程试验检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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