【技术实现步骤摘要】
本技术涉及氢能源汽车储氢容器领域，具体是指一种氢能源汽车储氢容器结构。
技术介绍
1、氢气在有氧的环境中反应能释放出大量能量，并且不会产生对环境有害的物质，做为清洁能源的优选之一已经用于新能源汽车中，目前市场上氢能源汽车保有量较低，加氢气站也非常少，在氢能源行驶的过程中如燃料即将耗尽，附近又难以找到加气站，会氢能汽车的使用产生不小的负面影响，因此需要一款适用于氢能汽车的备用可拆卸式储氢容器结构。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是克服上述困难，提供一种氢能源汽车储氢容器结构。
2、为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种氢能源汽车储氢容器结构，包括主储气罐，所述主储气罐顶端连接设有连接管，所述连接管与主储气罐连接的另一端连接设有一端与汽车前端发动机相连接的供气主管，所述连接管一侧连接设有加气管，所述供气主管与发动机相连接的另一端向主储气罐一侧延伸并向上连接设有供气支管，所述供气支管与供气主管相连接的另一端向远离主储气罐方向延伸并连接设有副储气罐，所述供气支管与副储气罐相连接的一端设有凹槽，所述凹槽内壁两侧连接设有卡槽，所述副储气罐顶端连接设有与凹槽相卡合的凸台，所述凸台外壁两侧连接设有与卡槽相配合的卡扣，所述卡扣底部延伸至凸台内部连接设有限位板，所述限位板底部之间共同连接设有弹簧。
3、进一步的，所述副储气罐底部连接设有拉环，便于拉出或推进副储气罐。
4、进一步的，所述凹槽内壁与凸台外壁共同连接设有密封垫，用于供气支管与副储气罐连
5、进一步的，所述主储气罐和副储气罐内外侧均分别连接设有铝合金内衬和保护层，铝合金内衬具有气体阻隔作用，防止储气罐侧壁漏气，保护层具有抗冲击效果，防止在车辆行驶的过程中，储气瓶因颠簸与周围环境碰撞产生危险，所述主储气罐和副储气罐顶端分别连接设有底端延伸至主储气罐和副储气罐内部的连接块，所述连接块内连接设有电磁阀a和泄压装置，电磁阀a用于控制储气罐内气体的排出，泄压装置避免罐内压力过大产生危险，所述泄压装置包括压力传感器，用于检测气压，所述连接块底端连接设有温度传感器，用于检测罐内温度。
6、进一步的，所述加气管靠近主储气罐的一端连接设有电磁阀b，用于控制外界通过加气管与主储气罐和供气主管的连通，在加气时使用，所述供气支管靠近副储气罐一端连接设有电磁阀c，用于控制供气支管与副储气罐之间的连通，也在副储气罐与供气支管分离时，阻隔供气支管内部与外界连通。
7、本技术与现有技术相比的优点在于：该氢能汽车储氢结构在车体内含现有的储放氢气的主储气罐之外，另设多个可拆卸式的副储气罐，用于在主储气罐内氢气即将耗尽时作为备用储气罐，对车体继续提供氢气，此外还车体后备箱中可根据需求携带备用罐，当一个副储气罐氢气用尽后，继续接力持续供能，避免在行驶中燃料耗尽而抛锚的隐患，该作为备用能源储存罐的副储气罐采用旋转卡扣式固定，取装方便快捷，操作难度低，适用于大众。
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1.一种氢能源汽车储氢容器结构，包括主储气罐(1)，所述主储气罐(1)顶端连接设有连接管(24)，所述连接管(24)与主储气罐(1)连接的另一端连接设有一端与汽车前端发动机相连接的供气主管(3)，所述连接管(21)一侧连接设有加气管(5)，其特征在于：所述供气主管(3)与发动机相连接的另一端向主储气罐(1)一侧延伸并向上连接设有供气支管(4)，所述供气支管(4)与供气主管(3)相连接的另一端向远离主储气罐(1)方向延伸并连接设有副储气罐(2)，所述供气支管(4)与副储气罐(2)相连接的一端设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内壁两侧连接设有卡槽(16)，所述副储气罐(2)顶端连接设有与凹槽(15)相卡合的凸台，所述凸台外壁两侧连接设有与卡槽(16)相配合的卡扣(14)，所述卡扣(14)底部延伸至凸台内部连接设有限位板(18)，所述限位板(18)底部之间共同连接设有弹簧(17)。
2.根据权利要求1所述一种氢能源汽车储氢容器结构，其特征在于：所述副储气罐(2)底部连接设有拉环(19)。
3.根据权利要求1所述一种氢能源汽车储氢容器结构，其特征在于：所述凹槽(1
4.根据权利要求1所述一种氢能源汽车储氢容器结构，其特征在于：所述主储气罐(1)和副储气罐(2)内外侧均分别连接设有铝合金内衬(23)和保护层(22)，所述主储气罐(1)和副储气罐(2)顶端分别连接设有底端延伸至主储气罐(1)和副储气罐(2)内部的连接块(12)，所述连接块(12)内连接设有电磁阀A(6)和泄压装置(8)，所述泄压装置(8)包括压力传感器(9)，所述连接块(12)底端连接设有温度传感器(10)。
5.根据权利要求1所述一种氢能源汽车储氢容器结构，其特征在于：所述加气管(5)靠近主储气罐(1)的一端连接设有电磁阀B(7)，所述供气支管(4)靠近副储气罐(2)一端连接设有电磁阀C(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种氢能源汽车储氢容器结构，包括主储气罐(1)，所述主储气罐(1)顶端连接设有连接管(24)，所述连接管(24)与主储气罐(1)连接的另一端连接设有一端与汽车前端发动机相连接的供气主管(3)，所述连接管(21)一侧连接设有加气管(5)，其特征在于：所述供气主管(3)与发动机相连接的另一端向主储气罐(1)一侧延伸并向上连接设有供气支管(4)，所述供气支管(4)与供气主管(3)相连接的另一端向远离主储气罐(1)方向延伸并连接设有副储气罐(2)，所述供气支管(4)与副储气罐(2)相连接的一端设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内壁两侧连接设有卡槽(16)，所述副储气罐(2)顶端连接设有与凹槽(15)相卡合的凸台，所述凸台外壁两侧连接设有与卡槽(16)相配合的卡扣(14)，所述卡扣(14)底部延伸至凸台内部连接设有限位板(18)，所述限位板(18)底部之间共同连接设有弹簧(17)。
2.根据权利要求1所述一种氢能源汽车储...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐引，曹银库，梁子重，
申请(专利权)人：广州舜华氢能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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