【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及用于操作飞行器的机载式水供应与分配系统的方法。本专利技术还涉及用于飞行器的水供应与分配系统。
技术介绍
1、商用飞行器上的常规的水供应与分配系统包括由刚性管道、即刚性管路制成的管道系统。通过刚性管道将可饮水从中央水箱朝向消耗组件、比如盥洗室中的水池和马桶或者厨房中的蒸汽炉和水池供应。
2、然而，最近引入了一种高压水系统，该高压水系统在ep 3 385 361a1中进行了描述。这样的工业优化的水系统架构基于下述构思：减小管道横截面，其伴随着压力水平的增加以及加压技术的改变，即，不使用加压中央水箱，而是使用排量泵(displacement pump)，但是其他类型的泵也可以用于这样的高压系统中。利用这样的泵，泵下游的所谓高压导管系统中的水被加压并以这种增加的压力输送。这种适应性允许大量节省例如重量、安装时间、设备成本等。
3、在任何类型的水供应系统中、但是特别是在那些加压系统的情况下，存在下述风险：由于建造物和高压导管系统中的泄漏，大量的水可能溢出到飞行器的其中安装有导管系统部件的区域——比如覆层后面或地板元件下面的空间——中，在这些区域中，在不拆卸覆层或地板部件的情况下甚至不能发现大量或积聚的水。类似地，对高压导管系统及其在建造物中的部件进行目视检查也需要拆卸地板或覆层构件，这又需要大量的工作。
4、此外，泄漏水例如会损坏敏感的电子设备，当航空电子设备舱受到影响时，这些敏感的电子设备对于安全尤其重要，因为该区域容纳飞行控制计算机。另外，大量的水意味着大的重量，这可能与安全相关，因为
技术实现思路
1、因此，本专利技术的目的是提供下述装置：所述装置允许在操作期间在不需要拆卸飞行器内部的部件的情况下监测水供应系统的完整性。
2、基于本专利技术的上述目的通过一种用于对飞行器的用于供应水的机载式水供应与分配系统进行操作的方法来解决，该系统包括：中央水箱；中央泵，该中央泵具有上游侧和下游侧并且能够将水从上游侧输送至下游侧并对从上游侧至下游侧的水进行加压；多个消耗组件，每个消耗组件包括供应装置和缓冲箱，供应装置比如为水龙头、马桶冲洗阀、咖啡机、厨房中的蒸汽炉等，其中，消耗组件中的每个消耗组件的缓冲箱包括加压装置，加压装置配置成向缓冲箱中保持的水施加消耗压力，并且每个消耗组件配置成从缓冲箱经由供应装置供应水；以及高压导管系统，其中，中央水箱连接至上游侧，其中，高压导管系统将下游侧与多个消耗组件连接，其中，高压导管系统配置成使得中央泵在操作时能够将水从下游侧运送至消耗组件中的每个消耗组件的缓冲箱，该方法包括下述步骤：
3、-操作中央泵，使得高压导管系统中的水被加压至预定的第一压力；
4、-在预定的第一时间段内监测高压导管系统中的压力；以及
5、-当高压导管系统中的压力在第一时间段内下降得低于预定的第二压力时，提供第一故障信号。
6、因此，本专利技术的方法利用被加压的机载式水供应与分配系统来执行，该水供应与分配系统包括中央水箱、中央泵和多个消耗组件，消耗组件包括缓冲箱和供应装置。
7、在此处，要指出的是，优选的是中央泵设置有防回流机构，该防回流机构在中央泵不操作时防止水和/或气体从下游侧沿相反方向流动至上游侧，或者设置附加的防回流阀，该防回流阀在中央泵不操作时关闭，并且防止水和/或气体从下游侧流动至上游侧。
8、此外，缓冲箱中的每个缓冲箱设置有加压装置，该加压装置配置成用于向缓冲箱中保持的水施加消耗压力。加压装置允许对缓冲箱中的水进行加压，使得缓冲箱中的水具有的压力水平是前述的消耗压力。具有加压装置的缓冲箱可以配置成使得该箱可以容纳水和气体。特别地，缓冲箱可以例如包括将缓冲箱的内部容积分成两部分的隔膜。首先，形成接收空间以用于接收经由高压导管系统供应的水。另外，形成有气体容积部，该气体容积部容纳当接收空间用水填充时被压缩的气体，使得该气体容积部充当又对水进行加压的弹性构件。
9、然而，还可设想的是，缓冲箱和/或气体容积部联接至压缩机，该压缩机被控制成使得压缩机将气体容积部加压至对应于消耗压力的预定压力并且还保持该压力。
10、当使用压缩机时，不需要设置对缓冲箱的内部容积进行分隔的隔膜。在这种情况下，可以省略隔膜。
11、除了上述装置之外，金属波纹管或塑料波纹管可以用作被动的加压装置。替代性地，也可以采用弹簧加载的活塞，该活塞在与缓冲箱中的接收水的空间连接的容积部上施加压力。此外，这种活塞也可以由线性致动器加载，该线性致动器以对应的方式控制。
12、此外，向保持在缓冲箱中的水施加消耗压力的其他装置也是可设想的，并且本专利技术不限于前述示例。
13、此外，消耗组件、尤其是其缓冲箱经由高压导管系统与中央泵连接。
14、还要指出的是，除了包括被加压缓冲箱的上述消耗组件之外，该系统还可以包括不具有被加压缓冲箱或者甚至根本不具有缓冲箱的其他消耗组件。因此，在本专利技术的范围内，水供应系统可以包括之前没有提到的附加部件。然而，重要的是，设置具有如上所述的被加压缓冲箱的多个消耗组件。
15、在这方面，还要指出的是，在优选实施方式中，高压导管系统包括压力储存器，该压力储存器配置成使得压力储存器在中央泵的操作已经停止之后向高压导管系统施加储存器压力处的压力，其中，在中央泵停止的时间点处储存器压力和高压导管系统中的压力是相同的。这种压力储存器可以呈包含气体容积部和弹性隔膜的箱的形式，弹性隔膜将气体容积部与连接至高压导管系统并从导管系统接收水和/或气体比如环境空气的另一容积部分隔开，即储存器以与常规压缩机中的箱类似的形式配置。然而，也可设想其他配置。高压导管系统的具有可压缩性的部件、比如上述压力储存器也可以通过提供高压导管系统的形状弹性的软管元件来产生，或者具有弹簧特性的其他可压缩元件可以结合到高压导管系统中。
16、利用本专利技术的方法，在第一步骤中，中央泵操作成使得高压导管系统中的水被加压至预定的第一压力。
17、在优选的实施方式中，至少在已经达到该第一压力或压力水平之后，消耗组件操作成使得在消耗组件中的每个消耗组件中，消耗组件的缓冲箱与高压导管系统之间的连接件置于关闭位置。
18、并行地，在第一时间段内监测高压导管系统中的压力。在高压导管系统中的压力在该第一时间段内下降得低于预定的第二压力的情况下，提供第一故障信号。提供的故障信号可以是这样的形式，即机载式水供应与分配系统的控制单元生成这种第一故障信号，该第一故障信号然后被进一步提供给安装有整个系统的飞行器的飞行器数据网络。特别地，由于第一故障信号，特定的故障消息可以显示在控制面板比如乘务员面板上，并且/或者第一故障信号将导致水供应与分配系统的中央泵将自动关断。
19、在高压导管系统中的压本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种对飞行器(3)的用于供应水的机载式水供应与分配系统(1)进行操作的方法，
