【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于封闭和释放机动车的能量装载接口的设备，该设备具有：盖，该盖能够在闭合位置与打开位置之间移动，在该闭合位置中借助盖来遮盖能量装载接口，在该打开位置中释放能量装载接口；导引装置，该导引装置在准备就绪的装配状态下与车辆固定地布置，并且在该导引装置处盖在打开位置与闭合位置之间在沿着纵轴线和竖轴线延伸的导引平面中能线性运动地被导引；和驱动装置，该驱动装置与盖有效连接并且设置用于驱动盖的移动运动。
技术介绍
1、这种设备由de 10 2020 209 607 a1已知并且以封闭装置的形式设置用于封闭电气驱动的私人轿车的充电插座槽。在已知的设备中，驱动装置具有驱动系元件，该驱动系元件沿着轴向方向以传递拉力和压力的方式至少间接地接合在盖处，其中，盖能够借助驱动系元件的轴向的驱动运动以能在闭合位置与打开位置之间升降运动和纵向运动的方式移动到私人轿车的车身的后方。
技术实现思路
1、本专利技术的任务在于，提供一种本文开头所提到的类型的设备，该设备相比现有技术提供一些优点。
2、该任务通过下述方式来解决，即驱动装置具有：两个齿条，它们沿着垂直于导引平面定向的横轴线彼此间隔开并且分别平行于导引平面纵向延伸并且分别与盖牢固地连接；两个驱动齿轮，它们分别与两个齿条中的一个齿条啮合；以能转动的方式支承的驱动轴，其垂直于导引平面纵向延伸，并且在驱动轴上抗扭矩地布置着两个驱动齿轮；和驱动马达，该驱动马达为了驱动驱动轴而与同一驱动轴有效连接。通过根据本专利技术的解决方案实现了对盖的特
3、在本专利技术的设计方案中，驱动马达沿着横轴线布置在齿条之间。由此实现了一种紧凑且节省结构空间的结构设计。驱动马达优选沿着横轴线居中地布置在齿条之间。备选地或附加地，驱动马达优选居中布置在驱动齿轮之间。
4、在本专利技术的另外的设计方案中，驱动轴延伸穿过驱动马达，并且驱动马达沿着横轴线居中地布置在驱动轴上和/或布置驱动齿轮之间。由此能够实现特别紧凑且节省结构空间的结构设计。在这种设计方案中，驱动马达具有沿着横轴线连贯的、用于驱动轴的轴接纳部。驱动轴在本专利技术的这种设计方案中也能够被称为贯通轴。驱动马达在本专利技术的这种设计方案中直接作用到驱动轴上，从而能够放弃用于传递力和/或传递运动的中间轮、中间轴或其它构件以及对应的轴承装置。由此，实现了设备的一种特别简单的结构。通过驱动马达的在驱动轴上的居中的布置，实现了对称的力导入和/或扭矩导入，从而能够以再次得到改善的同步性来驱动该驱动齿轮并且与之伴随地也驱动两个齿条。驱动轴在这种设计方案中优选活动地（fliegend）支承。换句话说，驱动轴优选仅支承在驱动马达处、尤其该驱动马达的轴接纳部中，从而能够放弃用于能转动地支承驱动轴的附加的轴承装置。两个驱动齿轮优选布置在驱动轴的彼此对置的端部处。
5、在本专利技术的另外的设计方案中，导引装置沿着横轴线具有彼此对置的导引滑槽，该导引滑槽分别平行于导引平面纵向延伸，并且齿条沿着横轴线布置在对置的导引滑槽之间。由此能够实现再次更为紧凑的结构。此外，额外地抑制了盖在导引装置处的歪斜。导引滑槽关于横轴线布置在设备的沿着纵轴线和竖轴线延伸的中间平面的两侧，从而也能够谈及一个或多个在左侧的导引滑槽以及一个或多个在右侧的导引滑槽。对应的情况根据意义适用于两个齿条和/或驱动齿轮。所提及的中间平面平行于导引平面。中间平面和导引平面优选重合。假设的导引平面关于横轴线居中地处在彼此对置的导引滑槽之间。
6、在本专利技术的另外的设计方案中，导引滑槽和齿条关于设备的沿着纵轴线和竖轴线延伸的中间平面分别镜像对称地布置。由此以特别简单和有效的方式抑制了盖在导引装置处的歪斜。
7、在本专利技术的另外的设计方案中，分别存在多个与盖牢固地连接的导引元件，该导引元件分别能滑动运动地嵌接到导引滑槽中的一个导引滑槽中，其中，导引元件分别布置在齿条中的一个齿条处。导引元件因此分别至少间接地与盖牢固地连接。通过导引元件在齿条处的布置，能够实现对盖的改善的导引。此外简化了设备的结构，因为齿条同时充当用于导引元件的承载件起作用。齿条因此适合承担特别有利的多重功能。这种功能集成导致了设备的结构的所提及的简化。导引元件优选分别沿着横轴线向外从齿条伸出。多个导引元件优选分别布置在齿条中的一个齿条处并且沿着齿条的纵向延伸彼此间隔开。优选为每个导引元件分配导引滑槽，反之亦然。但是也可能的是，多个导引元件嵌接到一个和同一个导引滑槽中。此外，在一种设计方案中存在另外的导引元件，然而这些另外的导引元件没有布置在齿条中的一个齿条处。
8、在本专利技术的另外的设计方案中，导引元件分别与相应的齿条一体式地构造。由此能够放弃用于将导引元件紧固在齿条处的单独的接合连接部和/或紧固元件。由此能够进一步简化设备的结构。此外，能够实现特别窄的尺寸公差、形状公差和/或位置公差。在本专利技术的这种设计方案中，齿条分别具有一体式的结构，其中，导引元件分别形成相应的齿条的区段。换句话说，齿条分别一件式地构造并且分别具有导引元件中的至少一个导引元件。
