【技术实现步骤摘要】
本技术属于显示器领域，涉及支撑技术，具体是一种车载显示器的支撑结构。
技术介绍
1、车载显示器是安装在汽车内部的显示器，用于显示车辆信息、导航地图、娱乐内容等，车载显示器可以在驾驶过程中提供导航指示、车速、车辆状态等信息，也可以播放音乐、视频和其他娱乐内容，为驾驶者和乘客提供更好的驾乘体验。
2、现有技术中，如中国专利公告号为：cn211442175u提供的一种车载显示器支撑架，其通过支架以及与所述支架可拆卸连接的底座，支架远离所述底座的一端设有与其转动连接的安装结构，所述安装结构包括供显示器安装的固定座及与所述固定座固定的连接座，所述固定座一侧设有夹持部，所述连接座上设有供所述夹持部套接的通孔；通过支架和底座对显示器进行支撑，用于车内使用，但是上述方案中还存在下述问题：
3、本申请人认为，由于车内的空间比较狭小，虽然上述对比文件提到可以在汽车内的台面上安装显示器支架或在汽车内的顶部安装显示器支架，以及调节显示器的角度供人们观看视频及娱乐等使用，但若将显示器通过支架和底座固定后安装在车上，可能会占据车内过多的空间，难以根据需要将整个显示器进行收纳。此外，显示器可能会阻挡驾驶员的一部分视野，当人员上下车时，也容易碰到显示器，这可能会影响人员的上下车，同时也会导致显示器因碰撞而损坏。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种车载显示器的支撑结构，该一种车载显示器的支撑结构解决了难以根据需要将整个显示器进行收纳的问题。
2、为实现上述目的，根据本技术的实施例提出车载显示器的支撑结构，包括支架，所述支架的两端均转动连接有第一连杆，所述第一连杆的另一端均转动连接有第二连杆，所述第二连杆上均开设有卡槽，两个所述第二连杆之间设置有显示器，所述显示器的侧壁设置有凸轴，所述凸轴卡入对应所述卡槽内，所述第二连杆的一端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第一连杆和所述第二连杆的连接处位于同一条直线上，所述支架的两端均固定连接有齿圈，所述齿圈与所述第一齿轮相互啮合。
3、优选地，所述第二连杆的侧壁均设置有对所述显示器起限位作用的约束件。
4、优选地，所述约束件包括相互配合的第二齿轮、移动杆和约束片，所述第二齿轮位于所述第一连杆和所述第二连杆的连接处，且与所述第一连杆固定连接，所述移动杆与所述第二连杆滑动连接。
5、优选地，所述第二连杆的侧边设置有翻边，所述移动杆位于所述翻边内。
6、优选地，所述移动杆的一端开设有齿槽，所述齿槽与所述第二齿轮相互啮合。
7、优选地，所述约束片包括相互连接的端部和推挤部，所述端部的两端均与所述移动杆相互固定。
8、优选地，所述端部呈弧形，且弧形部分与所述移动杆侧边的距离大于所述推挤部与所述移动杆侧边的距离。
9、优选地，所述推挤部与所述移动杆之间固定连接有多个弹力部。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、通过设置第一连杆和第二连杆，显示器通过凸轴卡入卡槽内，第二连杆的一端固定连接有第一齿轮，支架的两端均固定连接有齿圈，齿圈与第一齿轮相互啮合，第一连杆带动第二连杆移动时，第一齿轮沿着齿圈逐渐发生转动，第一齿轮的转动进而带动第二连杆发生转动，第二连杆的转动会带动显示器同步转动，使得显示器始终朝向后排人员，方便后排人员观看，同时显示器可随着第二连杆移动，第一连杆带动第二连杆朝向支架内移动，从而可对显示器进行收纳，节约了车内的空间。
12、通过设置约束件，约束件包括相互配合的第二齿轮和移动杆，移动杆远离齿槽的一端设置有约束片，当第一连杆朝外转动时，第二齿轮通过齿槽带动移动杆朝向翻边内移动，移动杆移动的过程中带动推挤部逐步卡在凸轴的侧壁，从而对凸轴起到了限位作用，进一步避免凸轴沿着卡槽发生移动，提高了显示器的稳定性。
