【技术实现步骤摘要】
本技术属于齿轮箱，尤其涉及一种变速齿轮箱。
技术介绍
1、变速齿轮箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，通过换挡拨叉机构推动换挡齿轮的左右移动来实现不同齿轮副和脱离和接合，从而分挡改变输出轴和输入轴传动比，实现不同的转速和转矩的输出。
2、传统的变速齿轮箱通常只有一套换挡拨叉机构，两对齿轮副中的小齿轮与输入轴固定连接，两个大齿轮通过轴承安装在同一根传动轴上。例如公开号为cn201651180u的技术所提供的一种拨叉换挡的两挡减速箱中，输入轴上的两只齿轮带动输出轴上的两只齿轮旋转，液压缸带动拨叉轴转动，拨叉轴转动带动拨叉转动，拨叉转动带动滑套左右移动，当滑套向左侧移动时，实现左侧齿轮和输出轴的连接；当滑套向右侧移动时，实现右侧齿轮和输出轴的连接，从而实现了挡位替换。然而，由于上述输出轴远离输出法兰的一端未连接有输出法兰或其他传动装置，因此在使用时输出轴远离输出法兰的一端设置的齿轮副存在空转的问题，导致传动效率低。
3、基于以上所述，现亟需一种变速齿轮箱，来解决现有技术中存在的技术问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种变速齿轮箱，旨在使用时消除齿轮空转现象，从而提高传动效率和运行性能。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、变速齿轮箱，包括：输入轴系统，包括输入轴、第一主传动件和第二主传动件，所述第一主传动件和所述第二主传动件间隔设置于所述输入轴的两端；输出轴系统，包括第一输出轴、第二输出轴、第一副传动件和第二副传
4、可选地，所述输入轴设置有凸缘部，所述凸缘部位于所述第一主传动件和所述第二主传动件之间，且所述凸缘部的水平高度平齐于所述第一主传动件和所述第二主传动件；
5、所述第一换挡系统包括第一换挡齿轮和第一拨叉机构，至少部分所述第一换挡齿轮传动连接于所述凸缘部，至少另一部分所述第一换挡齿轮可选择地传动连接于所述第一主传动件或所述第二主传动件，所述第一拨叉机构固连于所述第一换挡齿轮。
6、可选地，所述第二换挡系统包括第二换挡齿轮和第二拨叉机构，部分所述第二换挡齿轮传动连接于所述第二输出轴，另一部分所述第二换挡齿轮可选择地传动连接于所述第一输出轴或所述第二输出轴，所述第二拨叉机构固连于所述第二换挡齿轮。
7、可选地，所述第一主传动件包括第一齿轮轴，所述第一齿轮轴套设于所述输入轴，所述第一换挡系统可传动连接于所述第一齿轮轴；所述第一副传动件包括第一从动轮，所述第一齿轮轴啮合连接于所述第一从动轮。
8、可选地，所述第二主传动件包括第二齿轮轴，所述第二齿轮轴套设于所述输入轴，并间隔设置于所述第一齿轮轴，所述第一换挡系统可传动连接于所述第二齿轮轴；所述第二副传动件包括第二从动轮，所述第二齿轮轴啮合连接于所述第二从动轮。
9、可选地，所述第一从动轮过盈连接于所述第一输出轴，所述第二从动轮过盈连接于所述第二输出轴。
10、可选地，所述输入轴系统还包括多个第一推力轴承，至少一个所述第一推力轴承套设于所述第一齿轮轴，至少另一个所述第一推力轴承套设于所述第二齿轮轴。
11、可选地，所述变速齿轮箱还包括齿轮箱体，所述齿轮箱体具有第一转轴孔；所述输入轴系统还包括多个第一支撑轴承，所述第一支撑轴承嵌设于所述第一转轴孔内，至少一个所述第一支撑轴承套设于所述第一齿轮轴，至少另一个所述第一支撑轴承套设于所述第二齿轮轴。
12、可选地，还包括多个第二推力轴承，至少一个所述第二推力轴承套设于所述第一输出轴，至少另一个所述第二推力轴承套设于所述第二输出轴。
13、可选地，还包括第三推力轴承；所述第一输出轴和所述第二输出轴两者中的其中一个具有凹槽，两者中的另一个设有凸出部，所述凸出部设置于所述凹槽内，且所述凸出部和所述凹槽的侧壁之间限位夹设有所述第三推力轴承。
14、本技术的有益效果：
15、本技术提供了一种变速齿轮箱，当第一换挡系统滑动至使第一主传动件传动连接于输入轴，第二换挡系统滑动至使第一输出轴脱离于第二输出轴时，输入轴仅通过第一主传动件传动带动第一副传动件以及第一输出轴进行转动，使得该变速齿轮箱以其中一种速比进行工作，此时第二输出轴和第二副传动件均处于静止状态，从而避免了第二输出轴的空转，降低了输出轴系统的功率损耗，提高了传动效率和运行可靠性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.变速齿轮箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的变速齿轮箱，其特征在于，所述输入轴(21)设置有凸缘部(211)，所述凸缘部(211)位于所述第一主传动件和所述第二主传动件之间，且所述凸缘部(211)的水平高度平齐于所述第一主传动件和所述第二主传动件；
