【技术实现步骤摘要】
本申请属于汽车驻车制动的，具体涉及一种可移动手制动阀结构。
技术介绍
1、手制动阀俗称气动刹车，是汽车制动的主要部件，主要应用于商用汽车，是用来操纵弹簧贮能制动室，使停车制动更加安全可靠的保障。
2、为了便于驾驶员对手制动阀进行操作，手制动阀一般设置在主驾驶座和副驾驶座之间，并且靠近仪表台的一侧。
3、商用车主要用来运输货物，对货物运输的时效具有较高的要求，继而使得驾驶员经常将车辆停止在服务区并在驾驶室中进行短暂的休息，然而对于驾驶员来说，较为舒适的休息状态为平躺在主驾驶座和副驾驶座上，但是在此种休息状态下手制动阀会对驾驶员造成不适。
4、为了提高驾驶员休息时的舒适性，在一些商用车上将手制动阀进行后移，即将手制动阀设置在驾驶座靠近靠背的一侧，继而使得驾驶员对手制动阀进行操作时，需要驾驶员将手向后伸，从而对驾驶员的制动操作造成了不便，影响了驾驶员的驾驶体验。
技术实现思路
1、本申请提供了一种可移动手制动阀结构，以增加驾驶员在驾驶室中休息时的舒适性，保证驾驶员的驾驶体验。
2、本申请所采用的技术方案为：
3、一种可移动手制动阀结构，包括设于驾驶室中的导轨、滑动连接于所述导轨的滑动座以及设于所述滑动座的手制动阀本体，所述导轨沿车辆的长度方向设置，以使所述手制动阀本体能够带动所述滑动座沿着车辆长度方向移动。
4、通过采用上述技术方案，驾驶员在安装有本申请中的可移动手制动阀结构的商用车上休息时，可以对手制动阀本体进行推
5、可选地，所述滑动座的一侧设置有横向延伸的固定部，所述手制动阀本体设于所述固定部。
6、通过采用上述技术方案，在滑动座的一侧设置横向延伸的固定部，并将手制动阀本体设于固定部，可以使得手制动阀本体距离主驾驶座的距离更近，以便驾驶员对手制动阀本体进行操作，从而进一步提高驾驶员的驾驶体验；同时使得手制动阀本体与滑动座上的其他结构相互避让，以达到便于对手制动阀本体进行装配的效果。
7、可选地，所述滑动座设置有锁止杆，所述锁止杆与所述滑动座滑动连接，以使所述锁止杆具有伸入所述导轨中的锁止状态以及与所述导轨分离的解锁状态。
8、通过采用上述技术方案，在对手制动阀本体进行调节时，先操作锁止杆，使得锁止杆从锁止状态朝向解锁状态运动，继而使得锁止杆与导轨分离，然后再对手制动阀本体进行推动，将手制动阀本体移动至所需位置后，对锁止杆进行反向操作，以使锁止杆伸入导轨中，从而实现对手制动阀本体的锁止，增加手制动阀本体的稳定性，避免驾驶员对手制动阀本体进行操作时，手制动阀本体沿着导轨移动的情况，进一步增加驾驶员的使用体验以及增加安全性。
9、可选地，所述滑动座设有弹性件，所述弹性件作用于所述锁止杆，以使所述锁止杆处于所述解锁状态时，所述弹性件对所述锁止杆施加朝向所述锁止状态方向的弹性力。
10、通过采用上述技术方案，对锁止杆进行操作，以使锁止杆从锁止状态向解锁状态运动时，锁止杆对弹性件进行施压，继而使得弹性件形变，从而使得弹性件对锁止杆施加朝向锁止状态方向的力，以使驾驶员松开锁止杆后，锁止杆在弹性件的作用下自动朝向锁止状态运动，一方面达到省力的效果，另一方面增加锁止杆处于锁止状态的稳定性，进而增加对滑动座的锁止稳定性，以进一步增加行车安全性。
11、可选地，所述锁止杆设置有受力部，所述弹性件作用于所述受力部。
12、通过采用上述技术方案，在对锁止杆进行操作，以使锁止杆从锁止结构朝向解锁状态运动时，锁止杆带动着受力部运动，以使受力部对弹性件施压，弹性件形变，当驾驶员松开锁止杆时，弹性件逐渐恢复形变并对受力部施加压力，以使受力部带动着锁止杆朝向锁止状态运动，进而保证弹性件对锁止杆的弹性驱动效果。
13、可选地，所述弹性件和所述锁止杆分别设于所述受力部相对的两侧，并且位于所述导轨相对的两侧。
14、通过采用上述技术方案，对锁止杆进行操作，以使锁止杆从锁止状态朝向解锁状态运动时，只需对受力部进行操作即可，以使受力部对弹性件进行施压并带动着锁止杆运动，弹性件形变，通过对受力部进行操作带动锁止杆运动，增加了驾驶员与受力部的接触面积，以达到便于对锁止杆进行解锁的效果；同时弹性件和锁止杆分别位于受力部相对的两侧，增加了锁止杆和弹性件的安装空间，以达到便于对弹性件进行装配的效果。
15、可选地，所述受力部和所述滑动座两者之一设置有限位槽，两者之另一设置有滑动连接于所述限位槽的限位部，所述限位槽的长度方向平行于所述弹性件到所述锁止杆的方向。
16、通过采用上述技术方案，在对受力部进行操作，以使受力部带动着锁止杆运动时，限位部与限位槽发生相对滑动，以使限位部与限位槽的滑动配合对受力部的运动进行导向，以增加受力部运动时的稳定性，同时限位部和限位槽的滑动配合还可以对受力部进行限位，以增加受力部与滑动座的连接稳定性，避免受力部与滑动座分离的情况，增加车辆的使用寿命，提高驾驶员的使用体验。
17、可选地，所述滑动座设置有阻挡部，所述阻挡部和所述滑动座之间形成安装空间，所述弹性件和所述受力部位于所述安装空间中，所述锁止杆贯穿所述安装空间，所述弹性件的两端分别作用于所述阻挡部和所述受力部。
18、通过采用上述技术方案，对锁止杆从锁止状态朝向解锁状态驱动时，只需拉动锁止杆，以使锁止杆带动着受力部运动，继而使得受力部对弹性件施压，弹性件在阻挡部的阻挡作用下发生形变，最终使得锁止杆运动至解锁状态并与导轨分离；当驾驶员将手制动阀本体移动至所需位置后，松开锁止杆，弹性件恢复形变并对受力部施压，以使受力部带动着锁止杆运动至锁止状态，在此过程中只需对锁止杆进行拉动即可，进而达到便于驾驶员对手制动阀本体进行调节的效果，以进一步增加驾驶员的使用体验。
19、可选地，所述导轨包括导向段以及支撑段，所述支撑段与所述导向段呈夹角设置，所述滑动座滑动连接于所述导向段。
