【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于港航智能交通，更具体地，涉及一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法。
技术介绍
1、随着水上交通运输的发展，船舶通过梯级枢纽间船闸的效率问题也越来越引起关注。
2、为解决上述问题，现有的通航调度方式通常采用人工计划根据船舶运行进度判断发航时机；在船舶运行过程中，采用人工实时监测船舶航行动态监测；收集、计划框架搭建、两坝计划匹配衔接等计划流程上均需人工完成。
3、现有的通航调度方式中虽然有调度系统的辅助，但总体上智能化程度不够，通航信息在船舶过闸过程中，由于涉及的环节、水情气象流量等通航环境、船舶自身条件、船舶分类及优先级各种影响因素较多，导致自动生成的过闸计划无法满足实际过闸的要求，船闸利用率不高，因此急需一种更加智能的船舶过闸调度方法，来解决船闸利用率低、通船时间较慢的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，旨在解决当前船舶过闸调度系统和人工计划导致的船闸利用率低、人工干预较多的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为，提供一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，包含滚动预计划、安检计划以及过坝作业计划的智能调度，具体包括以下步骤：根据船舶过坝作业流程及人工计划手册，提取智能调度场景库；基于所述智能调度场景库，设计智能调度约束条件，包括滚动预计划约束条件、安检计划约束条件以及过坝作业计划约束条件；基于所述智能调度约束条件，逻辑流程框架，包括滚动预计划
3、进一步地，所述滚动预计划约束条件包含上下水分开编排、分区管控、分类排序规则、总量及分类控制数量、先到先服务和优先级。
4、进一步地，所述安检计划约束条件包含上下水分开编排、分类排序规则、总量及分类控制数量、先到先服务和优先级及分次分时间段。
5、进一步地，所述过坝作业计划约束条件包含上下水分开编排、分时段分类控制规则、闸次控制规则、船闸运行方式控制、先到先服务和优先级。
6、进一步地，所述上下水分开编排，是指对于梯级枢纽过闸船舶采用单边连续运行；所述分区管控，是指所述滚动预计划分类排序表上下行方向设计为三个区块；所述分类排序规则，是指所述滚动预计划和所述安检计划均采用船舶名单列表形式，按照船舶类型依序排列；所述总量及分类控制数量，是指所述滚动预计划核心水域及近坝水域控制数量按照过坝船舶联动控制方案设定；所述先到先服务和优先级，是指船舶过坝计划总体上执行先到先过的原则，同类同型比照所述分类排序规则，不同类型的船舶按照不同的队列分类排序，同等类型的船舶按照到锚时间的先后顺序安排。
7、进一步地，所述总量及分类控制数量，是指初查计划船舶数量应保证当日安检合格总数及各类船舶安检合格数等于或略大于当日过坝作业计划应安排数；所述分次分时间段，是指计划每日分两次：首次时间为当日，待所述滚动预计划发布后；二次时间为第二日。复检计划对象为申请过船闸群已下达作业计划的船舶，以前一统计日船闸群过闸船舶艘次数量为基数，按照不超过2％的比例，由系统自动随机抽取产生。
8、进一步地，所述分时段分类控制规则，是指对特殊类型船舶按时间段控制，所述闸次控制规则，是指船闸换向运行，大流量下船闸运行，特殊时间段闸次控制，重点船舶闸次按照调度规则有关规定安排闸次。所述船闸运行方式控制，是指依据各船闸单闸次同向和迎向运行时间控制，枢纽间船闸衔接匹配运行，满足上下行待闸船舶均匀分布。
9、进一步地，所述滚动预计划智能调度框架以场景库参数集、计划框架参数集、到锚申报数据库以及优先级数据集为输入数据，输出上下行方向的黄、蓝、白区预计划方案以及预计划内船舶数据库；其中上下行分区预计划方案作为安检计划的输入数据，滚动预计划内船舶数据库用作更新到锚申报数据库，为下一次滚动预计划做数据准备。
10、进一步地，所述安检计划智能调度框架，以计划框架参数集、黄区预计划方案、案件合格未安排船舶集和优先级数据集为输入信息，输出上下行安检计划方案和案件合格船舶数据集。
11、进一步地，所述过坝作业计划智能调度框架是根据当前通航信息情况，确定吃水控制标准，通航流量标准，并对船闸的运行方式，运行强度，特定闸次及重点闸次的安排进行规划，设置计划参数，构建计划框架。
12、总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
13、本专利技术提供一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，通过智能调度场景库的构建，针对滚动预计划、安检计划及过坝作业计划，分别进行约束条件以及智能调度框架的设计，能够弥补当前调度系统和人工的不足，将以往闸次框架设计、闸次排船、联动控制数量设置工作由计划员人工完成转为智能调度。形成完整的梯级枢纽船舶过闸计划内容，从而提高计划的智能化水平。
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1.一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，包含滚动预计划、安检计划以及过坝作业计划的智能调度，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述滚动预计划约束条件包含上下水分开编排、分区管控、分类排序规则、总量及分类控制数量、先到先服务和优先级。
