【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池单元的连接结构。
技术介绍
1、作为现有的电池组的结构，已知有例如专利文献1中记载的结构。
2、能够将多个电池单元收纳在壳体内并输出规定的电压及容量的电池组，被广泛用作各种机器和车辆等的电源。并且，构成电池组的电池模块的壳体内收纳多个电池单元，在上述壳体的第1侧面形成正极端子及负极端子。在上述壳体内，多个电池单元经由母线串联连接、并联连接、或者串并联连接。
3、上述电池模块例如在层叠成3段的状态下通过支架连结固定，各正极端子和负极端子经由母线电连接。如上所述，根据电池组的规定电压等准备了各种形状的母线，并且各电池模块经由这些母线电连接。
4、现有技术文献
5、专利文献
6、专利文献1：日本特开2014-199716号公报
技术实现思路
1、专利技术所要解决的问题
2、专利文献1记载的电池组中，每当变更电池组内收纳的电池模块数量、电池模块的布局和电池模块彼此的连接方法等时，还需要变更母线的形状。因此，存在难以降低用于制作母线的模具费等制造成本的问题。
3、另外，现有的电池组中，电动汽车这样使用大量电池模块的情况下，母线的连接位置增多。因此，存在母线与上述正极端子或负极端子通过焊接接合等连接，但是连接操作增多，操作复杂化的问题。同样，存在还产生电池组内的电池模块彼此连结固定的操作，操作复杂化的问题。
4、本专利技术是鉴于上述事情做出的专利技术，涉及可以使用2种电极连接板将至
5、用于解决问题的技术方案
6、本专利技术的一个实施方式的电池单元的连接结构，其是多个电池单元沿第1方向层叠排列，将沿所述第1方向排列的所述电池单元彼此电连接的电池单元的连接结构，其特征在于，具备：第1电极连接板，其具有绝缘基材和在所述绝缘基材的与所述第1方向正交的第2方向的第1端部侧形成的第1连接端子；以及第2电极连接板，其具有所述绝缘基材、所述第1连接端子和在所述绝缘基材的所述第2方向的第2端部侧形成的第2连接端子，其中，所述电池单元具有在所述第2方向的第1端部侧形成的第1电极和在所述第2方向的第2端部侧形成的第2电极，所述第1电极连接板配设于在所述第1方向上相邻的所述电池单元之间，并将相邻的所述电池单元彼此串联连接，所述第2电极连接板配设于在所述第1方向上相邻的所述电池单元之间，并将相邻的所述电池单元彼此并联连接，通过使用所述第1电极连接板和所述第2电极连接板中的至少一种，将所述电池单元串联连接、并联连接或者串并联连接。
7、专利技术效果
8、本专利技术的一个实施方式的电池单元的连接结构具备：具有第1连接端子的第1电极连接板和具有第1连接端子及第2连接端子的第2电极连接板。另外，在多个电池单元的排列方向上，相邻的电池单元彼此串联连接时使用第1电极连接板。相邻的电池单元彼此并联连接时使用第2电极连接板。另外，沿排列方向排列的多个电池单元彼此串并联连接时使用第1电极连接板及第2电极连接板。根据该结构，使用第1电极连接板及第2电极连接板这2种电极连接板，至少沿排列方向排列的多个电池单元可以以上述串联连接、并联连接、串并联连接的方式连接。另外，电池单元的制造设备价格昂贵，其制造成本也增高，但是采用1种电池单元的结构，通过上述第1电极连接板及第2电极连接板实现了上述3种连接结构，由此制造成本大幅降低。另外，通过电池单元与上述第1电极连接板、第2电极连接板层叠构成组合电池，因此组合电池的制造被简化，其制造成本降低。另外，当回收再利用组合电池时，由于不采用焊接接合和螺栓紧固作为电极的固定方法，因此易于拆卸。
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1.一种电池单元的连接结构，其是多个电池单元沿第1方向层叠排列并且将沿所述第1方向排列的所述电池单元彼此电连接的电池单元的连接结构，所述电池单元的连接结构包括：
2.根据权利要求1所述的电池单元的连接结构，其中，
3.根据权利要求1所述的电池单元的连接结构，其中，
4.根据权利要求2或3所述的电池单元的连接结构，其中，
5.根据权利要求3所述的电池单元的连接结构，其中，
【技术特征摘要】
1.一种电池单元的连接结构，其是多个电池单元沿第1方向层叠排列并且将沿所述第1方向排列的所述电池单元彼此电连接的电池单元的连接结构，所述电池单元的连接结构包括：
2.根据权利要求1所述的电池单元的连...
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