本技术涉及电子闪光器技术领域，公开了一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，包括插座，所述插座的顶部左侧可拆卸连接有插头，所述插头的左右两侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有固定杆，所述插座的左右两侧内部均设置有内腔，所述插座的左右两侧均滑动连接有滑动组件，所述固定杆的一侧开设有卡槽，所述滑动组件的一端与卡槽相卡合，所述内腔的内部设置有弹簧二，所述滑动组件包括两个滑动杆、两个固定柱、两个限位板和两个弹簧一。本技术中，可对插在插座上的插头进行固定，防止在车辆行驶过程中电子闪光器松动脱落，导致灯光失效工作异常，提升电子闪光器的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电子闪光器，尤其涉及一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器。
技术介绍
1、车用电子闪光器是一种安装在汽车上用于示警、指示和警示其他道路使用者的装置。它是车辆灯光系统的一部分，用于向其他车辆和行人传递车辆运行状态和意图，车用电子闪光器通常包括示廓灯、转向灯和紧急警示灯等功能。
2、但是传统车用电子闪光器在使用过程中，需要将电子闪光器插在插座上进行工作，但随着车辆行驶过程中，电子闪光器存在着接线松动、接触不良或脱落的风险，给车辆和周围的人造成安全隐患，影响电子闪光器的正常使用，因此，针对以上提出的问题，现提出一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，旨在改善传统电子闪光器存在接线松动的风险，影响电子闪光器的正常使用的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，包括插座，所述插座的顶部左侧可拆卸连接有插头，所述插头的左右两侧固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有固定杆，所述插座的左右两侧内部均设置有内腔，所述插座的左右两侧均滑动连接有滑动组件，所述固定杆的一侧开设有卡槽，所述滑动组件的一端与卡槽相卡合，所述内腔的内部设置有弹簧二；
4、通过上述技术方案，在固定杆插入到内腔后，滑动组件受影响向外运动，在运动一段时间后，滑动组件与卡槽相卡合，使得弹簧二受挤压。
>5、进一步地，所述滑动组件包括两个滑动杆、两个固定柱、两个限位板和两个弹簧一，所述滑动杆的左右两侧滑动连接在所述插座的左右两侧，所述滑动杆的一端与卡槽相卡合，所述固定柱的中部固定连接在所述内腔的上下两侧，所述限位板的右侧固定连接在所述固定柱的左右两端内壁，所述弹簧一的内部套设在所述滑动杆的外部；6、通过上述技术方案，在固定杆的影响下，使得滑动杆往外运动，弹簧一受挤压，限位板防止弹簧一离出固定柱内部。
7、进一步地，所述插头的顶部固定连接有多个连接线，所述连接线的外部设置有固定板，所述固定板的前后两端设置有三个凹孔，所述凹孔的上下两侧均设置有夹持组件，所述夹持组件的相近一侧与弹簧二相接触，所述弹簧二的后端固定连接有电子闪光器本体，所述电子闪光器本体的后端固定连接有多根导线；
8、通过上述技术方案，连接线在夹持组件作用下使得每根线得到固定，避免多根连接线缠绕在一块。
9、进一步地，所述夹持组件包括多个伸缩杆、多个夹持板、多个弹簧三，所述伸缩杆的上下两端滑动连接在所述凹孔的上下两端，所述夹持板的相远一侧固定连接在所述伸缩杆的相近一侧，所述弹簧三的内部套设在所述伸缩杆的外部；
10、通过上述技术方案，凹孔上下两端有凹槽，使得伸缩杆可在凹槽内运动，可根据连接线的尺寸进行不同位置的固定。
11、进一步地，所述弹簧一的一端固定连接在所述固定柱的左右两侧内壁，所述弹簧一的另一端固定连接在所述限位板的左右两侧；
12、通过上述技术方案，弹簧一使得滑动杆向外运动时更稳定。
13、进一步地，所述弹簧三的一端固定连接在所述夹持板的相远一侧，所述弹簧三的另一端固定连接在所述凹孔的上下两端；
14、通过上述技术方案，弹簧三使得夹持连接线时更稳定。
15、进一步地，所述滑动杆的外部左右两侧螺纹连接有螺栓，所述螺栓的相近一侧与插座的左右两侧相接触；
16、通过上述技术方案，滑动杆外侧一端有螺纹，使得螺栓可以旋转，螺栓最大运动范围到插座两侧后停止。
17、进一步地，所述弹簧二的一端与固定杆的底部相接触，所述弹簧二的另一端固定连接在所述内腔的底部内壁，所述固定杆的底部贯穿所述安装板的顶部，且向内延伸；
18、通过上述技术方案，弹簧二使得在卡合或离出内腔时更稳定，方便将插头从插座上拿出。
19、本技术具有如下有益效果：
20、1、本技术中，通过安装板、固定杆、卡槽、滑动组件、弹簧二之间的相互作用，可对插在插座上的插头进行固定，防止在车辆行驶过程中电子闪光器松动脱落，导致灯光失效工作异常，提升电子闪光器的稳定性。
21、2、本技术中，通过固定板、连接线、夹持组件之间的相互作用，实现了对连接线的固定，有利于对不同尺寸的连接线进行固定，防止连接线缠绕在一起，影响拆除或传输效率。
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【技术保护点】
