【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道工程施工，特别涉及一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备。
技术介绍
1、注浆锚杆支护作为隧道工程安全高效的主要支护方式，在我国隧道工程和煤矿巷道支护中得到了大面积推广应用，注浆锚杆支护是将锚杆一端锚固于围岩体内，并在岩体外部对注浆锚杆施加轴向预紧力，并通过设置在注浆锚杆上附属构件，约束围岩的变形离层、碎胀与滑移错动。
2、注浆锚杆在使用的过程中需要对岩层进行穿透，在现有的注浆锚杆穿透的过程中通常采用人工扶持的方式保证注浆锚杆的打入方向，但是由于人工扶持的方式锚杆的稳定性较差，常会导致注浆锚杆发生偏移，容易使得注浆锚杆出现扭曲而损坏的情况，会对隧道对工程施工造成影响。
3、现有技术中也出现了一些调中设备，多是由支撑台和滑动设置支撑台上带有驱动电机的载板构成，这种调中设备在使用的过程中，首先需要将支撑台固定在施工位置，然后才可架设带有驱动电机的载板，以及安装锚杆进行岩层的穿透工作，整个调中设备固定安装的过程中步骤多，操作繁琐不便，严重影响的隧道的支护速度。
4、因此，我们提出一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备。
技术实现思路
1、本专利技术提出一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，该中空注浆锚杆调中设备能够不使用其他工具即可快速完成设备的固定，提高了隧道的支护速度，以解决上述现有技术中的不足之处。
2、本专利技术的技术方案是：一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，包括载板和锚杆，所述载板上设有驱动件，其特征在于，还包括
3、安装体，中部位置设有纵向通孔，所述安装体的侧壁两侧下方对称设有固定台，所述纵向通孔的两侧对称设有容置腔，所述载板位于安装体上方；
4、主轴，转动连接在载板上，并与驱动件相连接，所述主轴穿入至纵向通孔内，所述锚杆连接在主轴的底端；
5、两个传动轴，分别纵向转动连接在两个所述容置腔内，两个所述传动轴通过齿轮机构与主轴相连接；
6、两个固定杆，分别纵向转动连接在两个所述固定台上，两个所述固定杆通过链条机构分别与两个所述传动轴相连接；两个所述固定杆上设有螺旋板。
7、在本公开至少一实施例中，所述纵向通孔两侧设有导向槽，两个所述导向槽朝向安装体顶部穿出，所述载板底端设有两个导向杆，两个所述导向杆穿入至两个所述导向槽，两个所述导向槽内与两个所述导向杆之间设有弹簧。
8、在本公开至少一实施例中，所述容置腔的侧壁上设有与纵向通孔相连通的连通腔，所述主轴上设有第一齿轮，所述传动轴上设有第二齿轮，所述容置腔与纵向通孔的连通腔内纵向转动连接有中间轴，所述中间轴上设有与第一齿轮和第二齿轮相啮合的中间齿轮。
9、在本公开至少一实施例中，所述主轴上靠近载板位置设有第三齿轮，两个所述导向杆转动连接在载板上，两个所述导向杆上均设有与第三齿轮相啮合的第四齿轮，两个所述导向杆上设有外螺纹，两个所述导向槽内均设有与导向杆外螺纹相匹配的内螺纹套筒。
10、在本公开至少一实施例中，所述容置腔的侧壁下方设有穿出容置腔的通孔，所述固定台上固定杆上设有第一链轮，两个所述传动轴上均设有第二链轮，两个所述容置腔穿出安装体的通孔内设有套装在第一链轮和第二链轮上的链条。
11、在本公开至少一实施例中，两个所述导向杆的底部转动连接有压板，所述弹簧设置在压板与导向槽之间。
12、在本公开至少一实施例中，所述安装体为圆柱形，两个所述导向槽与两个所述容置腔以纵向通孔为中心呈十字形分布。
13、在本公开至少一实施例中，所述导向杆上的外螺纹位于套筒上方时，所述第一齿轮与中间齿轮相啮合。
14、在本公开至少一实施例中，所述第一齿轮和中间齿轮的宽度相等，所述锚杆的底部与安装体底部的距离大于第一齿轮的宽度。
15、在本公开至少一实施例中，所述锚杆可拆卸连接在主轴上，所述安装体的侧壁下方设有与纵向通孔相连通的开口。
16、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
17、1、本专利技术通过设置由驱动件带动的主轴、传动轴以及固定杆，在装置使用时，通过驱动件带动主轴进行转动，主轴通过齿轮机构带动传动轴进行转动，传动轴通过链轮机构带动固定杆进行转动，由于固定杆上设有螺旋板，在固定杆转动的过程中会逐渐的旋入至工作面之中，进行快速实现装置的固定，且螺旋板具有足够的抓地力，能够保证对设备的固定效果，且在完成钻孔工作后，也能通过该机构迅速解除设备的固定，提高了隧道的支护速度。
18、2、本专利技术通过设置导向槽和导向杆，能够保证载板在运动中不发生偏移，使得锚杆的前进方向始终与安装体的底面相垂直，且通过在导向槽内设置与导向杆螺纹连接的内螺纹套筒，在锚杆打入岩层的过程中，导向杆能够给予载板稳定朝向岩层的力，无需工作人员持续对载板施加压力，降低了工作人员的劳动强度。
19、3、本专利技术导向杆外螺纹以及内螺纹管的设置，在锚杆退出的过程中能够对锚杆产生朝向岩层外方向的力，进而便于快速的将锚杆从岩层中取出来。