3.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述安检计划约束条件包含上下水分开编排、分类排序规则、总量及分类控制数量、先到先服务和优先级及分次分时间段。
4.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述过坝作业计划约束条件包含上下水分开编排、分时段分类控制规则、闸次控制规则、船闸运行方式控制、先到先服务和优先级。
5.根据权利要求2所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述上下水分开编排，是指对于梯级枢纽过闸船舶采用单边连续运行；所述分区管控，是指所述滚动预计划分类排序表上下行方向设计为三个区块；所述分类排序规则，是指所述滚动预计划和所述安检计划均采用船
6.根据权利要求3所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述总量及分类控制数量，是指初查计划船舶数量应保证当日安检合格总数及各类船舶安检合格数等于或略大于当日过坝作业计划应安排数；所述分次分时间段，是指计划每日分两次：首次时间为当日，待所述滚动预计划发布后；二次时间为第二日，复检计划对象为申请过船闸群已下达作业计划的船舶，以前一统计日船闸群过闸船舶艘次数量为基数，按照不超过2％的比例，由系统自动随机抽取产生。
7.根据权利要求4所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述分时段分类控制规则，是指对特殊类型船舶按时间段控制，所述闸次控制规则，是指船闸换向运行，大流量下船闸运行，特殊时间段闸次控制，重点船舶闸次按照调度规则有关规定安排闸次，所述船闸运行方式控制，是指依据各船闸单闸次同向和迎向运行时间控制，枢纽间船闸衔接匹配运行，满足上下行待闸船舶均匀分布。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述滚动预计划智能调度框架以场景库参数集、计划框架参数集、到锚申报数据库以及优先级数据集为输入数据，输出上下行方向的黄、蓝、白区预计划方案以及预计划内船舶数据库；其中上下行分区预计划方案作为安检计划的输入数据，滚动预计划内船舶数据库用作更新到锚申报数据库，为下一次滚动预计划做数据准备。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述安检计划智能调度框架，以计划框架参数集、黄区预计划方案、案件合格未安排船舶集和优先级数据集为输入信息，输出上下行安检计划方案和案件合格船舶数据集。
10.根据权利要求7中任一项所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述过坝作业计划智能调度框架是根据当前通航信息情况，确定吃水控制标准，通航流量标准，并对船闸的运行方式，运行强度，特定闸次及重点闸次的安排进行规划，设置计划参数，构建计划框架。
...【技术特征摘要】
1.一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，包含滚动预计划、安检计划以及过坝作业计划的智能调度，具体包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述滚动预计划约束条件包含上下水分开编排、分区管控、分类排序规则、总量及分类控制数量、先到先服务和优先级。
3.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述安检计划约束条件包含上下水分开编排、分类排序规则、总量及分类控制数量、先到先服务和优先级及分次分时间段。
4.根据权利要求1所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述过坝作业计划约束条件包含上下水分开编排、分时段分类控制规则、闸次控制规则、船闸运行方式控制、先到先服务和优先级。
5.根据权利要求2所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述上下水分开编排，是指对于梯级枢纽过闸船舶采用单边连续运行；所述分区管控，是指所述滚动预计划分类排序表上下行方向设计为三个区块；所述分类排序规则，是指所述滚动预计划和所述安检计划均采用船舶名单列表形式，按照船舶类型依序排列；所述总量及分类控制数量，是指所述滚动预计划核心水域及近坝水域控制数量按照过坝船舶联动控制方案设定；所述先到先服务和优先级，是指船舶过坝计划总体上执行先到先过的原则，同类同型比照所述分类排序规则，不同类型的船舶按照不同的队列分类排序，同等类型的船舶按照到锚时间的先后顺序安排。
6.根据权利要求3所述的一种梯级枢纽船舶过闸计划智能调度方法，其特征在于，所述总量及分类控制数量，是指初查计划船舶数量应保证当日安检合格总数及各类船舶安检合格数等于或略大于当日过坝作业计划应安排数；所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李然，乔小东，郑卫力，田宏伟，张煜，陶然，覃盼，南航，肖玉华，邹静，余金燕，杜荣，
申请(专利权)人：长江三峡通航管理局，
类型：发明
国别省市：
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