【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车横梁加工，尤其是涉及一种汽车侧横梁生产加工用固定设备。
技术介绍
1、汽车侧横梁是指车辆底盘结构中连接前后车轮悬挂的横向构件，它通常位于车辆底部，在车辆两侧延伸，并与前后悬挂系统连接，汽车侧横梁的主要作用是增强车辆的刚性和承载能力，提高行驶稳定性，并在发生碰撞时吸收和分散部分碰撞能量，保护车辆乘员，在生产加工侧横梁时需要对其进行固定。
2、目前，市场上的汽车侧横梁在生产加工时，侧横梁的两端的形状一般是不规则的，不方便直接夹紧固定，而且不同规格的侧横梁的长度不同，在生产加工时需要对其进行转动以便于在更合适的角度进行加工，但是不同的长度夹紧转动存在影响。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，旨在改善侧横梁的长度不同夹紧转动不方便的问题。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，包括底板，其特征在于：所述底板顶端左侧固定连接有固定板，所述底板顶端右侧滑动连接有滑板，所述固定板和滑板内壁中部均转动连接有转轴，左右两侧所述转轴左右两端分别贯穿固定板和滑板左右两侧，所述滑板底端中部螺纹连接有螺纹杆，所述转轴相对一端均固定连接有夹紧组件，所述底板顶端靠近固定板左侧安装有调节组件。
3、作为上述技术方案的进一步描述：
4、所述夹紧组件包括转盘，所述转盘相背一端中部分别固定连接在左右两侧所述转轴相对一端，所述转盘内壁上下两侧均滑动
5、作为上述技术方案的进一步描述：
6、所述调节组件包括电机，所述电机底端固定连接在所述底板顶端左侧，左侧所述转轴左端固定连接在电机驱动端，左侧所述转轴外径靠近固定板左侧固定连接有第四传动齿轮，所述第四传动齿轮外径啮合连接有第二传动带，所述第二传动带内径顶端啮合连接有第二传动齿轮，所述第二传动齿轮内壁固定连接有从动杆，所述从动杆右端贯穿固定板外壁并固定连接有齿杆，所述齿杆外壁右侧贯穿滑板外壁并滑动连接有第三传动齿轮，所述第三传动齿轮外壁啮合连接有第一传动带，所述第一传动带内径底端啮合连接有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮内径固定连接在左侧所述转轴右端。
7、作为上述技术方案的进一步描述：
8、所述螺纹杆左右两端均转动连接在底板内壁并贯穿左侧。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述第一双向螺杆外壁上下两侧均转动连接在转盘内壁并贯穿顶部，所述第一双向螺杆外壁上下两侧螺纹方向相反。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述第二双向螺杆外壁前后两侧均转动连接在夹持板内壁并贯穿前侧，所述第二双向螺杆外壁前后两侧螺纹方向相反。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述从动杆外壁左侧转动连接在固定板内壁上侧，所述滑板内壁上侧设置有通孔，所述齿杆的直径小于通孔的直径。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述第三传动齿轮左端外壁转动连接有滑板右端外壁。
17、本技术具有如下有益效果：
18、1、本技术中，通过设置了橡胶弹性夹紧带和夹持板，使得两端形状不同的侧横梁可以在第一双向螺杆、螺纹滑块、螺纹滑杆、橡胶弹性夹紧带、夹持板和第二双向螺杆的配合下，被稳定地夹紧在装置中间，提高加工设备的实用性。
19、2、本技术中，通过设置了螺纹杆和滑板，使得不同长度的侧横梁可以在螺纹杆、滑板、转盘、电机、转轴、第一传动带、第二传动带、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮、第四传动齿轮、从动杆和齿杆的配合下，被夹紧加工固定并方便进行转动，提高工作效率。
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1.一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端左侧固定连接有固定板(5)，所述底板(1)顶端右侧滑动连接有滑板(9)，所述固定板(5)和滑板(9)内壁中部均转动连接有转轴(18)，左右两侧所述转轴(18)左右两端分别贯穿固定板(5)和滑板(9)左右两侧，所述滑板(9)底端中部螺纹连接有螺纹杆(2)，所述转轴(18)相对一端均固定连接有夹紧组件，所述底板(1)顶端靠近固定板(5)左侧安装有调节组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，其特征在于：所述夹紧组件包括转盘(3)，所述转盘(3)相背一端中部分别固定连接在左右两侧所述转轴(18)相对一端，所述转盘(3)内壁上下两侧均滑动连接有螺纹滑块(21)，相邻两个所述螺纹滑块(21)内壁均螺纹连接有第一双向螺杆(6)，左右两侧所述螺纹滑块(21)相对一侧均固定连接有夹持板(15)，所述夹持板(15)内壁前后两侧均滑动连接有螺纹滑杆(13)，左右两侧所述螺纹滑杆(13)相背一端内壁均螺纹连接有第二双向螺杆(17)，前后两侧所述螺纹滑杆(13)相对一端均固定连接有橡胶
