一种车载显示屏用可调节固定机构制造技术

本技术公开了车载显示屏领域的一种车载显示屏用可调节固定机构，包括固定座、壳体和定位座，所述壳体位于所述固定座的右侧，所述定位座固定连接在所述壳体的内腔左侧壁，所述壳体的顶部右侧开有通孔，所述通孔的内腔插接有第一挡板，所述壳体的前侧壁右下侧固定连接有控制开关，所述定位座的内腔前后侧壁右上侧之间转动连接有第一套壳，所述第一套壳的内腔滑动连接有支撑块，该车载显示屏用可调节固定机构，便于调节车载显示屏的角度，使得工作人员能够根据个人喜好调节角度，提高了车载显示屏固定机构的使用效率，便于在闲置时保护车载显示屏的屏幕，使得车载显示屏不易受损，便于使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载显示屏，具体为一种车载显示屏用可调节固定机构。

技术介绍

1、车载显示屏分有两种，一种是放置在客车上面观看的电视，实质上就是车载电视，另一种是小尺寸车载显示器，方便在汽车运动中使用，车载显示器通常是液晶显示屏，带外音，可读sd卡，usb和蓝牙等功能，而车载显示屏均通过车载显示屏固定机构固定。

2、目前的，在车载显示屏固定机构的使用过程中，由于现有的车载显示屏固定机构结构简单，仅对车载显示屏起到支撑作用，不便于调节车载显示屏的角度，导致工作人员无法根据个人喜好调节角度，降低了车载显示屏固定机构的使用效率，同时现有的车载显示屏固定机构不便于在闲置时保护车载显示屏的屏幕，导致车载显示屏易受损，不便于使用，为此我们提出了一种车载显示屏用可调节固定机构。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种车载显示屏用可调节固定机构，以解决上述
技术介绍
中提出了现有的车载显示屏固定机构结构简单，仅对车载显示屏起到支撑作用，不便于调节车载显示屏的角度，导致工作人员无法根据个人喜好调节角度，降低了车载显示屏固定机构的使用效率，同时现有的车载显示屏固定机构不便于在闲置时保护车载显示屏的屏幕，导致车载显示屏易受损，不便于使用的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载显示屏用可调节固定机构，包括固定座、壳体和定位座，所述壳体位于所述固定座的右侧，所述定位座固定连接在所述壳体的内腔左侧壁，所述壳体的顶部右侧开有通孔，所述通孔的内腔插接有第一挡板，所述壳体的前侧壁右下侧固定连接有控制开关，所述定位座的内腔前后侧壁右上侧之间转动连接有第一套壳，所述第一套壳的内腔滑动连接有支撑块，所述定位座的内腔前侧壁左侧中间之间转动连接有第一电动伸缩杆，且所述第一电动伸缩杆的输出端转动连接在所述支撑块的左侧壁中间，所述第一套壳的前后侧壁右下侧之间转动连接有第二套壳，所述第二套壳的内腔右侧壁上侧和所述第一套壳的右侧壁下侧之间转动连接有第二电动伸缩杆，所述第二套壳的右侧壁固定连接有支撑板，所述支撑板的右侧壁固定连接有箱体，所述箱体的内腔右侧壁固定连接有电机，且所述电机的输出端贯穿所述箱体的内腔右侧壁，并延伸至所述箱体的右侧所述电机的输出端固定连接有支撑盘，所述支撑盘的右侧壁固定连接有车载显示屏本体。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述固定座的右侧壁中间开有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有电动滑块，且所述电动滑块固定连接在所述壳体的左侧壁上侧。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述固定座的内腔底部固定连接有独立电池，所述独立电池为锂电池。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述壳体的顶部右侧镶嵌有吸附件，所述吸附件为磁铁。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述第一挡板的顶部固定连接有顶板，且所述顶板采用铁材质制成。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述顶板的底部右侧固定连接有第二挡板，所述顶板的顶部中间固定连接有拉环。

13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

14、1、该车载显示屏用可调节固定机构，通过设有的第一电动伸缩杆配合支撑块推动第一套壳展开，驱使车载显示屏本体移动出壳体，并通过第二电动伸缩杆伸缩调节车载显示屏本体的倾斜角度，然后通过电机配合支撑盘调节车载显示屏本体的旋转角度，同时通过滑槽配合电动滑块带动壳体上下移动调节车载显示屏本体的高度，使得车载显示屏固定机构便于调节车载显示屏的角度，使得工作人员能够根据个人喜好调节角度，提高了车载显示屏固定机构的使用效率。

