【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及制动器，尤其涉及一种全封闭式制动器。
技术介绍
1、车辆的行驶依靠电机来驱动，其中电机固定安装在电机座上，电机轴贯穿电机座并与电机座转动配合，制动盘固定安装在电机轴上，通过制动器夹紧制动盘实现制动。目前市场上的行驻车制动器普遍结构比较复杂，通过两套控制系统实现行驻车控制，传动部件较多，轴向尺寸较长。驻车制动功能通过线控或者电控实现，行车制动功能通过液压控制实现，整体结构复杂。并且驻车制动力由手动操纵杆或者电机提供，驻车制动能力较低，无法运用于重型机械场合，容易出现活塞与摩擦片动作不一致的情况，因此产生拖磨，引起高温热衰退，导致制动器失效，同时制动器本身不密闭，所用的防护罩不具备密封功能，制动过程中产生的热量和粉尘容易分散到周围环境中，对于一些特殊场合，比如在井下煤矿，容易产生爆炸，无法适用。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术的不足之处而提出一种全封闭式制动器，实现行驻车制动功能，整体为全封闭式结构，避免制动过程产生的粉尘、能量等对环境产生影响，扩大应用场景。
2、实现本专利技术目的技术方案是：
3、一种全封闭式制动器，包括与电机座依次固定密封连接的安装基座、密封座和防护罩，所述防护罩罩设在电机轴，内部设有转接架和行驻车制动器，所述转接架固设于安装基座上，所述行驻车制动器包括固定安装在转接架上且对称设于制动盘两侧的的钳体组件，所述钳体组件内沿轴向滑动密封设有制动单元，所述制动单元靠近制动盘的一侧与钳体组件之间形成制动缓解油腔，两个
4、进一步地，所述钳体组件包括钳体本体以及固定设于钳体本体两端面的端盖，所述端盖的中心同轴设有与钳体本体的内壁螺纹连接的限位环，所述制动单元远离制动盘的一侧与限位环相接触。
5、进一步地，所述制动单元包括与钳体组件的内腔滑动密封接触的活塞，所述活塞与限位环之间抵接有碟簧组件且中心同轴设有t形销，所述t形销与活塞沿轴向固定连接且沿周向转动连接，所述活塞靠近制动盘的一端设有摩擦片，所述摩擦片通过t形销与活塞相连，所述钳体本体靠近制动盘的一侧设有位于摩擦片两端的限位台阶。
6、进一步地，所述限位台阶与摩擦片之间的间隙为0.5～1mm，当间隙太小时容易卡滞，太大时冲击力过大。
7、进一步地，所述活塞靠近制动盘的一侧轴心设有台阶孔，所述t形销插设于台阶孔内并与台阶孔的端部之间卡接有卡簧。
8、进一步地，所述活塞远离制动盘的一侧预装有延伸至钳体组件外部的工装螺栓。
9、进一步地，所述钳体本体靠近摩擦片的一侧安装有位移传感器。
10、进一步地，所述端盖的外侧设有正多边形结构的凹槽，所述限位环的外侧设有与所述凹槽相适配的凸台。
11、进一步地，两个所述钳体组件之间设有中间块，所述中间块可拆卸地固定安装在转接架上，所述钳体组件通过中间块固定安装在转接架上并与中间块之间设有调整垫。
12、进一步地，所述防护罩远离电机座的一侧设有透明观察窗，靠近钳体组件的一侧设有维修窗，所述维修窗的侧边设有通气阀。
13、进一步地，所述安装基座的两侧分别设有第一环形凹槽和环形凸台，所述密封座同轴套设于环形凸台上，所述环形凸台的外周面设有第二环形凹槽，所述密封座与防护罩相接触的面设有第三环形凹槽，所述第一环形凹槽、第二环形凹槽和第三环形凹槽内均设有密封圈。
14、进一步地，所述密封圈由氯丁橡胶制成。
15、采用了上述技术方案，本专利技术具有以下的有益效果：
16、(1)本专利技术行驻车制动器采用滑动密封设置在钳体组件内的制动单元和制动缓解油腔的配合使用，实现制动和液压缓解，减化传统的复杂结构，可实现行驻车制动一体，通过安装基座、密封座和防护罩将整个行驻车制动器完全密封安装，隔绝内外空间，避免制动过程产生的粉尘、能量等对环境产生影响，扩大应用场景，应用于煤矿中达到防爆效果；同时通过密封座转接，避开安装基座通孔，也不影响制动器安装，特别适用于空间受限而又需要安装方便的场合。
17、(2)本专利技术通过设置与钳体本体螺纹连接的限位环，通过转动限位环实现制动单元与制动盘之间的间隙，即制动间隙的调节，从而进行磨损补偿，保证制动力恒定。
18、(3)本专利技术制动单元采用碟簧组件推动活塞移动，进而带动摩擦片与制动盘贴合实现制动，制动力较大；通过t形销实现了摩擦片与活塞的柔性连接，两者轴向固定而周向转动，保证摩擦片与活塞轴向同步运动，使得在行车制动时，t型销仅传递轴向力，不传递扭矩的效果，当摩擦片与高速旋转的制动盘接触时，沿周向发生轻微转动，从而与钳体本体两侧的限位台阶接触，由钳体本体承受行车制动力矩，而活塞本身不承受制动力矩，从而保证活塞密封不偏载，提高可靠性。
19、(4)本专利技术通过卡簧和台阶孔的配合实现t形销与活塞的轴向固定和周向转动，结构简洁，安装方便。
20、(5)本专利技术通过预设工装螺栓，使得制动缓解油腔内在没有液压油的情况下也可以通过拉拽工装螺栓将活塞拉回，便于前期安装到产品上进行调试，当调试完成后拧掉工装螺栓即可保证活塞自由运动。
21、(6)本专利技术通过设置位移传感器可以监测摩擦片的位置，从而确定与制动控制动作是否一致，还可以确定是否到磨耗极限，提高调试便捷性和使用安全性。
22、(7)本专利技术通过设置相互适配的正多边形结构的凸台和凹槽，起到很好的防震作用，从而保证限位环在制动器制动时能够不发生转动，从而保证制动力的可靠性。
23、(8)本专利技术钳体组件通过中间块安装在转接架上，并且在中间块与钳体组件之间设有调整垫，通过调整调整垫，从而保证两侧摩擦片与制动盘之间的间隙完全一致，同时也可单独调整两侧摩擦片与制动盘之间的距离，并且在摩擦片出现磨损时，通过减少调整垫数量，实现磨耗补偿。
24、(9)本专利技术通过设置观察窗及维修窗，便于及时观察制动器运行情况，方便维修，通过设置通气阀，平衡内外气压，安全可靠。
25、(10)本专利技术采用多层密封圈结构实现密封，密封性能优异。