3.根据权利要求1所述的一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，其特征在于：所述调节组件包括电机(4)，所述电机(4)底端固定连接在所述底板(1)顶端左侧，左侧所述转轴(18)左端固定连接在电机(4)驱动端，左侧所述转轴(18)外径靠近固定板(5)左侧固定连接有第四传动齿轮(20)，所述第四传动齿轮(20)外径啮合连接有第二传动带(16)，所述第二传动带(16)内径顶端啮合连接有第二传动齿轮(14)，所述第二传动齿轮(14)内壁固定连接有从动杆(7)，所述从动杆(7)右端贯穿固定板(5)外壁并固定连接有齿杆(8)，所述齿杆(8)外壁右侧贯穿滑板(9)外壁并滑动连接有第三传动齿轮(19)，所述第三传动齿轮(19)外壁啮合连接有第一传动带(10)，所述第一传动带(10)内径底端啮合连接有第一传动齿轮(11)，所述第一传动齿轮(11)内径固定连接在左侧所述转轴(18)右端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，其特征在于：所述螺纹杆(2)左右两端均转动连接在底板(1)内壁并贯穿左侧。
5.根据权利要求2所述的一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，其特征在于：所述第一双向螺杆(6)外壁上下两侧均转动连接在转盘(3)内壁并贯穿顶部，所述第一双向螺杆(6)外壁上下两侧螺纹方向相反。
6.根据权利要求2所述的一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，其特征在于：所述第二双向螺杆(17)外壁前后两侧均转动连接在夹持板(15)内壁并贯穿前侧，所述第二双向螺杆(17)外壁前后两侧螺纹方向相反。
7.根据权利要求3所述的一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，其特征在于：所述从动杆(7)外壁左侧转动连接在固定板(5)内壁上侧，所述滑板(9)内壁上侧设置有通孔，所述齿杆(8)的直径小于通孔的直径。
8.根据权利要求3所述的一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，其特征在于：所述第三传动齿轮(19)左端外壁转动连接有滑板(9)右端外壁。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端左侧固定连接有固定板(5)，所述底板(1)顶端右侧滑动连接有滑板(9)，所述固定板(5)和滑板(9)内壁中部均转动连接有转轴(18)，左右两侧所述转轴(18)左右两端分别贯穿固定板(5)和滑板(9)左右两侧，所述滑板(9)底端中部螺纹连接有螺纹杆(2)，所述转轴(18)相对一端均固定连接有夹紧组件，所述底板(1)顶端靠近固定板(5)左侧安装有调节组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，其特征在于：所述夹紧组件包括转盘(3)，所述转盘(3)相背一端中部分别固定连接在左右两侧所述转轴(18)相对一端，所述转盘(3)内壁上下两侧均滑动连接有螺纹滑块(21)，相邻两个所述螺纹滑块(21)内壁均螺纹连接有第一双向螺杆(6)，左右两侧所述螺纹滑块(21)相对一侧均固定连接有夹持板(15)，所述夹持板(15)内壁前后两侧均滑动连接有螺纹滑杆(13)，左右两侧所述螺纹滑杆(13)相背一端内壁均螺纹连接有第二双向螺杆(17)，前后两侧所述螺纹滑杆(13)相对一端均固定连接有橡胶弹性夹紧带(12)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车侧横梁生产加工用固定设备，其特征在于：所述调节组件包括电机(4)，所述电机(4)底端固定连接在所述底板(1)顶端左侧，左侧所述转轴(18)左端固定连接在电机(4)驱动端，左侧所述转轴(18)外径靠近固定板(5)左侧固定连接有第四传动齿轮(20)，所述第四传动齿轮(20)外径啮合连接有第二传动带(16...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛福正，徐小红，罗建伟，缪海建，李金达，徐国良，
申请(专利权)人：浙江奔利汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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