【技术实现步骤摘要】
本申请涉及防护架,具体为一种新型道路桥梁工程用防护架。
技术介绍
1、公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护和维修等全部工作,包括桥梁主体工程和桥位总体中附属的工程设施,现有的道路桥梁工程应用十分广泛,具有保持交通畅通便于通行的作用,桥梁工程建设时通常会使用到防护架,一般放置在道路桥梁两侧,在施工时用于阻隔通行,避免闲杂人等进入出现意外的安全事故。
2、例如中国专利(公告号:cn216197204u)公开了一种新型道路桥梁工程用防护架,包括数量为两个的底座,所述底座的顶部固定安装有立柱,所述立柱的一侧固定安装有活动板,两个所述活动板之间活动安装有固定板,所述固定板的内部活动安装有调节组件;所述调节组件包括螺杆、转轮、螺筒、滑杆和滑筒,所述固定板的内部活动安装有螺杆,所述螺杆的外部固定安装有转轮,所述螺杆的外部左右两侧均活动安装有螺筒,该新型道路桥梁工程用防护架,在需要调节防护架长度时,转动转轮带动螺杆转动,带动两个螺筒在螺杆上相离进给,进而推动两个活动板相离移动,此时滑筒同步螺筒的移动,两个滑筒在滑杆上相离滑动,平衡活动板的移动,在需要收纳时反向转动转轮即可。
3、但是,上述检索专利还存在些许不足,其防护架长度调节范围较短,在道路施工现场实际使用时,由于一些施工道路较长,需要设置多个防护架形成一道防护墙,上述检索专利在使用时,多个防护架之间不方便进行连接,无法形成一道完整的防护墙,若直接采用焊接等方法,则不便于工程结束时的拆卸工作,使用起来有一定的不便,故而提出一
技术实现思路
1、针对现有技术的不足,本申请提供了一种新型道路桥梁工程用防护架,具备长度调节范围大,方便根据施工道路形成一道完整防护墙等优点,解决了上述检索专利在使用时,长度调节范围较短需要设置多个防护架,且多个防护架之间不方便进行连接,不能形成一道完整防护墙进行防护的问题。
2、为实现上述目的,本申请提供如下技术方案:一种新型道路桥梁工程用防护架,包括两个呈左右分布的底座,右侧所述底座的顶面转动连接有收卷杆,所述收卷杆的外周壁上固定有两个呈上下分布的牵引绳,两个所述牵引绳之间固定有防护网,右侧所述底座上设有用于收卷防护网的收卷组件,左侧所述底座的顶面固定有空心杆,所述空心杆上设有用于固定牵引绳左端的固定组件;
3、所述收卷组件包括固定在右侧底座顶面的收纳仓,所述收纳仓的左侧开设有供防护网贯穿的矩形孔,所述收卷杆的顶端固定有方形块,所述方形块的外周壁上滑动连接有顶端延伸至收纳仓顶部的套筒,所述收卷杆的外周壁上且位于套筒内套装有弹簧,所述套筒的外周壁上且位于收纳仓的顶部固定有圆形板,所述圆形板的底面固定有多个限位块,所述收纳仓的顶面开设有多个用于供限位块插接的限位槽。
4、采用上述技术方案,通过防护网起到拦截阻隔通行的作用,防护网可通过收卷组件收卷在收卷杆上,在使用时,可根据道路施工长度合理的放出相应长度的防护网形成一道完整的防护墙,防护墙的长度调节范围广,当道路桥梁施工完成后,收卷防护网,方便对其进行收纳搬运,使用性更好。
5、进一步,所述底座的顶面开设有安装孔,所述牵引绳为柔性绳,所述牵引绳的左端固定有防脱结。
6、采用上述技术方案,通过设置的防脱结便于增加固定组件对牵引绳固定的稳定性。
7、进一步,所述防护网为柔性网,所述牵引绳的左端通过固定组件固定在空心杆的正面。
8、采用上述技术方案,这样的结构方便对防护网进行架设与收纳。
9、进一步,所述收纳仓的底面呈缺失状,所述收纳仓的顶面开设有供套筒垂直贯穿的圆形孔,所述套筒内周壁的俯视图呈方形并与方形块间隙配合,所述套筒外周壁的俯视图呈圆形并与圆形孔间隙配合。
10、采用上述技术方案,这样的结构便于通过套筒向收卷杆传动扭矩进入驱动收卷杆转动完成收卷。
11、进一步,所述套筒的顶端固定有转轮,所述套筒的底面开设有供收卷杆垂直贯穿的导向孔,多个所述限位块以圆形板的中轴线为圆心呈圆形等角度分布,多个所述限位块分别与多个所述限位槽呈上下相对。
12、采用上述技术方案,通过设置的转轮方便操作套筒。
13、进一步,所述固定组件包括两个固定在空心杆正面并呈上下分布的下夹块,所述空心杆的上下内壁之间转动连接有螺杆,所述空心杆的正面开设有两个活动孔,所述螺杆的外周壁上螺纹连接有两个上夹块,所述空心杆的上下内壁之间固定有垂直贯穿两个上夹块并与其滑动连接的导向杆。
14、采用上述技术方案,在架设防护网时,将收卷杆上的两个牵引绳抽出至空心杆的前侧,并通过固定组件将牵引绳固定住,进而通过收卷杆与空心杆将防护网架起形成一道完整的防护墙,当防护网跨度较大时,可在防护网中间处增加空心杆用于加固防护网,更加实用。
15、进一步,所述螺杆的顶端贯穿空心杆并延伸至其顶部,所述螺杆的顶端固定有把手,两个所述上夹块分别贯穿两个活动孔。
16、采用上述技术方案,通过设置的把手方便转动螺杆对牵引绳进行固定。
17、进一步,两个所述上夹块分别与两个所述下夹块呈上下相对,所述上夹块与下夹块相对的一侧均开设有弧形槽。
18、采用上述技术方案,通过设置的弧形槽便于夹持牵引绳进行固定。
19、与现有技术相比,本申请的技术方案具备以下有益效果:
