【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于钢轨辅助运输，具体涉及一种用于调整长钢轨运输设备角度的车组。
技术介绍
1、钢轨运输是一个涉及高度组织和技术的过程，旨在将长钢轨安全有效地从存储地运输到铁路铺设地点，在实际的运输过程中，可能会根据具体情况采取单一或多种运输方式的组合，以确保钢轨能够安全、高效地到达目的地。
2、现有技术中，在铁路线路新建或换轨用长钢轨的铁路运输中，钢轨较长，至少需要两个运输车辆才能适应，两个运输车辆在运输长钢轨过程中，在通过弯道时，两个运输车辆会发生角度变化，在将长钢轨采用机械结构固定至轨道平车车组上时，对于1根钢轨，刚度相对较弱，不影响车组通过曲线，但是，当10根钢轨为1组进行运输时，且相对刚性固定至车组上，钢轨刚性大，导致车辆无法顺利通过小曲线，会出现车组整体倾覆的情况，适应性差，实用性差。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供一种用于调整长钢轨运输设备角度的车组，旨在能够解决现有的钢轨运输方式在大批量的运输钢轨过弯时，适应性差的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种用于调整长钢轨运输设备角度的车组，包括：
3、运输车，具有两个间隔设置且可相对转动的承载平台。
4、承载限位机构，设有两个，两个所述承载限位机构分别设置在两个所述承载平台上，每个承载限位机构上均设有供长钢轨搭载且可悬空设置的搭载部。两个所述搭载部用于在两个所述承载平台相对转动过程中，并持续保持相对长钢轨呈静止状态。
5、在一种可能的
6、主车体，设有两个，两个所述主车体间隔设置，两个所述主车体的顶端为两个所述承载平台。
7、转接结构，用于连接两个所述主车体。
8、在一种可能的实现方式中，每个所述承载限位机构均包括：
9、磁力底座，固设在对应的所述承载平台顶端。
10、悬浮底座，设置在所述磁力底座上方，所述悬浮底座为所述搭载部。
11、限位体，设有两个，两个所述限位体沿着所述运输车的宽度方向分别设在在所述磁力底座的两侧，两个所述限位体之间形成供长钢轨穿过，且供所述悬浮底座限位转动的转动空间。
12、在一种可能的实现方式中，每个所述承载限位机构还包括至少两个限位架，两个所述限位架沿着所述运输车的宽度方向依次设置，用于对长钢轨进行限位固定。
13、在一种可能的实现方式中，每个所述限位架包括：
14、紧固立板，设有两个，两个所述紧固立板沿着所述运输车的宽度方向间隔设置在所述悬浮底座上，两个所述紧固立板底端均与所述悬浮底座固定连接，其上一个所述紧固立板顶端设有u形口。
15、承载底板，固设在两个所述紧固立板之间，抵接在所述长钢轨底端，用于承载长钢轨。
16、限位板，与所述承载底板沿竖直方向间隔设置，所述限位板的一端转动设置在对应的所述紧固立板上，所述限位板的另一端可转动至所述u形口内。
17、固定销，设置在对应的所述紧固立板的所述u形口处，用于固定所述u形口内的限位板。
18、其中，设有所述u形口的所述紧固立板的顶端设有供所述固定销插入的销孔。
19、在一种可能的实现方式中，其特征在于，所述悬浮底座包括所述u形口的敞口朝着所述运输车的长度方向间设置。
20、在一种可能的实现方式中，所述限位板的底端设有橡胶垫。
21、在一种可能的实现方式中，所述承载底板的顶端设有橡胶垫。
22、在一种可能的实现方式中，所述磁力底座和所述悬浮底座均为电磁铁。
23、本实现方式中，与现有技术相比，设置了运输车，可以通过两个间隔设置且可相对转动的承载平台对长钢轨进行运输。在各承载平台上均设置了承载限位机构，可以通过其上的搭载部供长钢轨搭载且可悬空设置，两个搭载部可以在两个所述承载平台相对转动过程中，并持续保持相对长钢轨呈静止状态，可以使车组顺利通过小曲线，适应性好，实用性好。
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1.用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，所述运输车包括：
3.如权利要求1所述的用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，每个所述承载限位机构均包括：
4.如权利要求3所述的用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，每个所述承载限位机构还包括至少两个限位架，两个所述限位架沿着所述运输车的宽度方向依次设置，用于对长钢轨进行限位固定。
5.如权利要求4所述的用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，每个所述限位架包括：
6.如权利要求5所述的用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，所述悬浮底座包括所述U形口的敞口朝着所述运输车的长度方向间设置。
7.如权利要求5所述的用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，所述限位板的底端设有橡胶垫。
8.如权利要求5所述的用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，所述承载底板的顶端设有橡胶垫。
9.如权利要求3所述的用于调整长钢轨运输设备角度
...【技术特征摘要】
1.用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，所述运输车包括：
3.如权利要求1所述的用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，每个所述承载限位机构均包括：
4.如权利要求3所述的用于调整长钢轨运输设备角度的车组，其特征在于，每个所述承载限位机构还包括至少两个限位架，两个所述限位架沿着所述运输车的宽度方向依次设置，用于对长钢轨进行限位固定。
5.如权利要求4所述的用于调整长钢轨运输设备角度的...
【专利技术属性】
技术研发人员：武进雄，高云丽，班劲宝，姚利敏，梁涛，万涛，景朝，张建新，肖骞，何胜利，林驰，张志伟，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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