一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车制造技术

本技术公开了一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，涉及压机小车技术领域，本技术设置的驱动齿轮通过电机进行转动工作，然后螺纹轴通过连接齿轮与驱动齿轮的啮合作用下进行转动工作，实现支撑块沿着支撑滑轨上进行调节，使压机小车底座适应不同宽度轨道，提高小车的稳定性和行驶安全性，然后螺纹轴通过连接齿轮与驱动齿轮的啮合作用下进行转动工作，实现支撑块沿着支撑滑轨上进行调节，使压机小车底座适应不同宽度轨道，提高小车的稳定性和行驶安全性，然后螺纹杆通过电机进行转动，实现工具箱通过滑板沿着滑槽进行滑动调节，可以更好地适应不同的作业需求和现场环境以及可以让工作人员更加方便地取用工具。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压机小车，具体为一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车。

技术介绍

1、城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通设施，城市轨道交通是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义，一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统，主要为城市内公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统，为了维护轨道交通的正常通行，需要定期检查，遇到故障时需及时检修，因此常常需要用到压机小车，辅助工人对轨道或列车完成检修。

2、但是现有的轨道交通压机小车之间的尼龙轮间距固定，难以适应不同宽度轨道从而进行调节，且在夜间进行工作时，昏暗工作环境下较为困难的问题。

3、于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，以解决上述
技术介绍
中提出的轨道交通压机小车之间的尼龙轮间距固定，难以适应不同宽度轨道从而进行调节，且在夜间进行工作时，昏暗工作环境下较为困难的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，包括压机小车底座和调节组件，所述压机小车底座的侧壁开设有滑槽，所述滑槽的内部安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外表面安装有滑板，所述滑板的上端内壁安装有工具箱，所述压机小车底座的下端面安装有调节组件；

3、所述调节组件包括支撑滑轨、驱动齿轮、连接齿轮、螺纹轴和支撑块，所述压机小车底座的下端安装有支撑滑轨，所述支撑滑轨的内部安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮的内部啮合有连接齿轮，所述连接齿轮的内部安装有螺纹轴，所述螺纹轴的外表面安装有支撑块。

4、进一步的，所述滑板呈t状结构。

5、进一步的，所述螺纹轴设置为两组。

6、进一步的，所述工具箱的两侧安装有照明组件。

7、进一步的，所述照明组件包括收纳支架、电池槽、滑块、支撑轴、灯架、第一转轴、电动推杆和第二转轴，所述工具箱的侧壁安装有收纳支架。

8、进一步的，所述收纳支架的前端面设置有电池槽，所述收纳支架的内部安装有滑块，所述滑块的前端安装有支撑轴，所述支撑轴的外表面安装有灯架，所述灯架的前端面安装有第一转轴，所述第一转轴的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的末端安装有第二转轴。

9、进一步的，所述支撑块的下端安装有驱动组件，所述驱动组件包括减震弹簧、阻尼支杆、支撑座和尼龙轮，所述支撑块的下端面安装有减震弹簧，所述减震弹簧的内圈安装有阻尼支杆，所述减震弹簧的末端安装有支撑座，所述支撑座下端设置有尼龙轮。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、1.本技术设置的驱动齿轮通过电机进行转动工作，然后螺纹轴通过连接齿轮与驱动齿轮的啮合作用下进行转动工作，实现支撑块沿着支撑滑轨上进行调节，使压机小车底座适应不同宽度轨道，提高小车的稳定性和行驶安全性，然后螺纹轴通过连接齿轮与驱动齿轮的啮合作用下进行转动工作，实现支撑块沿着支撑滑轨上进行调节，使压机小车底座适应不同宽度轨道，提高小车的稳定性和行驶安全性，然后螺纹杆通过电机进行转动，实现工具箱通过滑板沿着滑槽进行滑动调节，可以更好地适应不同的作业需求和现场环境以及可以让工作人员更加方便地取用工具。

12、2.本技术设置的照明组件安装在工具箱的两侧，用于在进行工作时进行照明作用，然后灯架通过支撑轴与滑块呈转动连接，然后电动推杆进行伸缩作用，且灯架通过第一转轴、电动推杆和第二转轴与滑块呈转动连接，实现对灯架收纳在收纳支架的内部，以及便于调节灯架的位置，实现照明工作，方便工作人员在夜间或昏暗的环境下进行操作，不影响视线。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，包括压机小车底座(1)和调节组件(7)，其特征在于，所述压机小车底座(1)的侧壁开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部安装有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外表面安装有滑板(4)，所述滑板(4)的上端内壁安装有工具箱(5)，所述压机小车底座(1)的下端面安装有调节组件(7)；

2.根据权利要求1所述的一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，其特征在于，所述滑板(4)呈T状结构。

3.根据权利要求1所述的一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，其特征在于，所述螺纹轴(704)设置为两组。

4.根据权利要求1所述的一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，其特征在于，所述工具箱(5)的两侧安装有照明组件(6)。

5.根据权利要求4所述的一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，其特征在于，所述照明组件(6)包括收纳支架(601)、电池槽(602)、滑块(603)、支撑轴(604)、灯架(605)、第一转轴(606)、电动推杆(607)和第二转轴(608)，所述工具箱(5)的侧壁安装有收纳支架(601)。

6.根据权利要求5所述的一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，其特征在于，所述收纳支架(601)的前端面设置有电池槽(602)，所述收纳支架(601)的内部安装有滑块(603)，所述滑块(603)的前端安装有支撑轴(604)，所述支撑轴(604)的外表面安装有灯架(605)，所述灯架(605)的前端面安装有第一转轴(606)，所述第一转轴(606)的内部安装有电动推杆(607)，所述电动推杆(607)的末端安装有第二转轴(608)。

7.根据权利要求1所述的一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，其特征在于，所述支撑块(705)的下端安装有驱动组件(8)，所述驱动组件(8)包括减震弹簧(801)、阻尼支杆(802)、支撑座(803)和尼龙轮(804)，所述支撑块(705)的下端面安装有减震弹簧(801)，所述减震弹簧(801)的内圈安装有阻尼支杆(802)，所述减震弹簧(801)的末端安装有支撑座(803)，所述支撑座(803)下端设置有尼龙轮(804)。

...

【技术特征摘要】

1.一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，包括压机小车底座(1)和调节组件(7)，其特征在于，所述压机小车底座(1)的侧壁开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部安装有螺纹杆(3)，所述螺纹杆(3)的外表面安装有滑板(4)，所述滑板(4)的上端内壁安装有工具箱(5)，所述压机小车底座(1)的下端面安装有调节组件(7)；

2.根据权利要求1所述的一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，其特征在于，所述滑板(4)呈t状结构。

3.根据权利要求1所述的一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，其特征在于，所述螺纹轴(704)设置为两组。

4.根据权利要求1所述的一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，其特征在于，所述工具箱(5)的两侧安装有照明组件(6)。

5.根据权利要求4所述的一种可适应不同宽度轨道的轨道交通压机小车，其特征在于，所述照明组件(6)包括收纳支架(601)、电池槽(602)、滑块(603)、支撑轴(604)、灯架(605)、第一转轴(606)、电动推杆(607)和第二转轴(60...

【专利技术属性】
技术研发人员：高松，齐婷，史沫娴，宋怡，田广源，王艺，关金萍，刘罗冲，范若琳，李璐，
申请(专利权)人：高松，
类型：新型
国别省市：