3.根据权利要求2所述的变速齿轮箱，其特征在于，所述第二换挡系统(5)包括第二换挡齿轮(51)和第二拨叉机构(52)，部分所述第二换挡齿轮(51)传动连接于所述第二输出轴(32)，另一部分所述第二换挡齿轮(51)可选择地传动连接于所述第一输出轴(31)或所述第二输出轴(32)，所述第二拨叉机构(52)固连于所述第二换挡齿轮(51)。
4.根据权利要求1所述的变速齿轮箱，其特征在于，所述第一主传动件包括第一齿轮轴(221)，所述第一齿轮轴(221)套设于所述输入轴(21)，所述第一换挡系统(4)可传动连接于所述第一齿轮轴(221)；所述第一副传动件包括第一从动轮(331)，所述第一齿轮轴(221)啮合连接于所述第一从动轮(331)。
5.根据权利要求4所述的变速齿轮箱，其特
6.根据权利要求5所述的变速齿轮箱，其特征在于，所述第一从动轮(331)过盈连接于所述第一输出轴(31)，所述第二从动轮(341)过盈连接于所述第二输出轴(32)。
7.根据权利要求5所述的变速齿轮箱，其特征在于，所述输入轴系统(2)还包括多个第一推力轴承(24)，至少一个所述第一推力轴承(24)套设于所述第一齿轮轴(221)，至少另一个所述第一推力轴承(24)套设于所述第二齿轮轴(231)。
8.根据权利要求5所述的变速齿轮箱，其特征在于，所述变速齿轮箱还包括齿轮箱体(1)，所述齿轮箱体(1)具有第一转轴孔；所述输入轴系统(2)还包括多个第一支撑轴承(26)，所述第一支撑轴承(26)嵌设于所述第一转轴孔内，至少一个所述第一支撑轴承(26)套设于所述第一齿轮轴(221)，至少另一个所述第一支撑轴承(26)套设于所述第二齿轮轴(231)。
9.根据权利要求1所述的变速齿轮箱，其特征在于，还包括多个第二推力轴承(35)，至少一个所述第二推力轴承(35)套设于所述第一输出轴(31)，至少另一个所述第二推力轴承(35)套设于所述第二输出轴(32)。
10.根据权利要求1所述的变速齿轮箱，其特征在于，还包括第三推力轴承(36)；所述第一输出轴(31)和所述第二输出轴(32)两者中的其中一个具有凹槽，两者中的另一个设有凸出部(30)，所述凸出部(30)设置于所述凹槽内，且所述凸出部(30)和所述凹槽的侧壁之间限位夹设有所述第三推力轴承(36)。
...【技术特征摘要】
1.变速齿轮箱，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的变速齿轮箱，其特征在于，所述输入轴(21)设置有凸缘部(211)，所述凸缘部(211)位于所述第一主传动件和所述第二主传动件之间，且所述凸缘部(211)的水平高度平齐于所述第一主传动件和所述第二主传动件；
3.根据权利要求2所述的变速齿轮箱，其特征在于，所述第二换挡系统(5)包括第二换挡齿轮(51)和第二拨叉机构(52)，部分所述第二换挡齿轮(51)传动连接于所述第二输出轴(32)，另一部分所述第二换挡齿轮(51)可选择地传动连接于所述第一输出轴(31)或所述第二输出轴(32)，所述第二拨叉机构(52)固连于所述第二换挡齿轮(51)。
4.根据权利要求1所述的变速齿轮箱，其特征在于，所述第一主传动件包括第一齿轮轴(221)，所述第一齿轮轴(221)套设于所述输入轴(21)，所述第一换挡系统(4)可传动连接于所述第一齿轮轴(221)；所述第一副传动件包括第一从动轮(331)，所述第一齿轮轴(221)啮合连接于所述第一从动轮(331)。
5.根据权利要求4所述的变速齿轮箱，其特征在于，所述第二主传动件包括第二齿轮轴(231)，所述第二齿轮轴(231)套设于所述输入轴(21)，并间隔设置于所述第一齿轮轴(221)，所述第一换挡系统(4)可传动连接于所述第二齿轮轴(231)；所述第二副传动件包括第二从动轮(341)，所述第二齿轮轴(231)啮合连接于所述第二从动轮(341)。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：李明阳，嵇耀，陈金山，杜萍，钱刚，
申请(专利权)人：南京高精齿轮集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。