一种拉线电机耐久试验装置制造方法及图纸

本技术涉及一种拉线电机耐久试验装置，包括基架、俯仰调节机构、左右倾同步调节机构、阻尼器支架、单向阻尼器组件、负载块、位移传感器；其中，俯仰调节机构安装在基架上，用于对左右倾同步调节机构进行俯仰调节，左右倾同步调节机构包括左支板、右支板、前横梁、后横梁、涡轮、蜗杆、第二驱动机构；前横梁上安装前支座，后横梁上安装后支座，前支座与后支座之间安装支撑板，支撑板的两端分别与前支座、后支座转动连接，由涡轮驱动其转动；涡轮与蜗杆啮合，第二驱动机构驱动蜗杆转动；该装置可同时对多个电机进行检测，且可以对电机进行左右倾调节、俯仰调节，模拟实际工作环境进行耐久性能测试，使测试结果更加准确、可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机性能测试用试验装置，具体涉及一种拉线电机耐久试验装置。

技术介绍

1、以往拉线电机主要在汽车侧门解锁中被使用。对拉线电机进行耐久性能试验时直接对准拉线电机轴心进行测试即可。近几年，拉线电机应用的地方越来越广泛，例如：靠背解锁、头枕解锁等部件中均会使用到拉线电机，导致拉线电机的使用环境变的更为复杂，而传统的耐久试验方式无法满足不同环境使用下拉线电机的测试需求。因此，有必要设计一种能够满足不同使用环境，且可同时对多个拉线电机进行测试的试验装置。

技术实现思路

1、鉴于上述技术问题和缺点，本技术的目的在于提供一种拉线电机耐久试验装置，该试验装置可同时对多个电机进行检测，且可以对电机进行左右倾调节、俯仰调节，模拟实际工作环境进行耐久性能测试，使测试结果更加准确、可靠。

2、为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：

3、一种拉线电机耐久试验装置，包括基架、俯仰调节机构、左右倾同步调节机构、阻尼器支架、单向阻尼器组件、负载块、位移传感器；其中，所述俯仰调节机构安装在基架上，用于对左右倾同步调节机构进行俯仰调节，所述左右倾同步调节机构包括左支板、右支板、前横梁、后横梁、涡轮、蜗杆、第二驱动机构；其中，所述左支板、右支板通过前横梁、后横梁连接为一个整体，所述前横梁上安装有多个前支座，所述后横梁上在与前支座相对的位置安装有多个后支座，相对的前支座与后支座之间安装支撑板，所述支撑板的一端与前支座转动连接，另一端与后支座转动连接，并由涡轮驱动支撑板逆时针或顺时针转动；所述涡轮与蜗杆啮合；所述蜗杆的一端与左支板转动连接，另一端与右支板转动连接；所述第二驱动机构用于驱动蜗杆转动；所述阻尼器支架安装在基架的两侧，阻尼器支架沿z向设置滑轨；所述单向阻尼器组件的两端设有滑块，所述滑块沿阻尼器支架的滑轨z向调节，单向阻尼器组件包括多个间隔设置的单向阻尼器，多个所述的单向阻尼器与多个支撑板相对设置，拉线电机固定在支撑板上，拉线电机的拉线绕过单向阻尼器后与负载块连接，所述负载块的底部连接位移传感器。

4、作为本技术的优选，所述俯仰调节机构包括左支座、右支座、连杆、第一驱动机构；其中，所述左支座、右支座安装在基架的两侧，且设置在左支板、右支板的外侧；所述连杆穿过左右倾同步调节机构的左支板、右支板后，一端与左支座转动连接，另一端与右支座转动连接；所述第一驱动机构用于驱动连杆转动，实现俯仰调节。

5、作为本技术的优选，所述涡轮为多个且间隔设置，涡轮的数量与支撑板的数量匹配，多个间隔设置的涡轮与蜗杆啮合，由蜗杆同步驱动多个涡轮转动。

6、作为本技术的优选，所述连杆与左支板、右支板过盈配合或通过焊接方式固定。

7、作为本技术的优选，该耐久试验装置还包括控制器，所述拉线电机、位移传感器均与控制器电连接。

8、本技术的优点和有益效果：

9、(1)本技术提供的耐久试验装置可同时对多个电机进行检测，大大提供试验效率；另外，该装置可以对拉线电机进行左右倾调节、俯仰调节，模拟拉线电机实际工作环境进行耐久性能测试，测试结果更加准确、可靠。