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)中的每个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于关闭位置。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)中的每个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于打开位置；
4.根据权利要求1或3所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)中的每个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于打开位置；
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)，所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件接连置于打开位置，使得在一个时间点处，对于所述消耗组件(5)中的仅一个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压
6.根据权利要求4所述的方法，其中，对于所述消耗组件(5)中的至少一个消耗组件，当在所述第一时间段之后所述高压导管系统(27)中的压力与当前连接至所述高压导管系统(27)的所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)中的压力相差超过第二压力差时，提供所述第一故障信号。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的方法，其中，所述方法还包括下述步骤：
8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)中的每个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于关闭位置。
9.根据权利要求7所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)中的每个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于所述打开位置；
10.根据权利要求7或9所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)中的每个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于打开位置；并且
11.根据权利要求7所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)，所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件接连置于所述打开位置，使得在一个时间点处，对于所述消耗组件(5)中的仅一个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于所述打开位置，而对于其余的所述消耗组件(5)，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于关闭位置，
12.根据权利要求11所述的方法，其中，对于所述消耗组件(5)中的至少一个消耗组件，当在所述第三时间段之后所述高压导管系统(27)中的压力与当前连接至所述高压导管系统(27)的所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)中的压力相差超过第四压力差时，提供所述第三故障信号。
13.根据权利要求1至12中的任一项所述的方法，其中，所述方法还包括下述步骤：
14.根据权利要求1至13中的任一项所述的方法，其中，所述消耗组件(5)的所述加压装置(61)还配置成在水从所述缓冲箱(41)排出或者已经排出时将所述缓冲箱(41)中的水的压力增加至操作压力并将水的压力保持在所述操作压力处，
15.根据权利要求1至14中的任一项所述的方法，其中，所述方法还包括下述步骤：
16.一种飞行器(3)的机载式水供应与分配系统(1)，其中，所述水供应与分配系统(1)配置成执行前述权利要求中的任一项所述的方法。
...【技术特征摘要】
1.一种对飞行器(3)的用于供应水的机载式水供应与分配系统(1)进行操作的方法，
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)中的每个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于关闭位置。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)中的每个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于打开位置；
4.根据权利要求1或3所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)中的每个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于打开位置；
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)，所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件接连置于打开位置，使得在一个时间点处，对于所述消耗组件(5)中的仅一个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于所述打开位置，而对于其余的所述消耗组件(5)，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于关闭位置，
6.根据权利要求4所述的方法，其中，对于所述消耗组件(5)中的至少一个消耗组件，当在所述第一时间段之后所述高压导管系统(27)中的压力与当前连接至所述高压导管系统(27)的所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)中的压力相差超过第二压力差时，提供所述第一故障信号。
7.根据权利要求1至6中的任一项所述的方法，其中，所述方法还包括下述步骤：
8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述消耗组件(5)操作成使得对于所述消耗组件(5)中的每个消耗组件，所述消耗组件(5)的所述缓冲箱(41)与所述高压导管系统(27)之间的连接件处于关闭位置。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克·阿尔贝斯，蒂姆·吕贝特，阿克塞尔·施赖纳，汉内斯·米勒，弗兰克·施奈德，迈克尔·伦佩尔，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。