【技术实现步骤摘要】
本技术属于滑轨，尤其涉及一种具有润滑结构的滑轨总成。
技术介绍
1、滑轨又称导轨、滑道、是指固定在工件上，供工件出入活动的五金连接部件，滑轨在使用时,常会反复活动、往复位移，在滑动时，会产生磨损，故而需要在滑轨投入使用前，添加润滑油，但由于长时间使用，润滑油会被消耗，进而又会出现磨损。
2、因此，提出一种具有润滑结构的滑轨总成。
技术实现思路
1、本技术提供一种具有润滑结构的滑轨总成，旨在解决滑轨总成中的润滑油逐渐被消耗出现磨损的问题。
2、本技术是这样实现的，一种具有润滑结构的滑轨总成，包括：滑座；设于所述滑座外侧壁的滑槽；设于所述滑槽内部的定轨；设于所述定轨顶部的连接板；设于所述滑槽内部的润滑组件；其中，所述润滑组件包括：设于所述滑座底部的润滑油存放座；开设于所述润滑油存放座顶部中央的润滑油存放腔；及用于连接固定所述润滑油存放座和滑座之间的紧固螺母；设于所述定轨底部的限位滑块；开设于滑座底部靠近滑块外侧的限位滑槽；设于所述滑块顶部的第一吸油海绵；设于所述定轨外侧壁的第二吸油海绵；设于所述定轨外侧壁的安装座。
3、优选地，所述滑槽的横截面均为“凹”字形结构，所述定轨的横截面为“凸”字形结构，且定轨和滑槽相匹配契合，所述定轨在滑槽的内部做滑动运动。
4、优选地，所述连接板的顶部和安装座的外侧壁均开设有用于连接固定的连接孔。
5、优选地，所述润滑油存放腔的内部存放有润滑油。
6、优选地，所述滑座的底部开设有与紧固
7、优选地，所述限位滑块位于限位滑槽的内侧，且限位滑块和限位滑槽相匹配契合。
8、优选地，所述第一吸油海绵位于润滑油存放腔的内部，且第一吸油海绵和第二吸油海绵一体成型。
9、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：
10、通过润滑油存放腔存放一定量的润滑油，并在定轨每次反复滑动时将第二吸油海绵挤压，第二吸油海绵上吸附的润滑油被挤压至滑槽内，从而保证滑轨总成的内部一直存放一定量的润滑油，使得滑轨总成使用更加的顺畅，减少磨损，通过润滑油的提前存储，可以减少润滑油的损耗时间，延长滑轨总成的使用寿命，并通过润滑油存放座的拆装，可以后续便捷的添加润滑油。
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1.一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，所述滑槽(2)的横截面均为“凹”字形结构，所述定轨(3)的横截面为“凸”字形结构，且定轨(3)和滑槽(2)相匹配契合，所述定轨(3)在滑槽(2)的内部做滑动运动。
3.如权利要求1所述的一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，所述连接板(4)的顶部和安装座(6)的外侧壁均开设有用于连接固定的连接孔。
4.如权利要求1所述的一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，所述润滑油存放腔(52)的内部存放有润滑油。
5.如权利要求1所述的一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，所述滑座(1)的底部开设有与紧固螺母(53)相匹配的螺纹孔。
6.如权利要求1所述的一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，所述限位滑块(54)位于限位滑槽(55)的内侧，且限位滑块(54)和限位滑槽(55)相匹配契合。
7.如权利要求1所述的一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，所述第一吸油海绵(56)位于润滑油存放腔(52)的内
...【技术特征摘要】
1.一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，所述滑槽(2)的横截面均为“凹”字形结构，所述定轨(3)的横截面为“凸”字形结构，且定轨(3)和滑槽(2)相匹配契合，所述定轨(3)在滑槽(2)的内部做滑动运动。
3.如权利要求1所述的一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，所述连接板(4)的顶部和安装座(6)的外侧壁均开设有用于连接固定的连接孔。
4.如权利要求1所述的一种具有润滑结构的滑轨总成，其特征在于，所述润滑油存...
【专利技术属性】
技术研发人员：张得智，胡天龙，王华东，陈博炜，
申请(专利权)人：浙江奥捷汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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