10、(2)本技术提供的耐久试验装置可以匹配不同尺寸的拉线电机，为拉线电机耐久测试的一致性和可靠性提供了有效依据。

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【技术保护点】

1.一种拉线电机耐久试验装置，其特征在于，包括基架、俯仰调节机构、左右倾同步调节机构、阻尼器支架、单向阻尼器组件、负载块、位移传感器；其中，所述俯仰调节机构安装在基架上，用于对左右倾同步调节机构进行俯仰调节，所述左右倾同步调节机构包括左支板、右支板、前横梁、后横梁、涡轮、蜗杆、第二驱动机构；其中，所述左支板、右支板通过前横梁、后横梁连接为一个整体，所述前横梁上安装有多个前支座，所述后横梁上在与前支座相对的位置安装有多个后支座，相对的前支座与后支座之间安装支撑板，所述支撑板的一端与前支座转动连接，另一端与后支座转动连接，并由涡轮驱动支撑板逆时针或顺时针转动；所述涡轮与蜗杆啮合；所述蜗杆的一端与左支板转动连接，另一端与右支板转动连接；所述第二驱动机构用于驱动蜗杆转动；所述阻尼器支架安装在基架的两侧，阻尼器支架沿Z向设置滑轨；所述单向阻尼器组件的两端设有滑块，所述滑块沿阻尼器支架的滑轨Z向调节，单向阻尼器组件包括多个间隔设置的单向阻尼器，多个所述的单向阻尼器与多个支撑板相对设置，拉线电机固定在支撑板上，拉线电机的拉线绕过单向阻尼器后与负载块连接，所述负载块的底部连接位移传感器。

2.根据权利要求1所述的拉线电机耐久试验装置，其特征在于，所述俯仰调节机构包括左支座、右支座、连杆、第一驱动机构；其中，所述左支座、右支座安装在基架的两侧，且设置在左支板、右支板的外侧；所述连杆穿过左右倾同步调节机构的左支板、右支板后，一端与左支座转动连接，另一端与右支座转动连接；所述第一驱动机构用于驱动连杆转动，实现俯仰调节。

3.根据权利要求1所述的拉线电机耐久试验装置，其特征在于，所述涡轮为多个且间隔设置，涡轮的数量与支撑板的数量匹配，多个间隔设置的涡轮与蜗杆啮合，由蜗杆同步驱动多个涡轮转动。

4.根据权利要求2所述的拉线电机耐久试验装置，其特征在于，所述连杆与左支板、右支板过盈配合或通过焊接方式固定。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的拉线电机耐久试验装置，其特征在于，该耐久试验装置还包括控制器，所述拉线电机、位移传感器均与控制器电连接。

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【技术特征摘要】

1.一种拉线电机耐久试验装置，其特征在于，包括基架、俯仰调节机构、左右倾同步调节机构、阻尼器支架、单向阻尼器组件、负载块、位移传感器；其中，所述俯仰调节机构安装在基架上，用于对左右倾同步调节机构进行俯仰调节，所述左右倾同步调节机构包括左支板、右支板、前横梁、后横梁、涡轮、蜗杆、第二驱动机构；其中，所述左支板、右支板通过前横梁、后横梁连接为一个整体，所述前横梁上安装有多个前支座，所述后横梁上在与前支座相对的位置安装有多个后支座，相对的前支座与后支座之间安装支撑板，所述支撑板的一端与前支座转动连接，另一端与后支座转动连接，并由涡轮驱动支撑板逆时针或顺时针转动；所述涡轮与蜗杆啮合；所述蜗杆的一端与左支板转动连接，另一端与右支板转动连接；所述第二驱动机构用于驱动蜗杆转动；所述阻尼器支架安装在基架的两侧，阻尼器支架沿z向设置滑轨；所述单向阻尼器组件的两端设有滑块，所述滑块沿阻尼器支架的滑轨z向调节，单向阻尼器组件包括多个间隔设置的单向阻尼器，多个所述的单向阻尼器与多个支撑板相对设置，拉线电机固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：李缙元，牛未冬，闫连贺，田龙，张聪，
申请(专利权)人：常州卓骏汽车系统有限公司，
类型：新型
国别省市：