【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及设置于车辆的车辆用驱动装置。
技术介绍
1、在电动汽车、混合动力车辆等车辆中搭载有用于驱动车轮的电动马达(参照专利文献1～3)。另外，在将电动马达与车轮彼此连结的动力传递路径中组装有各种齿轮组和旋转轴等。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特开2005-61487号公报
5、专利文献2：日本特开2019-84892号公报
6、专利文献3：日本特开2020-100262号公报
技术实现思路
1、技术问题
2、然而，在组装于动力传递路径的齿轮组设定有齿面间的间隙即齿隙。因此，在动力传递路径的输入扭矩变动的情况下，齿轮组的齿面有可能彼此碰撞而产生齿轮撞击声。因为齿轮组的齿轮撞击声是给乘员带来不适感的主要原因，所以谋求抑制齿轮撞击声。
3、本专利技术的目的在于抑制齿轮撞击声。
4、技术方案
5、一实施方式的车辆用驱动装置设置于车辆，所述车辆用驱动装置具有：电动马达，其具备以能够相对于转子轴沿轴向移动的方式设置的转子、以及配置于所述转子的径向外侧的定子；第一齿轮，其以能够相对于所述转子轴沿轴向移动的方式设置，并且与所述转子的端面对置地配置；动力传递路径，其具备与所述第一齿轮啮合的第二齿轮，并且将所述第一齿轮与车轮彼此连结；以及促动器，其使所述转子移动至配置于所述定子的径向内侧的第一位置、比所述第一位置更接近所述第一齿轮的第二位置，所述车辆用驱动装置利用所
6、技术效果
7、根据本专利技术的一个方式，利用促动器使转子移动到第二位置，并利用作用于转子与第一齿轮之间的磁力沿轴向对第一齿轮施力，将第一齿轮的齿面按压于第二齿轮的齿面。由此，能够抑制敲打声。
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1.一种车辆用驱动装置，其特征在于，所述车辆用驱动装置设置于车辆，
2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种车辆用驱动装置，其特征在于，所述车辆用驱动装置设置于车辆，
2.根据权利要求1所述的车辆用驱动装置，其特征在于，
3.根据权利要求1所...
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