【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车充电，尤其涉及一种智能散热型汽车充电桩及其散热方法。
技术介绍
1、新能源汽车充电桩是指为新能源汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，它可以固定在地面或墙上，安装在公共建筑和小区内的停车场或充电站，可以根据不同的电压等级为各种类型的电动车充电；充电桩的输入端直接与交流电网相连，输出端基本上配有充电枪，为电动汽车充电；
2、随着新能源汽车的不断普及以及使用基数的增加，相配套的充电桩数量也在不断的增加，新能源汽车用充电桩在使用的过程中会产生一定的热量，而为了起到很好的防雨效果，充电桩整体又是密封的结构，这就导致在充电的过程中，充电桩内部会存在较高的温度，存在很大的安全隐患，尤其是一些安装在阳光下直接曝晒的充电桩，温度甚至会达到60℃以上；针对此，现有公开文献cn220465272u-一种高效散热型新能源汽车充电桩，就公开了一种可以进行辅助降温的充电桩，但现有公开的充电桩主要是通过散热扇进行散热的，散热方式较为单一，且散热效果较差，散热扇持续的工作不光浪费电能还易造成设备的老化；
3、另外，由于每个人的驾驶熟练程度并不相同，而车位的空间又有限，这就导致常常出现驾驶人因为误操作而碰撞充电桩，间接造成一定的经济损失；
4、因此，有必要对现有技术进行改进，以解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称
2、鉴于上述现有新能源汽车用充电桩在实际的使用中存在散热效果较差以及整体的安全防护不足的问题，提出了一种智能散热型汽车充电桩。
3、为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种智能散热型汽车充电桩，包括，电气箱组，包括三个沿竖直方向阵列设置的外护箱和通过螺栓固定连接在外护箱前侧的箱盖；扩展机构，包括设置在电气箱组下方的底盒、设置在电气箱组后侧的连接板和设置在底盒内部的齿轮柱；以及，降温机构，包括设置在电气箱组后方的固定板和导热翅；连接板的下端固设在活动块上，且活动块上螺旋套接有螺丝杆，螺丝杆轴线沿前后方向设置，且螺丝杆的上端呈平行设置有齿轮柱，齿轮柱滑动套接在活动块上，齿轮柱中固定套接有第二转动轴，齿轮柱的后端嵌合在电机的输出端中，同时齿轮柱的前端固设有与螺丝杆前端固设的第四齿盘啮合的第三齿盘，齿轮柱还与连接板下端的第一齿盘啮合；连接板靠近外护箱一侧的上下方均设置有第一齿盘，第一齿盘通过第一转动轴与第二齿盘固定连接，且第一转动轴通过滚动轴承转动套接在连接板上，位移上方的第一齿盘两侧均设置有联动杆，且两个联动杆以第一转动轴为轴互呈旋转180°设置，联动杆的一端固设有连接块，且连接块通过螺栓固定连接在最上方或/和最下方的外护箱后侧面上，联动杆的一侧面中部向远离连接块的一侧延伸设置有与第一齿盘啮合的条齿，两个第二齿盘之间通过链条传动。
4、本专利技术的有益效果为：该种汽车充电桩在使用时，通过电机的工作以实现螺丝杆带动齿轮柱的转动，在配合以链条、第一齿盘、第二齿盘和联动杆的设置，在电机工作下，可以实现活动块带动外护箱向后侧移动的同时，三个外护箱之间的间距沿竖直方向进行调整，这样的设置方式在遇到车辆充电时，外护箱可以自动进行躲避，从而避免汽车因为误操作而带来损坏，三个外护箱相互展开，可以有效的增加与空气的接触面积，从而起到散热的效果。
5、作为本专利技术一种智能散热型汽车充电桩的一种优选方案，其中：联动杆的外侧间隙配合有配合板，且配合板通过螺栓分别与连接板和位于中间的外护箱固定连接；相对于设置有条齿的联动杆另一侧面上沿竖直方向开设有限位槽，配合板上固设有与限位槽间隙配合的限位条。
6、作为本专利技术一种智能散热型汽车充电桩的一种优选方案，其中：第二转动轴和螺丝杆的两端均通过滚动轴承转动连接在底盒端面上；连接板和活动块顶面之间通过支撑板固定连接，活动块的底面上沿前后方向开设有导向槽，且底盒的内底面上沿前后方向固设有用于导向槽间隙配合的导向条；底盒的左右外侧壁下端位置均固设有安装条，且安装条上开设有安装孔。
7、作为本专利技术一种智能散热型汽车充电桩的一种优选方案，其中：外护箱的内壁上固设有l形隔板，且l形隔板将外护箱的内部分隔呈配件腔和流通腔，流通腔的上端位置固设有横形隔板，且横向隔板将流通腔分隔呈位于上方的出气腔和位于下方的进气腔；配件腔下方的l形隔板上阵列开设有多个进气孔，进气腔上端一侧的外护箱上开设有散热窗，且散热窗位置的外护箱内壁上固定安装有吸气扇，吸气扇下方的进气腔中设置有过滤网层，过滤网层的四个拐角位置均贴合设置有第一定位条，且第一定位条固定连接在进气腔内壁上；出气腔一侧上端位置开设有与配件腔连通的第一出气孔，同时出气腔另一侧下端位置开设有与外部连通的第二出气孔，出气腔中还设置有干燥层，干燥层的四个拐角位置均贴合设置有第二定位条，且第二定位条固定连接在出气腔内壁上。
8、作为本专利技术一种智能散热型汽车充电桩的一种优选方案，其中：相对于设置有散热窗的外护箱另一侧面中部开设有与配件腔连通的穿线孔，穿线孔位置的电导线应做密封处理，且相邻的两个穿线孔之间位于外护箱外侧的电导线预留长度应大于相邻两个外护箱完全展开需要的移动距离；与位于最下方的外护箱配合的箱盖上还固定安装有测距传感器，且最下方的外护箱底面上开设有用于充电枪导电线穿过的出线孔；位于中部的箱盖前侧面上安装有触摸屏；三个外护箱中的三个配件腔中从上往下依次安装有变稳电模组、控制模组和供电模组，且三个配件腔中均安装有温度传感器。
9、作为本专利技术一种智能散热型汽车充电桩的一种优选方案，其中：多个导热翅沿水平方向阵列构成一组导热翅，同组的多个导热翅后侧面通过安装板固定连接，且相邻的两个导热翅之间位置的安装板上开设有贯穿槽，安装板通过螺栓固定连接在固定板上；固定板的前侧沿竖直方向呈对称设置有两组导热翅，且两组导热翅之间的间距大于外护箱的高度，导热翅的竖直截面呈直角梯形，且导热翅的高度小于两个相邻外护箱完全展开下的间距。
