【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车用后桥，具体为一种车用后桥齿轮的调节装置。
技术介绍
1、车用后桥，也称为后驱动桥，是汽车传动系统的重要组成部分，它连接了变速器、差速器和驱动车轮，承担着动力传递和调整车轮转速的任务。车用后桥齿轮是指安装在汽车后桥中的齿轮组件,用于传递动力和控制车轮的转速和转向。
2、现有的车后轿在使用时，由于车的规格不同，安装钢板和齿轮的间距不同，车后轿的安装架多固定在车后轿上，两侧安装架不便进行调节，从而无法适应不同规格车的钢板和齿轮的安装固定，影响了车用后桥的使用效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供了一种车用后桥齿轮的调节装置，达到调节车后桥和固定钢板的目的。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车用后桥齿轮的调节装置，包括：后桥齿轮本体，其中，所述后桥齿轮本体的一侧固定连接有连接轴，所述连接轴的一端固定连接有电机；连接钢板，所述连接钢板设置于后桥齿轮本体的上方；固定调节装置，所述固定调节装置设置于后桥齿轮本体的上方与下方。
3、优选的，所述固定调节装置包括有：固定部位，所述固定部位设置于后桥齿轮本体的上方与下方；调节部位，所述调节部位设置于后桥齿轮本体的下方。
4、优选的，所述固定部位包括有：安装块，所述安装块活动套设在后桥齿轮本体的一端，且共有两组；夹紧框，所述夹紧框设置于连接钢板的外壁，且共有两组；所述安装块的顶部开设有安装槽，用于放置连接钢板，所述安装槽的内部设置有抵制板，所述抵制板的顶部设置有固定板。
5、优选的，所述安装块的一侧顶部开设有螺纹孔，且活动贯穿有固定螺栓，并延伸至安装块的另一侧，所述固定螺栓的一端活动套设有固定螺帽，用于加固连接钢板。
6、优选的，所述夹紧框的顶部开设有穿孔，且穿孔的内部固定连接有加强栓，用于进一步固定连接钢板。
7、优选的，所述调节部位包括有：连接块，所述连接块固定连接在后桥齿轮本体的底部，且共有两组；固定块，所述固定块固定安装在后桥齿轮本体的底部；所述连接块的底部开设有滑动槽，所述固定块的一侧开设有圆形槽，且圆形槽的内部固定连接有球形连接轴，且共有两个，为一组。
8、优选的，所述球形连接轴的一端固定连接有连接臂一，所述连接臂一的上方设置有连接臂二，所述连接臂二的一端固定连接有固定轴，并延伸至连接柱的内部。
9、优选的，所述连接臂一与连接臂二的另一端固定连接有滑动柱，并延伸至连接臂二的外壁，所述滑动柱的一端滑动连接在滑动槽的内部，所述滑动柱的外壁套设有连接推杆。
10、本技术提供了一种车用后桥齿轮的调节装置。具备以下有益效果：
11、(1)、本技术通过设置有安装块，安装块的顶部开设有安装槽，用于放置连接钢板，连接钢板的顶部放置抵制板，用于限位连接钢板，抵制板的顶部设置有固定板，当拧紧固定螺帽让固定螺栓使固定板进行初步固定，通过设置有夹紧框，夹紧框顶部开设有穿孔，且穿孔的内部固定连接有加强栓，用于二次固定连接钢板，使连接钢板与后桥齿轮本体更加牢固,达到固定钢板的效果。
12、(2)、本技术通过设置有固定块，固定块的一侧开设有圆形槽，且圆形槽的内部固定连接有球形连接轴，方便转动，球形连接轴的一端固定连接有连接臂一，接臂一的上方设置有连接臂二，连接臂一与连接臂二的另一端固定连接有滑动柱，滑动柱的一端滑动连接在滑动槽的内部，当拉动连接推杆使滑动柱在滑动槽内滑动从而带动连接臂一与连接臂二运动，达到对车用后桥的安装位置进行调节的效果。
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1.一种车用后桥齿轮的调节装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车用后桥齿轮的调节装置，其特征在于：所述安装块(411)的一侧顶部开设有螺纹孔，且活动贯穿有固定螺栓(415)，并延伸至安装块(411)的另一侧，所述固定螺栓(415)的一端活动套设有固定螺帽(416)，用于加固连接钢板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种车用后桥齿轮的调节装置，其特征在于：所述夹紧框(418)的顶部开设有穿孔，且穿孔的内部固定连接有加强栓(419)，用于进一步固定连接钢板(3)。
4.根据权利要求1所述的一种车用后桥齿轮的调节装置，其特征在于：所述调节部位(42)包括有：
5.根据权利要求4所述的一种车用后桥齿轮的调节装置，其特征在于：所述球形连接轴(424)的一端固定连接有连接臂一(425)，所述连接臂一(425)的上方设置有连接臂二(426)，所述连接臂二(426)的一端固定连接有固定轴(427)，并延伸至连接柱(417)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种车用后桥齿轮的调节装置，其特征在于：所述连接臂一(425)与
...【技术特征摘要】
1.一种车用后桥齿轮的调节装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种车用后桥齿轮的调节装置，其特征在于：所述安装块(411)的一侧顶部开设有螺纹孔，且活动贯穿有固定螺栓(415)，并延伸至安装块(411)的另一侧，所述固定螺栓(415)的一端活动套设有固定螺帽(416)，用于加固连接钢板(3)。
3.根据权利要求1所述的一种车用后桥齿轮的调节装置，其特征在于：所述夹紧框(418)的顶部开设有穿孔，且穿孔的内部固定连接有加强栓(419)，用于进一步固定连接钢板(3)。
4.根据权利要求1所述的一种车用后桥齿轮的调节装置，其特征在于：所述调节部位(...
【专利技术属性】
技术研发人员：李强，刘希，黄锦西，
申请(专利权)人：福州兴利亚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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