一种智能交通道路预测装置制造方法及图纸

技术编号:41814437 阅读:10 留言:0更新日期:2024-06-24 20:31
本技术涉及智能交通技术领域,具体为一种智能交通道路预测装置,包括用于道路交通的交通预测装置;圆盘,所述圆盘固定安装在交通预测装置右侧上;安装板,所述安装板转动安装在交通预测装置上;滑槽,所述滑槽开设在安装板内;夹板,所述夹板设置有四组,四组所述夹板前后对称安装在夹板内;第一双向螺杆,所述第一双向螺杆转动安装在安装板内。本技术将安装板和两组夹板在圆盘上转动,限位块插设在圆盘上端的限位槽内时,通过转动第一双向螺杆带动两组夹板夹持在道路边立杆上,限位块插设在圆盘前端上的限位槽内时,两组夹板能够夹持在道路边横杆上,提高对交通预测装置固定在道路边的不同方式。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及智能交通,具体为一种智能交通道路预测装置


技术介绍

1、采用智能交通道路预测装置等先进科技装备对补偿进入交叉口范围内机动车驾驶员、行人、非机动车驾驶员的视距,减少视觉盲区,降低平交路口安全隐患意义重大,弯道与路口预警雷达wtr-510与wtr-511融合控制系统组成的平交路口智能预警系统,可分别对150m与80m检测区域内的各类型机动车辆、非机动车辆进行全天候长距离检测,并分析来车方向、来车距离、行驶速度等,检测准确度高,抗干扰能力强,现有的智能交通道路预测装置一般时安装结构简单,无法根据道路边现有的支柱或者围栏进行适配,从而进行固定安装,需要借用一定的辅助装置进行固定安装,相对较为麻烦,为此我们提出了一种智能交通道路预测装置来解决上述问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种智能交通道路预测装置,以解决上述
技术介绍
中提出的现有智能交通道路预测装置一般时安装结构简单,无法根据道路边现有的支柱或者围栏进行适配,从而进行固定安装,需要借用一定的辅助装置进行固定安装,相对较为麻烦的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种智能交通道路预测装置,包括用于道路交通的交通预测装置;

3、圆盘,所述圆盘固定安装在交通预测装置右侧上;

4、安装板,所述安装板转动安装在交通预测装置上;

5、滑槽,所述滑槽开设在安装板内;

6、夹板,所述夹板设置有四组,四组所述夹板前后对称安装在夹板内;

7、第一双向螺杆,所述第一双向螺杆转动安装在安装板内,所述第一双向螺杆后端插设在两组夹板内;

8、第一蝶形螺丝,所述第一蝶形螺丝活动插设在第一双向螺杆前端上;

9、限位组件,所述限位组件组件设置在安装板内,所述限位组件活动插设在圆盘内,所述限位组件用于对两组夹板夹持方向调整。

10、优选的,所述限位组件包括活动槽,所述活动槽开设在安装板上端内,所述活动槽内安装有弹簧,所述活动槽开口处活动安装有限位块,所述限位块上端与弹簧下端相抵,所述圆盘上端和前侧内开设有两组限位槽,所述限位块下端插设在限位槽内,所述限位块上端固定安装有拉杆。

11、优选的,所述安装板上的两组限位槽之间的角度为九十度。

12、优选的,所述交通预测装置内开设有四组凹槽,四组所述凹槽内均活动安装在滑块,所述滑块上安装有两组凸块,四组所述滑块下端均转动安装有支撑杆,四组所述支撑杆下端均转动安装有底板,四组所述底板前后两端转动安装有两组第二双向螺杆,四组所述底板左右两端内转动安装有两组第三双向螺杆。