10、作为本专利技术一种智能散热型汽车充电桩的一种优选方案，其中：固定板的后侧面上固设有分气盒，且分气盒的后侧面上端位置固设有进气管；固定板的前侧面上沿竖直方向阵列固设有三个输气柱，且输气柱的自由端外侧壁上沿周向阵列开设有输气孔；输气孔和进气管均与分气盒内部的腔室连通；外护箱的后侧面上还开设有与进气腔连通的插孔，且插孔位置的外护箱内部上固设有插套，插套的自由端上套合有端盖，且端盖的上下端侧壁上呈对称固设有连接耳，连接耳中滑动套接有第一t形柱，连接耳远离插孔一侧的第一t形柱上滑动套接有弹簧。
11、作为本专利技术一种智能散热型汽车充电桩的一种优选方案，其中：输气柱一侧的固定板上向前延伸固设有插板，散热窗外侧的外护箱外侧壁上固设有后端呈开口并用于插板插合的u形框。
12、作本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：所述联动杆（204）的外侧间隙配合有配合板（204d），且配合板（204d）通过螺栓分别与连接板（202）和位于中间的外护箱（101）固定连接；
3.如权利要求2所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：所述第二转动轴（203a）和螺丝杆（205）的两端均通过滚动轴承转动连接在底盒（201）端面上；
4.如权利要求1或3所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：所述外护箱（101）的内壁上固设有L形隔板（101d），且L形隔板（101d）将外护箱（101）的内部分隔呈配件腔和流通腔，所述流通腔的上端位置固设有横形隔板（101d-3），且横向隔板将流通腔分隔呈位于上方的出气腔和位于下方的进气腔；
5.如权利要求4所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：相对于设置有散热窗（101c）的所述外护箱（101）另一侧面中部开设有与配件腔连通的穿线孔（101a），穿线孔（101a）位置的电导线应做密封处理，且相邻的两个穿线孔（1
6.如权利要求5所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：多个导热翅（302）沿水平方向阵列构成一组导热翅（302），同组的多个导热翅（302）后侧面通过安装板（302a）固定连接，且相邻的两个导热翅（302）之间位置的安装板（302a）上开设有贯穿槽（302a-1），所述安装板（302a）通过螺栓固定连接在固定板（301）上；
7.如权利要求6所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：所述固定板（301）的后侧面上固设有分气盒（301b），且分气盒（301b）的后侧面上端位置固设有进气管（301b-1）；
8.如权利要求7所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：所述输气柱（301c）一侧的固定板（301）上向前延伸固设有插板（301a），所述散热窗（101c）外侧的外护箱（101）外侧壁上固设有后端呈开口并用于插板（301a）插合的U形框（101c-1）。
9.如权利要求7或8所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：所述固定板（301）的后侧面下端位置固设有电动推杆（303），且电动推杆（303）的固定段固定连接在底盒（201）外侧壁上，所述固定板（301）的下端一侧固设有滑动块（301d），所述底盒（201）的外侧壁上固设有限位板（201b），且限位板（201b）的一侧面上沿前后方向开设有用于滑动块（301d）间隙配合的滑动槽（201b-1）；
10.一种智能散热型汽车充电桩的散热方法，其特征在于：权利要求7～9任一所述的一种智能散热型汽车充电桩按照如下步骤进行散热；
...【技术特征摘要】
1.一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：包括，
2.如权利要求1所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：所述联动杆（204）的外侧间隙配合有配合板（204d），且配合板（204d）通过螺栓分别与连接板（202）和位于中间的外护箱（101）固定连接；
3.如权利要求2所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：所述第二转动轴（203a）和螺丝杆（205）的两端均通过滚动轴承转动连接在底盒（201）端面上；
4.如权利要求1或3所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：所述外护箱（101）的内壁上固设有l形隔板（101d），且l形隔板（101d）将外护箱（101）的内部分隔呈配件腔和流通腔，所述流通腔的上端位置固设有横形隔板（101d-3），且横向隔板将流通腔分隔呈位于上方的出气腔和位于下方的进气腔；
5.如权利要求4所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：相对于设置有散热窗（101c）的所述外护箱（101）另一侧面中部开设有与配件腔连通的穿线孔（101a），穿线孔（101a）位置的电导线应做密封处理，且相邻的两个穿线孔（101a）之间位于外护箱（101）外侧的电导线预留长度应大于相邻两个外护箱（101）完全展开需要的移动距离；
6.如权利要求5所述的一种智能散热型汽车充电桩，其特征在于：多个导热翅（302）沿水平方向阵列构成一组导热翅（302），...
【专利技术属性】
技术研发人员：任文杰，张永先，刘超云，常龙，
申请(专利权)人：瑞源电气有限公司，
类型：发明
国别省市：
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