26、(11)本专利技术密封圈由氯丁橡胶制成，具有阻燃效果，即使在紧急工况下，出现制动火花，也不会产生燃烧，进而避免产生火灾或爆炸事故，提高安全性能。
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1.一种全封闭式制动器，其特征在于：包括与电机座依次固定密封连接的安装基座、密封座和防护罩，所述防护罩罩设在电机轴，内部设有转接架和行驻车制动器，所述转接架固设于安装基座上，所述行驻车制动器包括固定安装在转接架上且对称设于制动盘两侧的的钳体组件，所述钳体组件内沿轴向滑动密封设有制动单元，所述制动单元靠近制动盘的一侧与钳体组件之间形成制动缓解油腔，两个制动缓解油腔相互连通并且任意一个制动缓解油腔设有连通外部的油口。
2.根据权利要求1所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述钳体组件包括钳体本体以及固定设于钳体本体两端面的端盖，所述端盖的中心同轴设有与钳体本体的内壁螺纹连接的限位环，所述制动单元远离制动盘的一侧与限位环相接触。
3.根据权利要求2所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述制动单元包括与钳体组件的内腔滑动密封接触的活塞，所述活塞与限位环之间抵接有碟簧组件且中心同轴设有T形销，所述T形销与活塞沿轴向固定连接且沿周向转动连接，所述活塞靠近制动盘的一端设有摩擦片，所述摩擦片通过T形销与活塞相连，所述钳体本体靠近制动盘的一侧设有位于摩擦片两端的限位台阶
4.根据权利要求2所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述限位台阶与摩擦片之间的间隙为0.5～1mm，当间隙太小时容易卡滞，太大时冲击力过大。
5.根据权利要求3所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述活塞靠近制动盘的一侧轴心设有台阶孔，所述T形销插设于台阶孔内并与台阶孔的端部之间卡接有卡簧。
6.根据权利要求3所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述活塞远离制动盘的一侧预装有延伸至钳体组件外部的工装螺栓。
7.根据权利要求3所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述钳体本体靠近摩擦片的一侧安装有位移传感器。
8.根据权利要求2所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述端盖的外侧设有正多边形结构的凹槽，所述限位环的外侧设有与所述凹槽相适配的凸台。
9.根据权利要求1所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：两个所述钳体组件之间设有中间块，所述中间块可拆卸地固定安装在转接架上，所述钳体组件通过中间块固定安装在转接架上并与中间块之间设有调整垫。
10.根据权利要求1所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述防护罩远离电机座的一侧设有透明观察窗，靠近钳体组件的一侧设有维修窗，所述维修窗的侧边设有通气阀。
11.根据权利要求1所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述安装基座的两侧分别设有第一环形凹槽和环形凸台，所述密封座同轴套设于环形凸台上，所述环形凸台的外周面设有第二环形凹槽，所述密封座与防护罩相接触的面设有第三环形凹槽，所述第一环形凹槽、第二环形凹槽和第三环形凹槽内均设有密封圈。
12.根据权利要求10所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述密封圈由氯丁橡胶制成。
...【技术特征摘要】
1.一种全封闭式制动器，其特征在于：包括与电机座依次固定密封连接的安装基座、密封座和防护罩，所述防护罩罩设在电机轴，内部设有转接架和行驻车制动器，所述转接架固设于安装基座上，所述行驻车制动器包括固定安装在转接架上且对称设于制动盘两侧的的钳体组件，所述钳体组件内沿轴向滑动密封设有制动单元，所述制动单元靠近制动盘的一侧与钳体组件之间形成制动缓解油腔，两个制动缓解油腔相互连通并且任意一个制动缓解油腔设有连通外部的油口。
2.根据权利要求1所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述钳体组件包括钳体本体以及固定设于钳体本体两端面的端盖，所述端盖的中心同轴设有与钳体本体的内壁螺纹连接的限位环，所述制动单元远离制动盘的一侧与限位环相接触。
3.根据权利要求2所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述制动单元包括与钳体组件的内腔滑动密封接触的活塞，所述活塞与限位环之间抵接有碟簧组件且中心同轴设有t形销，所述t形销与活塞沿轴向固定连接且沿周向转动连接，所述活塞靠近制动盘的一端设有摩擦片，所述摩擦片通过t形销与活塞相连，所述钳体本体靠近制动盘的一侧设有位于摩擦片两端的限位台阶。
4.根据权利要求2所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述限位台阶与摩擦片之间的间隙为0.5～1mm，当间隙太小时容易卡滞，太大时冲击力过大。
5.根据权利要求3所述的一种全封闭式制动器，其特征在于：所述活塞靠近制动盘的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙龙跃，刘宇，於君，朱哲辰，王能，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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