【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车，具体涉及一种车用充电器。
技术介绍
1、现有技术中的电动车充电器为了散热，通常采用风扇、灌胶或风扇加灌胶的方式，但是使用风扇散热的充电器存在着风扇寿命短、造影大、故障率高的问题，而采用灌胶散热的充电器会增加整个充电器的重量及增加成本，对充电器塑料壳体的机械性能也要求较高。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了克服现有技术中的缺陷，提供一种车用充电器。
2、为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：
3、一种车用充电器，包括：壳体和设置在所述壳体内部的内部结构，所述内部结构包括呈板状的电路板、发热元件以及与所述发热元件导热连接的散热片，所述电路板具有相对设置的上表面和下表面，所述散热片具有沿水平方向延伸的顶面和自所述顶面向下延伸的两个侧部，所述两个侧部相对设置，且所述两个侧部的下端部分别与所述电路板的上表面连接，所述电路板和所述散热片之间围设形成一散热空间，所述发热元件设置在所述两个侧部的至少一个侧部上。
4、在一实施例中，所述发热元件设置在所述两个侧部的外表面且位于所述散热空间外。
5、在一实施例中，所述散热片的两个侧部分别为前侧部和后侧部。
6、在一实施例中，所述车用充电器具有两个散热片，所述两个散热片的每个散热片的两个侧部均分别与所述电路板的上表面连接。
7、在一实施例中，所述发热元件与所述散热片通过螺丝固定连接。
8、在一实施例中，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下
9、在一实施例中，所述连接结构包括连接螺丝，所述下壳体的底部开设有供所述连接螺丝插入的连接口。
10、在一实施例中，所述车用充电器还包括导光柱，所述导光柱嵌设在所述上壳体内，所述导光柱通过热熔胶固定在所述上壳体内。
11、在一实施例中，所述电路板通过胶粘固定在所述下壳体的内表面。
12、在一实施例中，所述车用充电器还包括用于导入电源线的输入卡扣和用于导出插头线的输出卡扣，所述输入卡扣分设在所述壳体左右方向上的两个侧部。
13、在一实施例中，所述发热元件为场效应管。
14、由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的车用充电器通过在壳体内设置散热片进行散热，不需要额外增加风扇或灌胶处理，结构简单，成本较低。
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1.一种车用充电器，其特征在于，包括：壳体和设置在所述壳体内部的内部结构，所述内部结构包括呈板状的电路板、发热元件以及与所述发热元件导热连接的散热片，所述电路板具有相对设置的上表面和下表面，所述散热片具有沿水平方向延伸的顶面和自所述顶面向下延伸的两个侧部，所述两个侧部相对设置，且所述两个侧部的下端部分别与所述电路板的上表面连接，所述电路板和所述散热片之间围设形成一散热空间，所述发热元件设置在所述两个侧部的至少一个侧部上。
2.根据权利要求1所述的车用充电器，其特征在于：所述发热元件设置在所述两个侧部的外表面且位于所述散热空间外。
3.根据权利要求1所述的车用充电器，其特征在于：所述散热片的两个侧部分别为前侧部和后侧部。
4.根据权利要求1所述的车用充电器，其特征在于：所述车用充电器具有两个散热片，所述两个散热片的每个散热片的两个侧部均分别与所述电路板的上表面连接。
5.根据权利要求1所述的车用充电器，其特征在于：所述发热元件与所述散热片通过螺丝固定连接。
6.根据权利要求1所述的车用充电器，其特征在于：所述壳体包括上壳体
7.根据权利要求6所述的车用充电器，其特征在于：所述连接结构包括连接螺丝，所述下壳体的底部开设有供所述连接螺丝插入的连接口。
8.根据权利要求6所述的车用充电器，其特征在于：所述车用充电器还包括导光柱，所述导光柱嵌设在所述上壳体内，所述导光柱通过热熔胶固定在所述上壳体内。
9.根据权利要求6所述的车用充电器，其特征在于：所述电路板通过胶粘固定在所述下壳体的内表面。
10.根据权利要求6所述的车用充电器，其特征在于：所述车用充电器还包括用于导入电源线的输入卡扣和用于导出插头线的输出卡扣，所述输入卡扣分设在所述壳体左右方向上的两个侧部。
11.根据权利要求1-10任一项所述的车用充电器，其特征在于：所述发热元件为场效应管。
...【技术特征摘要】
1.一种车用充电器，其特征在于，包括：壳体和设置在所述壳体内部的内部结构，所述内部结构包括呈板状的电路板、发热元件以及与所述发热元件导热连接的散热片，所述电路板具有相对设置的上表面和下表面，所述散热片具有沿水平方向延伸的顶面和自所述顶面向下延伸的两个侧部，所述两个侧部相对设置，且所述两个侧部的下端部分别与所述电路板的上表面连接，所述电路板和所述散热片之间围设形成一散热空间，所述发热元件设置在所述两个侧部的至少一个侧部上。
2.根据权利要求1所述的车用充电器，其特征在于：所述发热元件设置在所述两个侧部的外表面且位于所述散热空间外。
3.根据权利要求1所述的车用充电器，其特征在于：所述散热片的两个侧部分别为前侧部和后侧部。
4.根据权利要求1所述的车用充电器，其特征在于：所述车用充电器具有两个散热片，所述两个散热片的每个散热片的两个侧部均分别与所述电路板的上表面连接。
5.根据权利要求1所述的车用充电器，其特征在于：所述发热元件与所述散...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁博，张林杰，王龙，
申请(专利权)人：江苏聚合新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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