9、在本专利技术的另外的设计方案中，导引装置具有沿着横轴线彼此对置的侧向部件，导引滑槽布置在该侧向部件处，并且盖保持在该侧向部件之间，并且驱动轴以能转动的方式支承在基础壳体处，侧向部件分别装配在该基础壳体处。通过这种设计方案实现了设备的再次简化的结构。此外，决定性地简化了设备在车间侧的装配。为了这个目的，存在两个对置的侧向部件。为了装配的目的，盖优选连同两个齿条和必要时布置在和/或构造在这些齿条处的导引元件一起引入到侧向部件之间。以这种方式形成的装置被套装到基础壳体上，并且两个侧向部件与该基础壳体连接。驱动轴能够事先、优选连同驱动马达一起装配在基础壳体处本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.用于封闭和释放机动车的能量装载接口的设备（1），具有
2.根据权利要求1所述的设备（1），其特征在于，所述驱动马达（306）沿着所述横轴线（Q）布置在所述齿条（301、302）之间。
3.根据权利要求1或2所述的设备（1），其特征在于，所述驱动轴（305）延伸穿过所述驱动马达（306），并且所述驱动马达（306）沿着所述横轴线（Q）居中地布置在所述驱动轴（305）上和/或布置在所述驱动齿轮（303、304）之间。
4.根据前述权利要求中任一项所述的设备（1），其特征在于，所述导引装置（200）具有沿着所述横轴线（Q）彼此对置的导引滑槽（2011、2012、2013；2021、2022、2023），所述导引滑槽分别平行于所述导引平面（F）纵向延伸，并且所述齿条（301、302）沿着所述横轴线（Q）布置在所述对置的导引滑槽（2011、2012、2013；2021、2022、2023）之间。
5.根据权利要求4所述的设备（1），其特征在于，所述导引滑槽（2011、2012、2013；2021、2022、2023）和所述齿条（301、3
6.根据权利要求4或5所述的设备（1），其特征在于，存在多个分别牢固地与所述盖（100）连接的导引元件（3011、3012、3013；3021、3022、3023），它们分别能滑动运动地嵌接到所述导引滑槽（2011、2012、2013；2021、2022、2023）中的一个导引滑槽中，其中，所述导引元件（3011、3012、3013；3021、3022、3023）分别布置在所述齿条（301、302）中的一个齿条处。
7.根据权利要求6所述的设备（1），其特征在于，所述导引元件（3011、3012、3013；3021、3022、3023）分别与相应的齿条（301、302）一体式地构造。
8.根据权利要求4至7中任一项所述的设备（1），其特征在于，所述导引装置（200）具有沿着所述横轴线（Q）彼此对置的侧向部件（201、202），在所述侧向部件处布置有所述导引滑槽（2011、2012、2013；2021、2022、2023），并且在所述侧向部件之间保持着所述盖（100），并且所述驱动轴（305）以能转动的方式支承在基础壳体（400）处，所述侧向部件（201、202）分别装配在所述基础壳体处。
9.根据前述权利要求中任一项所述的设备（1），其特征在于，所述盖具有：盖外部件（101），所述盖外部件在所述闭合位置中形成了所述机动车的车身（K）的区段（K´）；和承载所述盖外部件（101）的盖承载件（102），其中，所述齿条（301、302）分别布置在所述盖承载件（102）处并且牢固地与同一盖承载件连接。
10.根据权利要求9所述的设备（1），其特征在于，所述齿条（301、302）分别与所述盖承载件（102）一体式地构造。
...【技术特征摘要】
1.用于封闭和释放机动车的能量装载接口的设备（1），具有
2.根据权利要求1所述的设备（1），其特征在于，所述驱动马达（306）沿着所述横轴线（q）布置在所述齿条（301、302）之间。
3.根据权利要求1或2所述的设备（1），其特征在于，所述驱动轴（305）延伸穿过所述驱动马达（306），并且所述驱动马达（306）沿着所述横轴线（q）居中地布置在所述驱动轴（305）上和/或布置在所述驱动齿轮（303、304）之间。
4.根据前述权利要求中任一项所述的设备（1），其特征在于，所述导引装置（200）具有沿着所述横轴线（q）彼此对置的导引滑槽（2011、2012、2013；2021、2022、2023），所述导引滑槽分别平行于所述导引平面（f）纵向延伸，并且所述齿条（301、302）沿着所述横轴线（q）布置在所述对置的导引滑槽（2011、2012、2013；2021、2022、2023）之间。
5.根据权利要求4所述的设备（1），其特征在于，所述导引滑槽（2011、2012、2013；2021、2022、2023）和所述齿条（301、302）关于所述设备（1）的沿着所述纵轴线（l）和所述竖轴线（h）延伸的中间平面（m）分别镜像对称地布置。
6.根据权利要求4或5所述的设备（1），其特征在于，存在多个分别牢固地与所述盖（100）连接的导引元件（3011、3012、3013；3021、3022、3023），它们分别能滑动运动...
【专利技术属性】
技术研发人员：C·施雷克，韩英，陆文奕，俞涛，
申请(专利权)人：宝适汽车部件太仓有限公司，
类型：发明
国别省市：
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