【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及保险杠，具体涉及一种保险杠缓冲装置。
技术介绍
1、保险杠是车辆安全设计的重要部件，是吸收和减缓外界冲击、防护车身前后部的安全装置，一般保险杠由外壳、缓冲装置和横梁三部分组成，缓冲装置是保险杠的吸能和缓冲的主要结构，但是一些现在的保险杠缓冲装置在应对不同速度和角度的碰撞时，其吸收效果并不理想，不能有效地减少碰撞冲击力，导致缓冲装置不能对人员及车辆的其他部件起到保护。
2、但由于外力碰撞方向的不确定性，使得现有的汽车保险杠在受到碰撞时无法进行进行能量转换以及多级缓冲，为提高冲击能量吸收作用。
技术实现思路
1、针对上述存在的技术不足，本专利技术的目的是提供一种保险杠缓冲装置，在应对不同速度和角度的碰撞时，均能起到良好的吸收效果，而且能够进行多级缓冲，使能量得到分散和利用，具有优异的缓冲效果，可达到减少碰撞冲击，提高车辆碰撞安全与人员保护。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供一种保险杠缓冲装置，该缓冲装置安装在保险杠外壳和保险杠横梁之间，该缓冲装置，包括：
3、弹性吸能块，其呈c型结构，且一体成型设置，该弹性吸能块设于所述保险杠外壳内侧，用于吸能并缓冲；
4、承接吸能盒，呈c型结构，且一体成型设置，该承接吸能盒设于所述弹性吸能块远离保险杠外壳的一侧，用于吸能；
5、联动缓冲机构，其设于所述承接吸能盒与所述保险杠横梁之间，该联动缓冲机构对碰撞能量具有吸收并自身利用的作用，用于吸能并缓
6、其中，所述联动缓冲机构的一端与所述承接吸能盒的正中部位、两个弯曲部位形成三个固定连接段，所述联动缓冲机构的另一端与所述保险杠横梁形成三个滑动连接段，三个滑动连接段相互协同作用，且一个固定连接段对应一个滑动连接段。
7、优选地，所述联动缓冲机构，包括：
8、三个承接块，其设在承接吸能盒靠近保险杠横梁的侧面，三个承接块分别设于所述承接吸能盒的正中部位、两个弯曲部位，一个承接块对应一个固定连接段；
9、加强缓冲杆，其设于所述承接块上，该加强缓冲杆能够伸缩；
10、加强连接杆，其与所述加强缓冲杆转动连接，该加强连接杆能够随着所述加强缓冲杆伸缩而移动；
11、上滑动组件，其对应两个所述加强连接杆，该上滑动组件与对应的加强连接杆转动连接，使位于一侧的所述加强缓冲杆与位于中间的所述加强缓冲杆联动；
12、中滑动组件，其对应两个所述加强连接杆，该中滑动组件与对应的加强连接杆转动连接，使位于两侧的所述加强缓冲杆联动；
13、下滑动组件，其对应两个所述加强连接杆，该下滑动组件与对应的加强连接杆转动连接，使位于另一侧的所述加强缓冲杆与位于中间的所述加强缓冲杆联动；
14、所述上滑动组件、中滑动组件、下滑动组件分别设在对应的滑槽内，所述滑槽设于保险杠横梁靠近保险杠外壳的侧面。
15、优选地，所述加强连接杆，包括：
16、加强连接杆一，其一端与所述上滑动组件、中滑动组件同轴转动连接，其另一端与位于一侧的所述加强缓冲杆转动连接；
17、加强连接杆二，其两端分别与所述上滑动组件、位于中间的所述加强缓冲杆转动连接；
18、加强连接杆三，其两端分别与所述下滑动组件、位于中间的所述加强缓冲杆转动连接，该加强连接杆三与所述加强连接杆二、位于中间的所述加强缓冲杆同轴转动连接；
19、加强连接杆四，其一端分别与所述下滑动组件、中滑动组件同轴转动连接，其另一端与位于一侧的所述加强缓冲杆转动连接；
20、其中垂直投影方向上，所述加强连接杆一、加强连接杆二、加强连接杆三及加强连接杆四形成w结构。
21、优选地，所述上滑动组件、中滑动组件及下滑动组件均包括：
22、加强固定杆，其沿保险杠横梁的长度设置，该加强固定杆设于滑槽内；
23、滑动件，其滑动套装在加强固定杆上，该滑动件能够伸缩；
24、两个缓冲弹簧，其套装在加强固定杆上，每个缓冲弹簧的一端与滑槽连接、另一端与滑动件连接。
25、优选地，所述滑动件，包括：
26、滑动块一，其滑动套装在加强固定杆上，该滑动块一的一端与一个缓冲弹簧、一个加强连接杆分别连接；
27、滑动块二，其滑动套装在加强固定杆上，该滑动块二的一端与另一个缓冲弹簧、另一个加强连接杆分别连接，该滑动块二的另一端与该滑动块一的另一端滑动插接。
28、优选地，所述加强缓冲杆，包括：
29、加强缓冲筒，其设于承接块上，该加强缓冲筒内形成有缓冲内腔；
30、加强伸缩杆，其一端设于缓冲内腔内、另一端与加强连接杆转动连接；
31、滑动密封板，其设于缓冲内腔的中部，该滑动密封板与加强伸缩杆端部连接；
32、弹性胶泥，其填充在缓冲内腔内，并位于滑动密封板靠近承接块的侧面。
33、优选地，所述承接块内填充有增强块。