1.一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，包括插座(1)，其特征在于：所述插座(1)的顶部左侧可拆卸连接有插头(2)，所述插头(2)的左右两侧固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部固定连接有固定杆(4)，所述插座(1)的左右两侧内部均设置有内腔，所述插座(1)的左右两侧均滑动连接有滑动组件(6)，所述固定杆(4)的一侧开设有卡槽(5)，所述滑动组件(6)的一端与卡槽(5)相卡合，所述内腔的内部设置有弹簧二(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，其特征在于：所述滑动组件(6)包括两个滑动杆(601)、两个固定柱(602)、两个限位板(603)和两个弹簧一(604)，所述滑动杆(601)的左右两侧滑动连接在所述插座(1)的左右两侧，所述滑动杆(601)的一端与卡槽(5)相卡合，所述固定柱(602)的中部固定连接在所述内腔的上下两侧，所述限位板(603)的右侧固定连接在所述固定柱(602)的左右两端内壁，所述弹簧一(604)的内部套设在所述滑动杆(601)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，其特征在于：所述插头(2)的顶部固定连接有多个连接线，所述连接线的外部设置有固定板(8)，所述固定板(8)的前后两端设置有三个凹孔，所述凹孔的上下两侧均设置有夹持组件(9)，所述夹持组件(9)的相近一侧与连接线相接触，所述连接线的后端固定连接有电子闪光器本体(10)，所述电子闪光器本体(10)的后端固定连接有多根导线(11)。
4.根据权利要求3所述的一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，其特征在于：所述夹持组件(9)包括多个伸缩杆(901)、多个夹持板(902)、多个弹簧三(903)，所述伸缩杆(901)的上下两端滑动连接在所述凹孔的上下两端，所述夹持板(902)的相远一侧固定连接在所述伸缩杆(901)的相近一侧，所述弹簧三(903)的内部套设在所述伸缩杆(901)的外部。
5.根据权利要求2所述的一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，其特征在于：所述弹簧一(604)的一端固定连接在所述固定柱(602)的左右两侧内壁，所述弹簧一(604)的另一端固定连接在所述限位板(603)的左右两侧。
6.根据权利要求4所述的一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，其特征在于：所述弹簧三(903)的一端固定连接在所述夹持板(902)的相远一侧，所述弹簧三(903)的另一端固定连接在所述凹孔的上下两端。
7.根据权利要求2所述的一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，其特征在于：所述滑动杆(601)的外部左右两侧螺纹连接有螺栓(12)，所述螺栓(12)的相近一侧与插座(1)的左右两侧相接触。
8.根据权利要求1所述的一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，其特征在于：所述弹簧二(7)的一端与固定杆(4)的底部相接触，所述弹簧二(7)的另一端固定连接在所述内腔的底部内壁，所述固定杆(4)的底部贯穿所述安装板(3)的顶部，且向内延伸。
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【技术特征摘要】
1.一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，包括插座(1)，其特征在于：所述插座(1)的顶部左侧可拆卸连接有插头(2)，所述插头(2)的左右两侧固定连接有安装板(3)，所述安装板(3)的顶部固定连接有固定杆(4)，所述插座(1)的左右两侧内部均设置有内腔，所述插座(1)的左右两侧均滑动连接有滑动组件(6)，所述固定杆(4)的一侧开设有卡槽(5)，所述滑动组件(6)的一端与卡槽(5)相卡合，所述内腔的内部设置有弹簧二(7)。
2.根据权利要求1所述的一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，其特征在于：所述滑动组件(6)包括两个滑动杆(601)、两个固定柱(602)、两个限位板(603)和两个弹簧一(604)，所述滑动杆(601)的左右两侧滑动连接在所述插座(1)的左右两侧，所述滑动杆(601)的一端与卡槽(5)相卡合，所述固定柱(602)的中部固定连接在所述内腔的上下两侧，所述限位板(603)的右侧固定连接在所述固定柱(602)的左右两端内壁，所述弹簧一(604)的内部套设在所述滑动杆(601)的外部。
3.根据权利要求1所述的一种具有接线防脱结构的车用电子闪光器，其特征在于：所述插头(2)的顶部固定连接有多个连接线，所述连接线的外部设置有固定板(8)，所述固定板(8)的前后两端设置有三个凹孔，所述凹孔的上下两侧均设置有夹持组件(9)，所述夹持组件(9)的相近一侧与连接线相接触，所述连接线的后端固定连接有电子闪光器本体(10)，所述电子闪光器本体(10)的后端...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，
申请(专利权)人：重庆晨泰电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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