【技术实现步骤摘要】
本技术涉及保险杠，特别涉及一种缓冲保险杠。
技术介绍
1、汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后的安全装置。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车的保险杠采用塑料，塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。
2、现有的一种保险杠包括固定板和保险杠本体，固定板的后端面固定连接有两个对称分布的支撑板，两个支撑板的后端与保险杠本体固定连接，保险杠本体、固定板和支撑板均以槽钢制成，不具有弹性，没有缓冲效果，可以称其为“硬杠”。
3、上述保险杠在使用过程中，当汽车发生撞击时，撞击时产生的冲击力近乎100％地传递到车身，给车身和乘载人员造成伤害，因此，需要一种汽车缓冲保险杠来解决这一问题。
技术实现思路
1、为实现上述目的，本技术提供了一种缓冲保险杠，通过弹性钢板、弹簧和气囊使撞击力得到三级缓冲，减小人员和车身受到的损害。
2、本技术是这样实现的，一种缓冲保险杠，包括固定板和保险杠本体，所述保险杠本体的后端面固定连接有两个对称分布的滑杆，两个所述滑杆均与固定板滑动连接，所述固定板的外壁滑动连接有两个对称分布的第一滑框，两个所述第一滑框的后端面固定连接有第一弹性钢板，所述固定板的外壁滑动连接有位于两个第一滑框之间的两个第二滑框，两个所述第二滑框的后端面固定连接有第二弹性钢板，所述固定板的外壁固定连接有位于两个第一滑框外侧的两个限位板，位于同一侧的限位板与第一滑框之间固定连接
3、为了便于第一滑框和第二滑框沿固定板滑动，作为本技术的一种缓冲保险杠优选的，两个所述第一滑框和两个第二滑框内部的上下两端面之间均转动连接有两个滚轮，多个滚轮均与固定板抵接。
4、为了便于提高缓冲效果，作为本技术的一种缓冲保险杠优选的，所述第二弹性钢板与固定板之间设置有气囊。
5、为了便于第一弹性钢板、第二弹性钢板和保险杠本体之间相互接触，作为本技术的一种缓冲保险杠优选的，所述第一弹性钢板和第二弹性钢板均为弧形。
6、为了便于将第二弹性钢板安装于第二弹性钢板的内侧，作为本技术的一种缓冲保险杠优选的，所述第一弹性钢板的长度大于第二弹性钢板的长度。
7、为了防止第一滑框和第二滑框沿固定板转动，作为本技术的一种缓冲保险杠优选的，所述固定板的纵向截面呈矩形。
8、为了进一步保护保险杠本体，作为本技术的一种缓冲保险杠优选的，所述保险杠本体的外壁设置有橡胶垫。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
10、该种缓冲保险杠在使用过程中，当汽车发生撞击时，撞击力传递给保险杠本体，保险杠本体带动滑杆沿固定板向前滑动，进而挤压第一弹性钢板，第一弹性钢板进一步挤压第二弹性钢板，使第一弹性钢板和第二弹性钢板发生形变，并卸去一部分撞击力，进一步的，第一弹性钢板和第二弹性钢板分别带动两个第一滑框和第二滑框沿固定板向外滑动，并挤压第一弹簧和第二弹簧，通过第一弹簧和第二弹簧进一步卸力，通过在第二弹性钢板与固定板之间设置气囊，进一步提高缓冲效果，使撞击力得到三级缓冲，减少人员和车身的损害。
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1.一种缓冲保险杠，包括固定板(1)和保险杠本体(2)，其特征在于：所述保险杠本体(2)的后端面固定连接有两个对称分布的滑杆(3)，两个所述滑杆(3)均与固定板(1)滑动连接，所述固定板(1)的外壁滑动连接有两个对称分布的第一滑框(4)，两个所述第一滑框(4)的后端面固定连接有第一弹性钢板(6)，所述固定板(1)的外壁滑动连接有位于两个第一滑框(4)之间的两个第二滑框(5)，两个所述第二滑框(5)的后端面固定连接有第二弹性钢板(7)，所述固定板(1)的外壁固定连接有位于两个第一滑框(4)外侧的两个限位板(12)，位于同一侧的限位板(12)与第一滑框(4)之间固定连接有多个第一弹簧(9)，位于同一侧的第一滑框(4)与第二滑框(5)之间固定连接有多个第二弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲保险杠，其特征在于：两个所述第一滑框(4)和两个第二滑框(5)内部的上下两端面之间均转动连接有两个滚轮(8)，多个滚轮(8)均与固定板(1)抵接。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲保险杠，其特征在于：所述第二弹性钢板(7)与固定板(1)之间设置有气囊(11)。p>
4.根据权利要求1所述的一种缓冲保险杠，其特征在于：所述第一弹性钢板(6)和第二弹性钢板(7)均为弧形。
5.根据权利要求1所述的一种缓冲保险杠，其特征在于：所述第一弹性钢板(6)的长度大于第二弹性钢板(7)的长度。
6.根据权利要求1所述的一种缓冲保险杠，其特征在于：所述固定板(1)的纵向截面呈矩形。
7.根据权利要求1所述的一种缓冲保险杠，其特征在于：所述保险杠本体(2)的外壁设置有橡胶垫。
...【技术特征摘要】
1.一种缓冲保险杠，包括固定板(1)和保险杠本体(2)，其特征在于：所述保险杠本体(2)的后端面固定连接有两个对称分布的滑杆(3)，两个所述滑杆(3)均与固定板(1)滑动连接，所述固定板(1)的外壁滑动连接有两个对称分布的第一滑框(4)，两个所述第一滑框(4)的后端面固定连接有第一弹性钢板(6)，所述固定板(1)的外壁滑动连接有位于两个第一滑框(4)之间的两个第二滑框(5)，两个所述第二滑框(5)的后端面固定连接有第二弹性钢板(7)，所述固定板(1)的外壁固定连接有位于两个第一滑框(4)外侧的两个限位板(12)，位于同一侧的限位板(12)与第一滑框(4)之间固定连接有多个第一弹簧(9)，位于同一侧的第一滑框(4)与第二滑框(5)之间固定连接有多个第二弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲保...
【专利技术属性】
技术研发人员：李进，戴永斌，徐伟，
申请(专利权)人：江苏煜盛汽车电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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