【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车减震器，涉及一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置。
技术介绍
1、汽车减震器弹簧上座压帽是一种安装在汽车减震器弹簧上的零件，用于固定弹簧并保持其正确的位置和稳定性，减震器弹簧上座压帽的设计和选择对整个车辆的悬挂系统和行驶性能至关重要；它们需要在正常的使用条件下保持稳定性，并承受来自路面不平或行驶冲击的压力。
2、由于加工装置喷漆和烘干不是一体化设置，分离操作过程增加了工作强度和劳动力成本，其次，喷漆完成后的上座压帽放置到烘干处时位置不准确时，导致烘干不均匀进而影响到产品的质量和外观效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，能解决
技术介绍
中所提出的问题。
2、按照本技术提供的技术方案：一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，包括支撑板，所述支撑板的两端分别转动连接有转轴，转轴的两端套设有链轮，每两个链轮之间通过齿条形成传动连接；其中一个所述转轴的一端向外延伸且安装有驱动电机，齿条之间设有连杆，连杆的相对端共同设有固定上座压帽的推板；所述支撑板的另外两端向外延伸，形成凸起，且凸起处设有双向气缸；双向气缸的一端设有对上座压帽喷涂的喷涂组件，另一端设有对上座压帽烘干的烘干组件。
3、优选的，所述喷涂组件包括上气缸推板、圆筒、伺服电机、转盘及输料管；所述双向气缸的一端设有上气缸推板，上气缸推板的两端共同设有圆筒，圆筒的上端安装有伺服电机，伺服电机的输出端贯穿至圆筒的内部且安装有转盘，所述转盘的上贯穿设有一对输
4、优选的，所述烘干组件包括下气缸推板及烘干筒，所述双向气缸的另一端设有下气缸推板，两个下气缸推板之间设有烘干筒，烘干筒位于推板的正下方。
5、优选的，所述连杆的相对端设有圆盘，圆盘的上设有相互平行的推板与立板，立板位于两个推板之间且推板通过弹簧与立板形成连接。
6、优选的，所述圆盘靠近外沿处设有圆环。
7、优选的，所述支撑板的下端设有一对连接杆，连接杆的相对端分别设有挤压杆，挤压杆靠近中心处向内弯曲，以形成对弹簧的压缩。
8、本申请的积极进步效果在于：
9、本技术实施例提供的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，优点如下：
10、1.通过采用链条的设置和传动，使得上座压帽能够平稳地移动，并确保上座压帽的准确定位和暂停；烘干和喷漆一体化。使得在上座压帽传送的同时，能够同时完成烘干和喷漆处理，节省时间和劳动力，并提高生产效率。
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1.一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的两端分别转动连接有转轴(2)，转轴(2)的两端套设有链轮(21)，每两个链轮(21)之间通过齿条(22)形成传动连接；其特征在于，其中一个所述转轴(2)的一端向外延伸且安装有驱动电机，齿条(22)之间设有连杆(3)，连杆(3)的相对端共同设有固定上座压帽的推板(32)；所述支撑板(1)的另外两端向外延伸，形成凸起，且凸起处设有双向气缸(5)；双向气缸(5)的一端设有对上座压帽喷涂的喷涂组件，另一端设有对上座压帽烘干的烘干组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述喷涂组件包括上气缸推板(6)、圆筒(61)、伺服电机(62)、转盘(63)及输料管(65)；所述双向气缸(5)的一端设有上气缸推板(6)，上气缸推板(6)的两端共同设有圆筒(61)，圆筒(61)的上端安装有伺服电机(62)，伺服电机(62)的输出端贯穿至圆筒(61)的内部且安装有转盘(63)，所述转盘(63)的上贯穿设有一对输料管(65)；输料管(65)的一端延伸出圆筒(61)，且位于圆筒(61)
3.如权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述烘干组件包括下气缸推板(71)及烘干筒(72)，所述双向气缸(5)的另一端设有下气缸推板(71)，两个下气缸推板(71)之间设有烘干筒(72)，烘干筒(72)位于推板(32)的正下方。
4.如权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述连杆(3)的相对端设有圆盘(31)，圆盘(31)的上设有相互平行的推板(32)与立板(33)，立板(33)位于两个推板(32)之间且推板(32)通过弹簧(34)与立板(33)形成连接。
5.如权利要求4所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述圆盘(31)靠近外沿处设有圆环(35)。
6.如权利要求5所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述支撑板(1)的下端设有一对连接杆(4)，连接杆(4)的相对端分别设有挤压杆(41)，挤压杆(41)靠近中心处向内弯曲，以形成对弹簧(34)的压缩。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)的两端分别转动连接有转轴(2)，转轴(2)的两端套设有链轮(21)，每两个链轮(21)之间通过齿条(22)形成传动连接；其特征在于，其中一个所述转轴(2)的一端向外延伸且安装有驱动电机，齿条(22)之间设有连杆(3)，连杆(3)的相对端共同设有固定上座压帽的推板(32)；所述支撑板(1)的另外两端向外延伸，形成凸起，且凸起处设有双向气缸(5)；双向气缸(5)的一端设有对上座压帽喷涂的喷涂组件，另一端设有对上座压帽烘干的烘干组件。
2.如权利要求1所述的一种汽车减震器弹簧上座压帽加工装置，其特征在于：所述喷涂组件包括上气缸推板(6)、圆筒(61)、伺服电机(62)、转盘(63)及输料管(65)；所述双向气缸(5)的一端设有上气缸推板(6)，上气缸推板(6)的两端共同设有圆筒(61)，圆筒(61)的上端安装有伺服电机(62)，伺服电机(62)的输出端贯穿至圆筒(61)的内部且安装有转盘(63)，所述转盘(63)的上贯穿设有一对输料管(65)；输料管(65)的一端延伸出圆筒(61)，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张勤明，
申请(专利权)人：无锡市正隆祥机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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