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用于使基于电网的能量消耗最小化的系统和方法技术方案

技术编号:41809933 阅读:3 留言:0更新日期:2024-06-24 20:28
本公开提供“用于使基于电网的能量消耗最小化的系统和方法”。提供了用于以使基于电网的能量消耗最小化而不中断车辆对家庭供电和能量存储系统的车辆的未来使用的方式控制所述系统的系统和方法。所述系统的控制系统可以被配置为基于众包可再生能源发电量信息和天气信息来估计本地可再生能源系统的可再生能源发电量。所述控制模块还可以被配置为基于所述本地可再生能源系统的所估计的可再生能源发电量来准备充电/放电时间表和车辆操作时间表。

【技术实现步骤摘要】

本公开总体上涉及车辆对家庭双向供电和能量存储系统的领域,并且更具体地涉及被设计用于使基于电网的能量消耗最小化的车辆对家庭系统。


技术介绍

1、插电式电动化车辆包括用于对牵引电池包进行充电的一个或多个充电接口。牵引电池包必须定期再充电,以补充实现车辆推进所需的能量水平。许多插电式车辆所有者具有环境意识。


技术实现思路

1、根据本公开的示例性方面的车辆对家庭供电和能量存储系统尤其包括本地可再生能源系统和控制模块,所述控制模块被编程为基于众包可再生发电量数据和天气数据来估计预计由所述本地可再生能源系统在预定义时间段内生成的可再生能量量。

2、在前述系统的另一非限制性实施例中,所述本地可再生能源系统包括至少一个太阳能面板。

3、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述众包可再生发电量数据是从基于云的服务器系统的众包数据库接收的。

4、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述天气数据是从基于云的服务器系统的天气数据库接收的。

5、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述天气数据至少包括风速和风向或云量。

6、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述控制模块还被编程为准备用于从所述本地可再生能源系统传递能量的充电/放电时间表。

7、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述充电/放电时间表是至少部分地基于预计由所述本地可再生能源系统在所述预定义时间段内生成的所述可再生能量量而导出的。</p>

8、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述充电/放电时间表是进一步基于与所述本地可再生能源系统相关联的结构的总能量需求而导出的。

9、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述充电/放电时间表包括用于对所述系统的车辆进行充电的指令。

10、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述控制模块还被配置为创建用于操作所述系统的车辆的车辆操作时间表。

11、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述车辆操作时间表包括离开所述车辆的居家位置的目标出发时间和返回到所述居家位置的目标返回时间。

12、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述控制模块被编程为在其中预计由所述本地可再生能源系统生成的所述可再生能量量超过预定义阈值的时间段期间选择所述目标出发时间。

13、一种根据本公开的另一个示例性方面的车辆对家庭供电和能量存储系统尤其包括:车辆,所述车辆包括牵引电池包;本地可再生能源系统,所述本地可再生能源系统被配置为选择性地提供电力以对所述牵引电池包进行充电;以及控制模块,所述控制模块被编程为调度要在其中所述本地可再生能源系统的可再生能源发电量预计超过预定义阈值的时间段期间发生的所述车辆的驾驶路线。

14、在前述系统的另一非限制性实施例中,所述控制模块是所述车辆的车载部件。

15、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述本地可再生能源系统的所述可再生能源发电量是从众包可再生发电量数据导出的。

16、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述本地可再生能源系统的所述可再生能源发电量是进一步从天气数据导出的。

17、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述天气数据包括风信息或云量信息。

18、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述控制模块被编程为作为调度所述驾驶路线的一部分,识别所述车辆行驶远离所述车辆的居家位置的目标出发时间和所述车辆返回到所述居家位置的目标返回时间。

19、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述控制模块被编程为作为调度所述驾驶路线的一部分,识别沿着所述驾驶路线的充电位置。

20、在前述系统中的任一者的另一非限制性实施例中,所述时间段与所述本地可再生能源系统的位置处的相对较低的云量的时段相关。

21、前述段落、权利要求或以下描述和附图的实施例、示例和替代方案(包括它们的各种方面或相应的个别特征中的任何一个)可独立地或以任何组合采用。结合一个实施例描述的特征适用于所有实施例,除非此类特征是不兼容的。

