【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机维修，具体涉及一种可用于半封闭状态下的大型飞机起落架缓冲支柱的充放气装置。
技术介绍
1、随着中国民航的快速发展，机队规模快速扩张，飞机的飞行任务与飞机维修任务日益繁重。飞机轮胎作为飞机起落架结构中重要组成，对于保证飞机的降落及滑跑的安全具有重要意义。而对于航线日益增多的航班数量，过站保障时间要求越来越高，对于飞机起落架缓冲支柱的充放气及测压的时间和精度要求越来越高。每次飞机执行完飞行任务时，每次都需要对缓冲支柱进行压力检测、气体充填、压力调整及泄压等工作。现有的充气装置和放气装置分别独立，使充放气不能同时进行，充气时需要工作人员时刻留意是否过压，若压力不对则导致工作步骤循环重复，容易造成工作人员工作效率低、不便于使用。同时，由于充气装置、放气装置分体，导致装置的体积较大，不便于装卸和使用。
2、由上可知，现有的充放气装置已经不能满足快速、安全的要求，迫切需要一种能集充气和放气于一体、且结构小巧、方便携带的可用于半封闭状态下的大型飞机起落架缓冲支柱的充放气装置。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种可用于半封闭状态下的大型飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，该装置将充气与放气功能集成一体，体积小巧，便携性好，能有效提高作业质量和效率。
2、为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下：
3、一种飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其包括充放气嘴、穿设于所述充放气嘴中的顶针组件、以及用于与缓冲支柱连接的连接螺母；所
4、作为本技术优选的实施方式，所述顶针组件还包括端头手柄、密封件、挡圈和限位套；所述端头手柄的一端与顶针固定连接并伸入所述锁紧螺母内，所述挡圈套设在顶针上并与充放气嘴的容纳腔内壁相抵接，所述密封件套设在顶针上并位于锁紧螺母与挡圈之间；所述限位套套设在顶针上，所述限位套能够随着顶针的活动在挡圈与限位轴之间来回滑动。
5、进一步优选地，所述密封件包括密封垫和密封圈，所述密封垫套设在顶针上并与锁紧螺母和充放气嘴相抵接，所述密封圈套设在密封垫与挡圈之间的顶针位置上。
6、作为本技术优选的实施方式，所述螺套与连接螺母之间设置有密封胶垫，所述密封胶垫分别与螺套和连接螺母相抵接。
7、作为本技术优选的实施方式，本技术还包括有带有压力表的高压充气软管，所述高压充气软管与充放气嘴的进气口可拆卸地密封连接。
8、进一步优选地，所述压力表为可充电式精密数字压力表。
9、作为本技术优选的实施方式，所述充放气嘴具有对称设置的连接端和安装端，所述容纳腔贯穿连接端和安装端；所述连接端的容纳腔内壁呈台阶状，所述连接端的外表面设有用于与锁紧螺母螺接的外螺纹；所述安装端的容纳腔内壁呈台阶状。
10、作为本技术优选的实施方式，所述限位轴上设置有用于连通进气口和放气口的通孔；所述限位轴上还设置有沿所述通孔径向延伸的开槽。
11、相比现有技术，本技术的有益效果在于：
12、本技术所述的飞机起落架缓冲支柱充放气装置通过在充放气嘴上设置进气口和放气口，利用充放气嘴的一端与气源瓶连接、充放气嘴的另一端通过顶针组件和连接螺母与飞机上的缓冲支柱相连接，能够将充气和放气功能集于一体，可以在缓冲支柱带护板的半封闭状态下直接使用，结构小巧、便于携带、拆装使用方便，能够提高作业质量和效率，有利于外场试飞的实施应用及推广。
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1.一种飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征在于：包括充放气嘴、穿设于所述充放气嘴中的顶针组件、以及用于与缓冲支柱连接的连接螺母；所述充放气嘴内设有用于安装所述顶针组件的容纳腔、以及与所述容纳腔连通的进气口和放气口，所述放气口上螺接有放气螺塞；所述容纳腔内固定设置有限位轴和螺套，所述螺套的一端与限位轴抵接、另一端伸出所述充放气嘴外并与所述连接螺母密封连接；所述顶针组件通过锁紧螺母可活动地密封连接于所述充放气嘴的容纳腔内，所述顶针组件的顶针端部依次贯穿限位轴和螺套后伸入所述连接螺母内；所述顶针与限位轴和螺套之间设有与所述进气口和放气口连通的气道。
2.根据权利要求1所述的飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征在于：所述顶针组件还包括端头手柄、密封件、挡圈和限位套；所述端头手柄的一端与顶针固定连接并伸入所述锁紧螺母内，所述挡圈套设在顶针上并与充放气嘴的容纳腔内壁相抵接，所述密封件套设在顶针上并位于锁紧螺母与挡圈之间；所述限位套套设在顶针上，所述限位套能够随着顶针的活动在挡圈与限位轴之间来回滑动。
3.根据权利要求2所述的飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征
4.根据权利要求1～3中任一项所述的飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征在于：所述螺套与连接螺母之间设置有密封胶垫，所述密封胶垫分别与螺套和连接螺母相抵接。
5.根据权利要求1～3中任一项所述的飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征在于：还包括有带有压力表的高压充气软管，所述高压充气软管与充放气嘴的进气口可拆卸地密封连接。
6.根据权利要求5所述的飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征在于：所述压力表为可充电式精密数字压力表。
7.根据权利要求1～3中任一项所述的飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征在于：所述充放气嘴具有对称设置的连接端和安装端，所述容纳腔贯穿连接端和安装端；所述连接端的容纳腔内壁呈台阶状，所述连接端的外表面设有用于与锁紧螺母螺接的外螺纹；所述安装端的容纳腔内壁呈台阶状。
8.根据权利要求5所述的飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征在于：所述限位轴上设置有用于连通进气口和放气口的通孔；所述限位轴上还设置有沿所述通孔径向延伸的开槽。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征在于：包括充放气嘴、穿设于所述充放气嘴中的顶针组件、以及用于与缓冲支柱连接的连接螺母；所述充放气嘴内设有用于安装所述顶针组件的容纳腔、以及与所述容纳腔连通的进气口和放气口，所述放气口上螺接有放气螺塞；所述容纳腔内固定设置有限位轴和螺套，所述螺套的一端与限位轴抵接、另一端伸出所述充放气嘴外并与所述连接螺母密封连接；所述顶针组件通过锁紧螺母可活动地密封连接于所述充放气嘴的容纳腔内，所述顶针组件的顶针端部依次贯穿限位轴和螺套后伸入所述连接螺母内；所述顶针与限位轴和螺套之间设有与所述进气口和放气口连通的气道。
2.根据权利要求1所述的飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征在于：所述顶针组件还包括端头手柄、密封件、挡圈和限位套；所述端头手柄的一端与顶针固定连接并伸入所述锁紧螺母内，所述挡圈套设在顶针上并与充放气嘴的容纳腔内壁相抵接，所述密封件套设在顶针上并位于锁紧螺母与挡圈之间；所述限位套套设在顶针上，所述限位套能够随着顶针的活动在挡圈与限位轴之间来回滑动。
3.根据权利要求2所述的飞机起落架缓冲支柱的充放气装置，其特征在于：所述密封件包括密封垫和密封圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：付景丽，蔡骏文，谢星，李继明，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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