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1.一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，包括载板(1)和锚杆(6)，所述载板(1)上设有驱动件(11)，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述纵向通孔(21)两侧设有导向槽(24)，两个所述导向槽(24)朝向安装体(2)顶部穿出，所述载板(1)底端设有两个导向杆(12)，两个所述导向杆(12)穿入至两个所述导向槽(24)，两个所述导向槽(24)内与两个所述导向杆(12)之间设有弹簧。
3.如权利要求2所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述容置腔(23)的侧壁上设有与纵向通孔(21)相连通的连通腔，所述主轴(3)上设有第一齿轮(31)，所述传动轴(4)上设有第二齿轮(41)，所述容置腔(23)与纵向通孔(21)的连通腔内纵向转动连接有中间轴(25)，所述中间轴(25)上设有与第一齿轮(31)和第二齿轮(41)相啮合的中间齿轮(251)。
4.如权利要求3所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述主轴(3)上靠近载板(1)位置设有第三齿轮(32)，
5.如权利要求1所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述容置腔(23)的侧壁下方设有穿出容置腔(23)的通孔，所述固定台(22)上固定杆(5)上设有第一链轮(51)，两个所述传动轴(4)上均设有第二链轮(42)，两个所述容置腔(23)穿出安装体(2)的通孔内设有套装在第一链轮(51)和第二链轮(42)上的链条。
6.如权利要求2所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，两个所述导向杆(12)的底部转动连接有压板(122)，所述弹簧设置在压板(122)与导向槽(24)之间。
7.如权利要求2所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述安装体(2)为圆柱形，两个所述导向槽(24)与两个所述容置腔(23)以纵向通孔(21)为中心呈十字形分布。
8.如权利要求4所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述导向杆(12)上的外螺纹位于内螺纹套筒(241)上方时，所述第一齿轮(31)与中间齿轮(251)相啮合。
9.如权利要求3所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述第一齿轮(31)和中间齿轮(251)的宽度相等，所述锚杆(6)的底部与安装体(2)底部的距离大于第一齿轮(31)的宽度。
10.如权利要求1所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述锚杆(6)可拆卸连接在主轴(3)上，所述安装体(2)的侧壁下方设有与纵向通孔(21)相连通的开口。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，包括载板(1)和锚杆(6)，所述载板(1)上设有驱动件(11)，其特征在于，还包括：
2.如权利要求1所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述纵向通孔(21)两侧设有导向槽(24)，两个所述导向槽(24)朝向安装体(2)顶部穿出，所述载板(1)底端设有两个导向杆(12)，两个所述导向杆(12)穿入至两个所述导向槽(24)，两个所述导向槽(24)内与两个所述导向杆(12)之间设有弹簧。
3.如权利要求2所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述容置腔(23)的侧壁上设有与纵向通孔(21)相连通的连通腔，所述主轴(3)上设有第一齿轮(31)，所述传动轴(4)上设有第二齿轮(41)，所述容置腔(23)与纵向通孔(21)的连通腔内纵向转动连接有中间轴(25)，所述中间轴(25)上设有与第一齿轮(31)和第二齿轮(41)相啮合的中间齿轮(251)。
4.如权利要求3所述的一种隧道工程用的中空注浆锚杆调中设备，其特征在于，所述主轴(3)上靠近载板(1)位置设有第三齿轮(32)，两个所述导向杆(12)转动连接在载板(1)上，两个所述导向杆(12)上均设有与第三齿轮(32)相啮合的第四齿轮(121)，两个所述导向杆(12)上设有外螺纹，两个所述导向槽(24)内均设有与导向杆(12)外螺纹相匹配的内螺纹套筒(241)。
5.如权利要求1所述的一种隧道工...
【专利技术属性】
技术研发人员：王睿，侯懿航，张讯，邓祥辉，贾泽旭，王博潼，
申请(专利权)人：西安工业大学，
类型：发明
国别省市：
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