【技术实现步骤摘要】
本技术属于机动车轴重测量，特别是涉及一种机动车动态测量轴重的装置。
技术介绍
1、动态轴重测量装置是对行驶中的车辆进行轴重检测，这种设备通常由载重仪、压力传感器、数据采集器、显示屏等组成，它通常被安装在道路或桥梁上，用于监测车辆通过时的轴重分布情况，机动车动态测量轴重装置可以提供有关车辆超载情况的信息，以及评估车辆对道路和桥梁的影响，这对于交通管理和公路工程非常重要，因为超重的车辆可能会导致道路损坏、交通事故和桥梁结构的损坏，同时，这些装置还可以用于重型车辆的运输监管和交通运输安全管理，总之，机动车动态测量轴重装置可以通过测量车辆轴重，来提供有关超载情况和轴重分布的信息，以帮助监管和评估交通运输的安全性和效率。
2、现有技术中的机动车动态测量轴重装置，把手大多是裸露在外的，长时间的使用把手容易发生损坏，或者腐蚀现象，导致影响拿放效果，同时现有的机动车动态测量轴重装置，内部传感器多为螺栓固定，当传感器精度下降需要更换时，操作不便，影响使用效果，为了解决上述问题，我们提出了一种机动车动态测量轴重的装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种机动车动态测量轴重的装置，通过测量组件和固定组件的配合使用，解决了现有机动车动态测量轴重装置，无法对把手进行收纳保护和传感器不方便拆装的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为一种机动车动态测量轴重的装置，包括测量组件和固定组件，所述测量组件包括轴重仪壳体、斜坡、传感器本
4、所述固定组件设置于轴重仪壳体内部，包括第一凹槽、第二凹槽、移动件以及固定件，所述第一凹槽开设于轴重仪壳体内腔前侧和后侧，所述第二凹槽开设于轴重仪壳体底部，所述移动件设置于第一凹槽内部，所述固定件设置于第二凹槽内部。
5、进一步地，所述移动件包括螺杆、手轮、螺纹套以及转轴，所述螺杆一端通过轴承座与第一凹槽内壁活动连接，所述手轮固定于螺杆自由端上，所述螺纹套螺纹连接于螺杆表面后侧，所述转轴固定于螺纹套一侧，所述把手活动连接于转轴表面。
6、进一步地，所述固定件包括双轴电机、丝杠、滑套、移动板以及固定销，所述双轴电机固定于第二凹槽内壁上，所述丝杠固定于双轴电机输出端上，所述滑套螺纹连接于滑套表面，所述移动板固定于滑套一侧，所述固定销一端固定于滑套一侧，且自由端延伸至传感器本体内部。
7、进一步地，所述螺纹套一侧固定连接有导向块，所述导向块一侧与第一凹槽内壁滑动连接。
8、进一步地，所述第二凹槽内腔两侧均固定连接有导向杆，所述移动板套设在导向杆表面，且与导向杆滑动连接。
9、进一步地，所述斜坡形状为三角形，且表面开设有防滑槽。
10、进一步地，所述手轮形状为圆柱形，且表面固定连接有防滑条。
11、本技术具有以下有益效果：
12、1、本技术通过测量组件的设置，能够便于对机动车进行动态轴重测量，保证测量的正常进行，通过固定组件的设置，固定组件主要包括移动件和固定件，移动件的优点是：灵活调节把手的使用位置，固定件的优点是：快速拆装传感器本体，增加安装或者维护时的便利性。
13、2、本技术通过转轴的设置，能够方便把手进行转动，避免出现固定不动，使用不便的情况，丝杠的数量为两个，这个设置的目的，是为了两个固定销能够相对移动，以便于对传感器本体进行固定限位。
14、3、本技术通过导向块的设置，能够便于对滑套进行限位，使滑套能够平稳的进行水平方向的移动。
15、4、本技术通过导向杆的设置，能够便于对移动板进行限位，避免移动板出现转动而不移动的情况。
16、5、本技术通过防滑槽和防滑条的设置，能够更好的使用该轴重测量装置。
17、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种机动车动态测量轴重的装置，包括测量组件(1)和固定组件(2)，其特征在于：所述测量组件(1)包括轴重仪壳体(101)、斜坡(102)、传感器本体(103)以及把手(104)，所述斜坡(102)固定于轴重仪壳体(101)两侧，所述传感器本体(103)设置于轴重仪壳体(101)内部，所述把手(104)设置于轴重仪壳体(101)内腔前侧和后侧；
2.根据权利要求1所述的一种机动车动态测量轴重的装置，其特征在于，所述移动件(203)包括螺杆(2031)、手轮(2032)、螺纹套(2033)以及转轴(2034)，所述螺杆(2031)一端通过轴承座与第一凹槽(201)内壁活动连接，所述手轮(2032)固定于螺杆(2031)自由端上，所述螺纹套(2033)螺纹连接于螺杆(2031)表面后侧，所述转轴(2034)固定于螺纹套(2033)一侧，所述把手(104)活动连接于转轴(2034)表面。
3.根据权利要求1所述的一种机动车动态测量轴重的装置，其特征在于，所述固定件(204)包括双轴电机(2041)、丝杠(2042)、滑套(2043)、移动板(2044)以及固定
4.根据权利要求2所述的一种机动车动态测量轴重的装置，其特征在于，所述螺纹套(2033)一侧固定连接有导向块(3)，所述导向块(3)一侧与第一凹槽(201)内壁滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种机动车动态测量轴重的装置，其特征在于，所述第二凹槽(202)内腔两侧均固定连接有导向杆(4)，所述移动板(2044)套设在导向杆(4)表面，且与导向杆(4)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种机动车动态测量轴重的装置，其特征在于，所述斜坡(102)形状为三角形，且表面开设有防滑槽。
7.根据权利要求2所述的一种机动车动态测量轴重的装置，其特征在于，所述手轮(2032)形状为圆柱形，且表面固定连接有防滑条。
...【技术特征摘要】
1.一种机动车动态测量轴重的装置，包括测量组件(1)和固定组件(2)，其特征在于：所述测量组件(1)包括轴重仪壳体(101)、斜坡(102)、传感器本体(103)以及把手(104)，所述斜坡(102)固定于轴重仪壳体(101)两侧，所述传感器本体(103)设置于轴重仪壳体(101)内部，所述把手(104)设置于轴重仪壳体(101)内腔前侧和后侧；
2.根据权利要求1所述的一种机动车动态测量轴重的装置，其特征在于，所述移动件(203)包括螺杆(2031)、手轮(2032)、螺纹套(2033)以及转轴(2034)，所述螺杆(2031)一端通过轴承座与第一凹槽(201)内壁活动连接，所述手轮(2032)固定于螺杆(2031)自由端上，所述螺纹套(2033)螺纹连接于螺杆(2031)表面后侧，所述转轴(2034)固定于螺纹套(2033)一侧，所述把手(104)活动连接于转轴(2034)表面。
3.根据权利要求1所述的一种机动车动态测量轴重的装置，其特征在于，所述固定件(204)包括双轴电机(2041)、丝杠(2042)、滑套(2043)、移动板(2044)以及...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚海平，栗小宁，谷子涵，
申请(专利权)人：石家庄众客诚品信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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