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1.一种车载显示器的支撑结构，其特征在于，包括：支架(1)，所述支架(1)的两端均转动连接有第一连杆(2)，所述第一连杆(2)的另一端均转动连接有第二连杆(3)，所述第二连杆(3)上均开设有卡槽(8)，两个所述第二连杆(3)之间设置有显示器(6)，所述显示器(6)的侧壁设置有凸轴(7)，所述凸轴(7)卡入对应所述卡槽(8)内，所述第二连杆(3)的一端固定连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)与所述第一连杆(2)和所述第二连杆(3)的连接处位于同一条直线上，所述支架(1)的两端均固定连接有齿圈(5)，所述齿圈(5)与所述第一齿轮(4)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的车载显示器的支撑结构，其特征在于，所述第二连杆(3)的侧壁均设置有对所述显示器(6)起限位作用的约束件(9)。
3.根据权利要求2所述的车载显示器的支撑结构，其特征在于，所述约束件(9)包括相互配合的第二齿轮(10)、移动杆(12)和约束片(14)，所述第二齿轮(10)位于所述第一连杆(2)和所述第二连杆(3)的连接处，且与所述第一连杆(2)固定连接，所述移动杆(12)与所述第二连杆(3)滑
4.根据权利要求3所述的车载显示器的支撑结构，其特征在于，所述第二连杆(3)的侧边设置有翻边(11)，所述移动杆(12)位于所述翻边(11)内。
5.根据权利要求3或4所述的车载显示器的支撑结构，其特征在于，所述移动杆(12)的一端开设有齿槽(13)，所述齿槽(13)与所述第二齿轮(10)相互啮合。
6.根据权利要求3所述的车载显示器的支撑结构，其特征在于，所述约束片(14)包括相互连接的端部(15)和推挤部(16)，所述端部(15)的两端均与所述移动杆(12)相互固定。
7.根据权利要求6所述的车载显示器的支撑结构，其特征在于，所述端部(15)呈弧形，且弧形部分与所述移动杆(12)侧边的距离大于所述推挤部(16)与所述移动杆(12)侧边的距离。
8.根据权利要求7所述的车载显示器的支撑结构，其特征在于，所述推挤部(16)与所述移动杆(12)之间固定连接有多个弹力部(17)。
...【技术特征摘要】
1.一种车载显示器的支撑结构，其特征在于，包括：支架(1)，所述支架(1)的两端均转动连接有第一连杆(2)，所述第一连杆(2)的另一端均转动连接有第二连杆(3)，所述第二连杆(3)上均开设有卡槽(8)，两个所述第二连杆(3)之间设置有显示器(6)，所述显示器(6)的侧壁设置有凸轴(7)，所述凸轴(7)卡入对应所述卡槽(8)内，所述第二连杆(3)的一端固定连接有第一齿轮(4)，所述第一齿轮(4)与所述第一连杆(2)和所述第二连杆(3)的连接处位于同一条直线上，所述支架(1)的两端均固定连接有齿圈(5)，所述齿圈(5)与所述第一齿轮(4)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的车载显示器的支撑结构，其特征在于，所述第二连杆(3)的侧壁均设置有对所述显示器(6)起限位作用的约束件(9)。
3.根据权利要求2所述的车载显示器的支撑结构，其特征在于，所述约束件(9)包括相互配合的第二齿轮(10)、移动杆(12)和约束片(14)，所述第二齿轮(10)位于所述第一连杆(2)和所述第二连杆(3)的连接处，且与...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴恭辉，李秋标，陈伟德，陈江艺，
申请(专利权)人：芜湖盟博科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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