34、优选地，所述承接吸能盒，包括：
35、框壳体，其截面呈卧u型结构，该框壳体与联动缓冲机构连接；
36、吸能增强板，其设于框壳体内，该吸能增强板与框壳体围成一封闭的吸能盒腔和一开口的吸能槽腔，该吸能增强板截面呈弧形结构；
37、所述吸能槽腔内连接弹性吸能块。
38、优选地，所述框壳体的竖直部内有填充增强块。
39、优选地，所述弹性吸能块与吸能增强板之间围成一吸能缝隙。
40、优选地，所述弹性吸能块内开设有截面呈“十”字型结构的吸能空腔，所述吸能空腔填充有弹性胶泥。
41、优选地，所述保险杠外壳包括：
42、一个横式正壳件，沿车体宽度方向设置；
43、两个纵式侧壳件，其连接在横式正壳件的两侧；
44、所述横式正壳件与所述横式正壳件形成c型结构。
45、优选地，所述保险杠横梁内填充有增强块。
46、本专利技术的有益效果在于：
47、1、本专利技术的保险杠缓冲装置通过弹性吸能块、承接吸能盒、联动缓冲机构协同作用，形成多级能量的吸收和缓冲，能够应对不同速度和角度的碰撞，具有较好的吸能和缓冲效果，达到减少碰撞冲击，提高车辆碰撞安全与人员保护。
48、2、本专利技术的承接吸能盒不仅具有中间连接作用，还具有良好的吸能效果，增强结构的稳定性。
49、3、本专利技术的联动缓冲机构通过加强缓冲杆、加强连接杆以及滑动组件将碰撞能量吸收的同时又将吸收的碰撞能量进行利用，达到碰撞能量分散殆尽的目的，具有良好的缓冲效果。
50、4、本专利技术的弹性吸能块、加强缓冲杆内设置弹性胶泥，弹性胶泥受压流动时将产生阻尼力，能够增强缓冲装置的吸能效率，提升缓冲效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种保险杠缓冲装置，该缓冲装置安装在保险杠外壳和保险杠横梁之间，其特征在于，该缓冲装置，包括：
2.如权利要求1所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述联动缓冲机构，包括：
3.如权利要求2所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述加强连接杆，包括：
4.如权利要求2所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述上滑动组件、中滑动组件及下滑动组件均包括：
5.如权利要求4所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述滑动件，包括：
6.如权利要求2所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述加强缓冲杆，包括：
7.如权利要求2所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述承接块、保险杠横梁内均填充有增强块。
8.如权利要求1所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述承接吸能盒，包括：
9.如权利要求8所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述弹性吸能块与吸能增强板之间围成一吸能缝隙。
10.如权利要求1所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述弹性吸能块内开设有截面呈“十”字型结构
...【技术特征摘要】
1.一种保险杠缓冲装置，该缓冲装置安装在保险杠外壳和保险杠横梁之间，其特征在于，该缓冲装置，包括：
2.如权利要求1所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述联动缓冲机构，包括：
3.如权利要求2所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述加强连接杆，包括：
4.如权利要求2所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述上滑动组件、中滑动组件及下滑动组件均包括：
5.如权利要求4所述的一种保险杠缓冲装置，其特征在于，所述滑动件，包括：
6.如权利要求2所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：张翔，
申请(专利权)人：徐州远翔机车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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