20、该新型道路桥梁工程用防护架,通过防护网起到拦截阻隔通行的作用,防护网可通过收卷组件收卷在收卷杆上,在使用时,可根据道路施工长度合理的放出相应长度的防护网形成一道完整的防护墙,防护墙的长度调节范围广,当道路桥梁施工完成后,收卷防护网,方便对其进行收纳搬运,使用性更好。
21、该新型道路桥梁工程用防护架,在架设防护网时,将收卷杆上的两个牵引绳抽出至空心杆的前侧,并通过固定组件将牵引绳固定住,进而通过收卷杆与空心杆将防护网架起形成一道完整的防护墙,当防护网跨度较大时,可在防护网中间处增加空心杆用于加固防护网,更加实用。
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1.一种新型道路桥梁工程用防护架,包括两个呈左右分布的底座(1),其特征在于:右侧所述底座(1)的顶面转动连接有收卷杆(2),所述收卷杆(2)的外周壁上固定有两个呈上下分布的牵引绳(3),两个所述牵引绳(3)之间固定有防护网(4),右侧所述底座(1)上设有用于收卷防护网(4)的收卷组件(5),左侧所述底座(1)的顶面固定有空心杆(6),所述空心杆(6)上设有用于固定牵引绳(3)左端的固定组件(7);
2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架,其特征在于:所述底座(1)的顶面开设有安装孔,所述牵引绳(3)为柔性绳,所述牵引绳(3)的左端固定有防脱结。
3.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架,其特征在于:所述防护网(4)为柔性网,所述牵引绳(3)的左端通过固定组件(7)固定在空心杆(6)的正面。
4.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架,其特征在于:所述收纳仓(501)的底面呈缺失状,所述收纳仓(501)的顶面开设有供套筒(504)垂直贯穿的圆形孔,所述套筒(504)内周壁的俯视图呈方形并与方形块(503)间隙
5.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架,其特征在于:所述套筒(504)的顶端固定有转轮,所述套筒(504)的底面开设有供收卷杆(2)垂直贯穿的导向孔,多个所述限位块(507)以圆形板(506)的中轴线为圆心呈圆形等角度分布,多个所述限位块(507)分别与多个所述限位槽(508)呈上下相对。
6.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架,其特征在于:所述固定组件(7)包括两个固定在空心杆(6)正面并呈上下分布的下夹块(701),所述空心杆(6)的上下内壁之间转动连接有螺杆(702),所述空心杆(6)的正面开设有两个活动孔(703),所述螺杆(702)的外周壁上螺纹连接有两个上夹块(704),所述空心杆(6)的上下内壁之间固定有垂直贯穿两个上夹块(704)并与其滑动连接的导向杆(705)。
7.根据权利要求6所述的一种新型道路桥梁工程用防护架,其特征在于:所述螺杆(702)的顶端贯穿空心杆(6)并延伸至其顶部,所述螺杆(702)的顶端固定有把手,两个所述上夹块(704)分别贯穿两个活动孔(703)。
8.根据权利要求6所述的一种新型道路桥梁工程用防护架,其特征在于:两个所述上夹块(704)分别与两个所述下夹块(701)呈上下相对,所述上夹块(704)与下夹块(701)相对的一侧均开设有弧形槽。
...【技术特征摘要】
1.一种新型道路桥梁工程用防护架,包括两个呈左右分布的底座(1),其特征在于:右侧所述底座(1)的顶面转动连接有收卷杆(2),所述收卷杆(2)的外周壁上固定有两个呈上下分布的牵引绳(3),两个所述牵引绳(3)之间固定有防护网(4),右侧所述底座(1)上设有用于收卷防护网(4)的收卷组件(5),左侧所述底座(1)的顶面固定有空心杆(6),所述空心杆(6)上设有用于固定牵引绳(3)左端的固定组件(7);
2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架,其特征在于:所述底座(1)的顶面开设有安装孔,所述牵引绳(3)为柔性绳,所述牵引绳(3)的左端固定有防脱结。
3.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架,其特征在于:所述防护网(4)为柔性网,所述牵引绳(3)的左端通过固定组件(7)固定在空心杆(6)的正面。
4.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架,其特征在于:所述收纳仓(501)的底面呈缺失状,所述收纳仓(501)的顶面开设有供套筒(504)垂直贯穿的圆形孔,所述套筒(504)内周壁的俯视图呈方形并与方形块(503)间隙配合,所述套筒(504)外周壁的俯视图呈圆形并与圆形孔间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈杰,
申请(专利权)人:陕西交通公路设计研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:
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