13、优选的,四组所述底板贴合处安装有第二蝶形螺栓,所述第二蝶形螺栓上端插设在交通预测装置下端内,四组所述底板贴合处下侧与第二蝶形螺栓下端贴合。

14、优选的,四组所述支撑杆转动角度前后对称呈四十五度,四组所述支撑杆转动角度分别对向交通预测装置四角边方向。

15、与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术将安装板和两组夹板在圆盘上转动,限位块插设在圆盘上端的限位槽内时,通过转动第一双向螺杆带动两组夹板夹持在道路边立杆上,限位块插设在圆盘前端上的限位槽内时,两组夹板能够夹持在道路边横杆上,提高对交通预测装置固定在道路边的不同方式,便于交通预测装置在不同道路边进行固定安装,并且能够适用于不同粗细的立杆或者横杆,将四组底板和四组支撑杆向上拉动,然后分别转动两组第二双向螺杆和两组第三双向螺杆将四组底板展开,即可对四组支撑杆在交通预测装置下端上扩展,便于将交通预测装置放置在道路上,不需要对交通预测装置固定在道路上,便于对交通预测装置进行移动。

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【技术保护点】

1.一种智能交通道路预测装置,包括用于道路交通的交通预测装置(1);

2.根据权利要求1所述的一种智能交通道路预测装置,其特征在于:所述限位组件包括活动槽(4),所述活动槽(4)开设在安装板(3)上端内,所述活动槽(4)内安装有弹簧(5),所述活动槽(4)开口处活动安装有限位块(6),所述限位块(6)上端与弹簧(5)下端相抵,所述圆盘(2)上端和前侧内开设有两组限位槽(7),所述限位块(6)下端插设在限位槽(7)内,所述限位块(6)上端固定安装有拉杆(8)。

3.根据权利要求2所述的一种智能交通道路预测装置,其特征在于:所述安装板(3)上的两组限位槽(7)之间的角度为九十度。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通道路预测装置,其特征在于:所述交通预测装置(1)内开设有四组凹槽(13),四组所述凹槽(13)内均活动安装在滑块(14),所述滑块(14)上安装有两组凸块(15),四组所述滑块(14)下端均转动安装有支撑杆(16),四组所述支撑杆(16)下端均转动安装有底板(17),四组所述底板(17)前后两端转动安装有两组第二双向螺杆(18),四组所述底板(17)左右两端内转动安装有两组第三双向螺杆(19)。

5.根据权利要求4所述的一种智能交通道路预测装置,其特征在于:四组所述底板(17)贴合处安装有第二蝶形螺栓(20),所述第二蝶形螺栓(20)上端插设在交通预测装置(1)下端内,四组所述底板(17)贴合处下侧与第二蝶形螺栓(20)下端贴合。

6.根据权利要求4所述的一种智能交通道路预测装置,其特征在于:四组所述支撑杆(16)转动角度前后对称呈四十五度,四组所述支撑杆(16)转动角度分别对向交通预测装置(1)四角边方向。

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【技术特征摘要】

1.一种智能交通道路预测装置,包括用于道路交通的交通预测装置(1);

2.根据权利要求1所述的一种智能交通道路预测装置,其特征在于:所述限位组件包括活动槽(4),所述活动槽(4)开设在安装板(3)上端内,所述活动槽(4)内安装有弹簧(5),所述活动槽(4)开口处活动安装有限位块(6),所述限位块(6)上端与弹簧(5)下端相抵,所述圆盘(2)上端和前侧内开设有两组限位槽(7),所述限位块(6)下端插设在限位槽(7)内,所述限位块(6)上端固定安装有拉杆(8)。

3.根据权利要求2所述的一种智能交通道路预测装置,其特征在于:所述安装板(3)上的两组限位槽(7)之间的角度为九十度。

4.根据权利要求1所述的一种智能交通道路预测装置,其特征在于:所述交通预测装置(1)内开设有四组凹槽(13),四组所述凹槽(13)...

【专利技术属性】
技术研发人员:郭瑞
申请(专利权)人:郑州轻工业大学
类型:新型
国别省市:

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