20、通过采用上述技术方案，将可移动手制动阀本体安装至车辆的驾驶室后，导向段的端部连接于驾驶室的后厢壁，支撑段的端部连接于驾驶室的底厢壁，继而导向段与驾驶室的底厢壁之间具有间隙，也就相当于将手制动阀本体进行了抬高，从而使得手制动阀本体与驾驶员手部之间的距离更近，以进一步达到便于驾驶员对手制动阀本体进行操作和调节的效果，进而进一步提高驾驶员的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可移动手制动阀结构，其特征在于，包括设于驾驶室(1)中的导轨(2)、滑动连接于所述导轨(2)的滑动座(3)以及设于所述滑动座(3)的手制动阀本体(4)，所述导轨(2)沿车辆的长度方向设置，以使所述手制动阀本体(4)能够带动所述滑动座(3)沿着车辆长度方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述滑动座(3)的一侧设置有横向延伸的固定部(31)，所述手制动阀本体(4)设于所述固定部(31)。
3.根据权利要求1所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述滑动座(3)设置有锁止杆(32)，所述锁止杆(32)与所述滑动座(3)滑动连接，以使所述锁止杆(32)具有伸入所述导轨(2)中的锁止状态以及与所述导轨(2)分离的解锁状态。
4.根据权利要求3所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述滑动座(3)设有弹性件(33)，所述弹性件(33)作用于所述锁止杆(32)，以使所述锁止杆(32)处于所述解锁状态时，所述弹性件(33)对所述锁止杆(32)施加朝向所述锁止状态方向的弹性力。
5.根据权利要求4所
6.根据权利要求5所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述弹性件(33)和所述锁止杆(32)分别设于所述受力部(321)相对的两侧，并且位于所述导轨(2)相对的两侧。
7.根据权利要求6所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述受力部(321)和所述滑动座(3)两者之一设置有限位槽(323)，两者之另一设置有滑动连接于所述限位槽(323)的限位部(34)，所述限位槽(323)的长度方向平行于所述弹性件(33)到所述锁止杆(32)的方向。
8.根据权利要求5所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述滑动座(3)设置有阻挡部(35)，所述阻挡部(35)和所述滑动座(3)之间形成安装空间，所述弹性件(33)和所述受力部(321)位于所述安装空间中，所述锁止杆(32)贯穿所述安装空间，所述弹性件(33)的两端分别作用于所述阻挡部(35)和所述受力部(321)。
9.根据权利要求1所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述导轨(2)包括导向段(22)以及支撑段(23)，所述支撑段(23)与所述导向段(22)呈夹角设置，所述滑动座(3)滑动连接于所述导向段(22)。
10.根据权利要求1所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，还包括收线器(5)，所述手制动阀本体(4)设置有通气软管(41)，所述收线器(5)用于根据所述手制动阀本体(4)所在的位置对所述通气软管(41)进行收放。
...【技术特征摘要】
1.一种可移动手制动阀结构，其特征在于，包括设于驾驶室(1)中的导轨(2)、滑动连接于所述导轨(2)的滑动座(3)以及设于所述滑动座(3)的手制动阀本体(4)，所述导轨(2)沿车辆的长度方向设置，以使所述手制动阀本体(4)能够带动所述滑动座(3)沿着车辆长度方向移动。
2.根据权利要求1所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述滑动座(3)的一侧设置有横向延伸的固定部(31)，所述手制动阀本体(4)设于所述固定部(31)。
3.根据权利要求1所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述滑动座(3)设置有锁止杆(32)，所述锁止杆(32)与所述滑动座(3)滑动连接，以使所述锁止杆(32)具有伸入所述导轨(2)中的锁止状态以及与所述导轨(2)分离的解锁状态。
4.根据权利要求3所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述滑动座(3)设有弹性件(33)，所述弹性件(33)作用于所述锁止杆(32)，以使所述锁止杆(32)处于所述解锁状态时，所述弹性件(33)对所述锁止杆(32)施加朝向所述锁止状态方向的弹性力。
5.根据权利要求4所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于，所述锁止杆(32)设置有受力部(321)，所述弹性件(33)作用于所述受力部(321)。
6.根据权利要求5所述的一种可移动手制动阀结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛慧娟，时晨城，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。