【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车制动领域，具体涉及一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座。
技术介绍
1、在汽车制动领域传统的制动系统中，制动力及制动信号的传输均通过机械结构连接完成，通过油液压或者气压进行驱动，由于设计机构的元件较多，制动速度比较慢。线控技术是由电线或电信号来传递控制信号，取代传统机械连接装置的硬连接来实现操控的一种技术，线控制动比较传统制动控制结构具有响应速度更快、制动效能更好，安全性更高等优点。
2、气压线控制动阀类产品，其内部通常布置有控制气路通闭作用的电磁电控开关阀芯，用于搭载电控阀芯及配套的电磁线圈的阀体布置基座的设计是阀体产品功能及制造工艺设计中较为重要的一部分，既需要考虑气路的连接畅通，也需要在制造及装配工艺上保证可行性与经济性。
3、目前市场常见的气压线控制动阀类产品，机构内部布置电控阀芯与线圈的阀体基座基本有两种形式：其一是阀芯与线圈集成为组件后安装在阀体基座上，其二是阀芯单独安装后，阀体基座部件上预留将多个线圈集成为组件的安装接口。这两种方式中零件均有集成装配为部件的工序，产品配件制造工序较复杂，装配后配件维修及更换时损耗大，经济性差。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，旨在解决现有技术中的产品配件制造工序较复杂，装配后配件维修及更换时损耗大，经济性差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，包括
4、布置基座；
5、两组第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台，每组所述第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台均呈三角状分布在布置基座上；
6、两组第一高凸台和第二高凸台，每组所述第一高凸台和第二高凸台均分布在布置基座上，且每组第一高凸台和第二高凸台与每组第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台相对应；
7、气压传感器安装凸台，所述气压传感器安装凸台设置于布置基座的上端。
8、作为本技术一种优选的方案，每组所述第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台中心纵向切面对称布置，且每组第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台设有一大一小两种外径尺寸，每组所述第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台的内侧均加工有相应规格的阀芯台阶孔，每组所述阀芯台阶孔的侧壁分别布置有桥型凸台，每组所述桥型凸台的底部均设置有通气孔。
9、作为本技术一种优选的方案，两组所述第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台之间设置有第一气道连接凸台和第二气道连接凸台，所述第一气道连接凸台和第二气道连接凸台均为圆柱形，所述第一气道连接凸台和第二气道连接凸台与两组第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台间通过桥型凸台相接。
10、作为本技术一种优选的方案，所述较大尺寸的第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台上均开设有凹缺口，所述较小尺寸第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台上设置有小段台阶。
11、作为本技术一种优选的方案，所述布置基座上设置有方形凸台。
12、作为本技术一种优选的方案，所述布置基座上设置有四方围栏结构，所述布置基座和四方围栏结构之间设置有加强筋。
13、作为本技术一种优选的方案，每组所述第一线圈装配凸台、第二线圈装配凸台和第三线圈装配凸台上均设置电磁线圈。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
15、1、本方案中，通过在布置基座上设置三组线圈装配凸台，使得线圈的安装更为稳定，且能够更好地控制阀芯的运动。
16、2、本方案中，通过设置桥型凸台，使得气道连接更为顺畅，同时也有助于增强阀芯的稳定性。此外，通过在凸台上设置凹缺口和台阶，可以实现对阀芯的精确控制，提高阀门的开关性能。
17、3、本方案中，通过在布置基座上设置方形凸台和四方围栏结构，增强了阀芯的稳定性，提高了阀门的使用寿命。同时，通过设置加强筋，可以有效提高阀芯的抗弯强度。
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1.一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，其特征在于：每组所述第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）中心纵向切面对称布置，且每组第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）设有一大一小两种外径尺寸，每组所述第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）的内侧均加工有相应规格的阀芯台阶孔（202），每组所述阀芯台阶孔（202）的侧壁分别布置有桥型凸台（203），每组所述桥型凸台（203）的底部均设置有通气孔（204）。
3.根据权利要求2所述的一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，其特征在于：两组所述第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）之间设置有第一气道连接凸台（105）和第二气道连接凸台（106），所述第一气道连接凸台（105）和第二气道连接凸台（106）均为圆柱形，所述第一气道连接凸台（1
4.根据权利要求3所述的一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，其特征在于：所述较大尺寸的第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）上均开设有凹缺口（110），所述较小尺寸第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）上设置有小段台阶（111）。
5.根据权利要求4所述的一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，其特征在于：所述布置基座（100）上设置有方形凸台（109）。
6.根据权利要求5所述的一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，其特征在于：所述布置基座（100）上设置有四方围栏结构（205），所述布置基座（100）和四方围栏结构（205）之间设置有加强筋（206）。
7.根据权利要求6所述的一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，其特征在于：每组所述第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）上均设置电磁线圈（201）。
...【技术特征摘要】
1.一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，其特征在于：每组所述第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）中心纵向切面对称布置，且每组第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）设有一大一小两种外径尺寸，每组所述第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）的内侧均加工有相应规格的阀芯台阶孔（202），每组所述阀芯台阶孔（202）的侧壁分别布置有桥型凸台（203），每组所述桥型凸台（203）的底部均设置有通气孔（204）。
3.根据权利要求2所述的一种用于气压线控制动阀的电控线圈阀芯布置基座，其特征在于：两组所述第一线圈装配凸台（101）、第二线圈装配凸台（102）和第三线圈装配凸台（103）之间设置有第一气道连接凸台（105）和第二气道连接凸台（106），所述第一气道连接凸台（105）和第二气道连接凸台（106）均为圆柱形，所述第一气道连接凸台（105）和第二气道连接凸台（106）与两组第...
【专利技术属性】
技术研发人员：王语风，许叶挺，
申请(专利权)人：车道线科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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