15、2、该车载显示屏用可调节固定机构，通过第一电动伸缩杆配合支撑块推动第一套壳收缩折叠，驱使车载显示屏本体进入壳体内部，然后通过设有的第一挡板插入通孔中，驱使第一挡板与第二挡板对壳体右侧进行封闭，并通过吸附件对顶板的吸附驱使第一挡板和第二挡板固定，使得车载显示屏固定机构便于在闲置时保护车载显示屏的屏幕，使得车载显示屏不易受损，便于使用。

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【技术保护点】

1.一种车载显示屏用可调节固定机构，其特征在于：包括固定座(100)、壳体(200)和定位座(300)，所述壳体(200)位于所述固定座(100)的右侧，所述定位座(300)固定连接在所述壳体(200)的内腔左侧壁，所述壳体(200)的顶部右侧开有通孔(220)，所述通孔(220)的内腔插接有第一挡板(230)，所述壳体(200)的前侧壁右下侧固定连接有控制开关(270)，所述定位座(300)的内腔前后侧壁右上侧之间转动连接有第一套壳(310)，所述第一套壳(310)的内腔滑动连接有支撑块(320)，所述定位座(300)的内腔前侧壁左侧中间之间转动连接有第一电动伸缩杆(330)，且所述第一电动伸缩杆(330)的输出端转动连接在所述支撑块(320)的左侧壁中间，所述第一套壳(310)的前后侧壁右下侧之间转动连接有第二套壳(340)，所述第二套壳(340)的内腔右侧壁上侧和所述第一套壳(310)的右侧壁下侧之间转动连接有第二电动伸缩杆(350)，所述第二套壳(340)的右侧壁固定连接有支撑板(360)，所述支撑板(360)的右侧壁固定连接有箱体(370)，所述箱体(370)的内腔右侧壁固定连接有电机(380)，且所述电机(380)的输出端贯穿所述箱体(370)的内腔右侧壁，并延伸至所述箱体(370)的右侧所述电机(380)的输出端固定连接有支撑盘(390)，所述支撑盘(390)的右侧壁固定连接有车载显示屏本体(391)。

2.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用可调节固定机构，其特征在于：所述固定座(100)的右侧壁中间开有滑槽(110)，所述滑槽(110)的内腔滑动连接有电动滑块(120)，且所述电动滑块(120)固定连接在所述壳体(200)的左侧壁上侧。

3.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用可调节固定机构，其特征在于：所述固定座(100)的内腔底部固定连接有独立电池(130)，所述独立电池(130)为锂电池。

4.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用可调节固定机构，其特征在于：所述壳体(200)的顶部右侧镶嵌有吸附件(210)，所述吸附件(210)为磁铁。

5.根据权利要求1所述的一种车载显示屏用可调节固定机构，其特征在于：所述第一挡板(230)的顶部固定连接有顶板(240)，且所述顶板(240)采用铁材质制成。

6.根据权利要求5所述的一种车载显示屏用可调节固定机构，其特征在于：所述顶板(240)的底部右侧固定连接有第二挡板(250)，所述顶板(240)的顶部中间固定连接有拉环(260)。

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【技术特征摘要】

1.一种车载显示屏用可调节固定机构，其特征在于：包括固定座(100)、壳体(200)和定位座(300)，所述壳体(200)位于所述固定座(100)的右侧，所述定位座(300)固定连接在所述壳体(200)的内腔左侧壁，所述壳体(200)的顶部右侧开有通孔(220)，所述通孔(220)的内腔插接有第一挡板(230)，所述壳体(200)的前侧壁右下侧固定连接有控制开关(270)，所述定位座(300)的内腔前后侧壁右上侧之间转动连接有第一套壳(310)，所述第一套壳(310)的内腔滑动连接有支撑块(320)，所述定位座(300)的内腔前侧壁左侧中间之间转动连接有第一电动伸缩杆(330)，且所述第一电动伸缩杆(330)的输出端转动连接在所述支撑块(320)的左侧壁中间，所述第一套壳(310)的前后侧壁右下侧之间转动连接有第二套壳(340)，所述第二套壳(340)的内腔右侧壁上侧和所述第一套壳(310)的右侧壁下侧之间转动连接有第二电动伸缩杆(350)，所述第二套壳(340)的右侧壁固定连接有支撑板(360)，所述支撑板(360)的右侧壁固定连接有箱体(370)，所述箱体(370)的内腔右侧壁固定连接有电机(380)，且所述电机(380)的输出端贯穿所述箱体(370)的内腔右侧壁，并延伸至所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁颖峰，唐佩，
申请(专利权)人：安徽恺卓昂智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：