【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体是一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构。
技术介绍
1、汽车有如下定义：由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物，牵引载运人员和(或)货物的车辆。
2、在坐车时人们需要乘坐座椅，虽然现有的座椅可以满足人们的乘坐需求，但现有的座椅可能没有安装保护结构，当意外来临时，人体由于被外力控制，身体便会受惯性的影响不自主的摇晃，由于每个驾驶人员的身高体型情况不一样，在开车时，人们的身体不能完全占满座椅，使得座椅与人体还具有一部分的距离，当意外来临时，由于惯性，容易导致驾驶人员的腰部猛烈向座椅后部空缺部位碰撞，而导致损伤腰部的问题。
3、因此，本领域技术人员提供了一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：现有技术中存在发生碰撞时，座椅无法对人员腰部进行缓冲保护的缺点，为此我们提出一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，包括座椅本体，所述座椅本体的前侧设置有保护机构，所述保护机构包括槽口；
4、所述槽口开设于座椅本体前侧的下端，所述槽口内腔的后侧开设有滑槽，所述滑槽内腔的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆外表面的两端均套设置有滑块，所述滑块的前侧固定连接有连接块，所述连接块的内侧固定连接有活动杆，所述连
5、作为本技术再进一步地方案：所述移动杆的外侧通过轴承活动连接有固定块，所述固定块的前侧固定连接有弧形减震板。
6、作为本技术再进一步地方案：所述连接块的外侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的外侧固定连接有减震弹簧。
7、作为本技术再进一步地方案：所述弧形减震板背侧的上下两侧均固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的背侧固定连接有缓冲弹簧。
8、作为本技术再进一步地方案：所述弧形减震板的外表设置有软垫，所述座椅本体的左右两侧均固定连接有扶手。
9、作为本技术再进一步地方案：所述座椅本体外表面的四周均固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的顶部固定连接有坐垫。
10、作为本技术再进一步地方案：所述座椅本体前侧的上端设置有颈枕，所述颈枕的作用两侧均固定连接有弹力带。
11、本技术的有益效果是：
12、1、本技术通过驾驶人员腰部向弧形减震板进行挤压，从而带弧形减震板做升降运动，使滑块向左右滑动，接着在减震弹簧的弹力作用下，使滑块运动幅度变小，继而使弧形减震板的运动幅度变小，能够有效地避免人体如受惯性影响将向后猛烈撞击对腰部产生伤害的问题，增强了座椅的安全性能。
13、2、本技术通过设置固定块，可以对弧形减震板进行固定，起到固定的作用，通过设置减震弹簧，可以通过减震弹簧的回弹力使滑块运动幅度变小，通过设置第二支撑杆和缓冲弹簧，可以提高弧形减震板的缓冲效果，通过设置软垫，可以提高弧形减震板的舒适性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，包括座椅本体(1)，其特征在于：所述座椅本体(1)的前侧设置有保护机构(2)，所述保护机构(2)包括槽口(201)；
2.根据权利要求1所述的一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，其特征在于：所述移动杆(207)的外侧通过轴承活动连接有固定块(208)，所述固定块(208)的前侧固定连接有弧形减震板(209)。
3.根据权利要求1所述的一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，其特征在于：所述连接块(205)的外侧固定连接有第一支撑杆(210)，所述第一支撑杆(210)的外侧固定连接有减震弹簧(211)。
4.根据权利要求2所述的一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，其特征在于：所述弧形减震板(209)背侧的上下两侧均固定连接有第二支撑杆(3)，所述第二支撑杆(3)的背侧固定连接有缓冲弹簧(4)。
5.根据权利要求2所述的一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，其特征在于：所述弧形减震板(209)的外表设置有软垫(5)，所述座椅本体(1)的左右两侧均固定连接有扶手(6)。>
6.根据权利要求1所述的一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，其特征在于：所述座椅本体(1)外表面的四周均固定连接有压缩弹簧(7)，所述压缩弹簧(7)的顶部固定连接有坐垫(8)。
7.根据权利要求1所述的一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，其特征在于：所述座椅本体(1)前侧的上端设置有颈枕(9)，所述颈枕(9)的左右两侧均固定连接有弹力带(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，包括座椅本体(1)，其特征在于：所述座椅本体(1)的前侧设置有保护机构(2)，所述保护机构(2)包括槽口(201)；
2.根据权利要求1所述的一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，其特征在于：所述移动杆(207)的外侧通过轴承活动连接有固定块(208)，所述固定块(208)的前侧固定连接有弧形减震板(209)。
3.根据权利要求1所述的一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，其特征在于：所述连接块(205)的外侧固定连接有第一支撑杆(210)，所述第一支撑杆(210)的外侧固定连接有减震弹簧(211)。
4.根据权利要求2所述的一种安全性高的汽车安全座椅用碰撞保护结构，其特征在于：所述弧形减震...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆伟，
申请(专利权)人：张家港市隆旌汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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