22、根据以下具体实施方式,本公开的各种特征和优点对于本领域技术人员将变得显而易见。可如下简要描述随附于具体实施方式的附图。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆对家庭供电和能量存储系统,其包括:

2.根据权利要求1所述的系统,其中所述本地可再生能源系统包括至少一个太阳能面板。

3.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述众包可再生发电量数据是从基于云的服务器系统的众包数据库接收的。

4.根据权利要求3所述的系统,其中所述天气数据是从基于云的服务器系统的天气数据库接收的,并且任选地,其中所述天气数据至少包括风速和风向或云量。

5.根据任一前述权利要求所述的系统,其中所述控制模块还被编程为准备用于从所述本地可再生能源系统传递能量的充电/放电时间表。

6.根据权利要求5所述的系统,其中所述充电/放电时间表是至少部分地基于预计由所述本地可再生能源系统在所述预定义时间段内生成的所述可再生能量量而导出的。

7.根据权利要求6所述的系统,其中所述充电/放电时间表是进一步基于与所述本地可再生能源系统相关联的结构的总能量需求而导出的。

8.根据权利要求7所述的系统,其中所述充电/放电时间表包括用于对所述系统的车辆进行充电的指令。

9.根据任一前述权利要求所述的系统,其中所述控制模块还被配置为创建用于操作所述系统的车辆的车辆操作时间表,并且任选地,其中所述车辆操作时间表包括离开所述车辆的居家位置的目标出发时间和返回到所述居家位置的目标返回时间,并且进一步任选地,其中所述控制模块被编程为在其中预计由所述本地可再生能源系统生成的所述可再生能量量超过预定义阈值的时间段期间选择所述目标出发时间。

10.一种车辆对家庭供电和能量存储系统,其包括:

11.根据权利要求10所述的系统,其中所述控制模块是所述车辆的车载部件。

12.根据权利要求10或11所述的系统,其中所述本地可再生能源系统的所述所估计的可再生能源发电量是从众包可再生发电量数据导出的。

13.根据权利要求12所述的系统,其中所述本地可再生能源系统的所述所估计的可再生能源发电量是进一步从天气数据导出的,并且任选地,其中所述天气数据包括风信息或云量信息。

14.根据权利要求10至13中任一项所述的系统,其中所述控制模块被编程为作为调度所述驾驶路线的一部分,识别所述车辆行驶远离所述车辆的居家位置的目标出发时间和所述车辆返回到所述居家位置的目标返回时间,并且任选地,其中所述控制模块被编程为作为调度所述驾驶路线的一部分,识别沿着所述驾驶路线的充电位置。

15.根据权利要求10至14中任一项所述的系统,其中所述时间段与所述本地可再生能源系统的位置处的相对较低的云量的时段相关。

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【技术特征摘要】

1.一种车辆对家庭供电和能量存储系统,其包括:

2.根据权利要求1所述的系统,其中所述本地可再生能源系统包括至少一个太阳能面板。

3.根据权利要求1或2所述的系统,其中所述众包可再生发电量数据是从基于云的服务器系统的众包数据库接收的。

4.根据权利要求3所述的系统,其中所述天气数据是从基于云的服务器系统的天气数据库接收的,并且任选地,其中所述天气数据至少包括风速和风向或云量。

5.根据任一前述权利要求所述的系统,其中所述控制模块还被编程为准备用于从所述本地可再生能源系统传递能量的充电/放电时间表。

6.根据权利要求5所述的系统,其中所述充电/放电时间表是至少部分地基于预计由所述本地可再生能源系统在所述预定义时间段内生成的所述可再生能量量而导出的。

7.根据权利要求6所述的系统,其中所述充电/放电时间表是进一步基于与所述本地可再生能源系统相关联的结构的总能量需求而导出的。

8.根据权利要求7所述的系统,其中所述充电/放电时间表包括用于对所述系统的车辆进行充电的指令。

9.根据任一前述权利要求所述的系统,其中所述控制模块还被配置为创建用于操作所述系统的车辆的车辆操作时间表,并且任选地,其中所述车辆操作时间表包括离开所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:斯图尔特·C·索尔特R·奥戈尔曼布兰登·戴蒙德
申请(专利权)人:福特全球技术公司
类型:发明
国别省市:

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