【技术实现步骤摘要】
本申请实施例涉及热管理，并且更具体地，涉及一种密封垫、阀装置、热管理系统和车辆。
技术介绍
1、电动车辆的热管理系统主要用于对乘员舱、各种计算芯片以及电子器件进行热管理(例如散热)，以使这些管理对象的温度维持在正常运行范围内。由于需要进行热管理的管理对象较多，热管理系统需要大量的水泵、水阀(例如单通阀、多通阀等)进行水路驱动和切换。
2、水阀的结构主要包括阀壳、阀芯以及设置在阀壳和阀芯之间的密封垫，密封垫用于阀芯和阀壳之间的流道密封。当前主要使用橡胶材质的密封垫以实现阀芯和阀壳之间的流道密封。
3、研究发现，密封垫的截面形状会影响密封垫的密封性能，截面形状设计不当易导致密封垫的密封性能较差，造成热管理系统水路侧的流道泄露，从而影响车辆的使用性能。
技术实现思路
1、本申请实施例提供一种密封垫、阀装置、热管理系统和车辆，通过将密封垫的截面设计为“h”型，以加强密封垫的密封效果，从而避免热管理系统的水路侧的流道泄露，提高车辆的可靠性、安全性和耐久性。
2、第一方面，提供了一种密封垫，应用于热管理系统的水路侧的密封。其中，该密封垫包括密封主体，
3、在该密封垫的截面处，该密封主体包括沿第一方向的两个主体端面，以及沿第二方向的两个主体侧面，其中，该截面平行于该第一方向和该第二方向所在的平面，该第一方向和该第二方向垂直；该主体端面上设有凹部和两个凸接触部，该两个凸接触部沿该第二方向相对设置，该凹部位于该两个凸接触部之间，该凸接触部在该主体端面所
4、在上述技术方案中，密封垫的截面设置为“h”型，因此可将密封垫视为两个唇形密封圈背靠背的组合密封件，当其应用于热管理系统中的水路侧密封时，设置在每个主体端面上的两个凸接触部、以及位于两个凸接触部之间的凹部都可以用于与外部密封面接触贴合，例如与阀装置中的密封面接触贴合，从而实现双向密封的效果。此外，相比于截面呈“x”型，在截面呈“h”型的密封垫中，凸接触部相对于密封主体没有向外倾斜的趋势，更有利于避免在与外部密封面接触贴合时，密封垫由于变形而与外部密封面相互干涉挤压，从而造成密封垫破损的问题。从而，有利于加强密封垫的密封效果，进而有利于避免热管理系统的水路侧的流道泄露，以提高车辆的可靠性、安全性和耐久性。
5、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，在该凸接触部的背离该凹部的一侧，该凸接触部的顶点与该主体端面之间设有圆弧过渡曲面，该圆弧过渡曲面的曲率半径为r1，该凹部的曲率半径为r2；其中，该r1小于或等于该r2。
6、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该两个凸接触部向该凹部倾斜。
7、在上述技术方案中，在同一主体端面上，两个凸接触部向中间的凹部倾斜，也就是说，凸接触部具有向内倾角，即在主体端面上形成类似金字塔的形状。从而，当凸接触部与外部密封面接触贴合时，可以减小凸接触部顶部的压缩量，有利于确保在接触界面处，由密封垫变形所产生的接触应力按照预先设定的轨迹分布，进而有利于确保密封效果。
8、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该两个凸接触部在该第一方向上的高度齐平。
9、上述技术方案中，位于同一主体端面的两个凸接触部的高度相同，这有利于确保当处于同一主体端面上的两个凸接触部在与外部密封面接触贴合时，在接触界面处由密封垫变形所产生的接触应力分布均匀，从而确保密封效果。
10、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该两个主体端面包括第一主体端面和第二主体端面，该凸接触部在该第一主体端面和该第二主体端面对称设置。
11、上述技术方案中，通过将凸接触部在第一主体端面和第二主体端面对称设置，有利于确保密封垫双面密封的效果。
12、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该密封垫还包括凸限位部，该凸限位部在该两个主体侧面上对称设置。
13、在上述技术方案中，在实际装配过程中，当密封垫装配在外部的密封槽(例如在阀装置中，阀壳上设置的密封槽)内时，可以通过位于两个主体侧面上的凸限位部卡接于密封槽的侧壁，以实现对密封垫在密封槽中的装配位置进行限位。这有利于避免在装配过程中，由于密封垫在密封槽中的装配位置配合不准而产生的错位问题，进而有利于避免错位装配的密封垫在密封槽中因挤压而产生错位变形，从而导致密封垫达不到密封效果的问题。
14、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，沿该主体侧面的延伸方向，该凸限位部在该主体侧面间隔设置。
15、在上述技术方案中，凸限位部在密封垫的两个主体侧面对称设置，且在同一主体侧面间隔设置，从而在实际装配过程中，当密封垫装配在外部的密封槽内(例如在阀装置中，阀壳上设置的密封槽)时，可以通过凸限位部卡接于密封槽的侧壁，以实现对密封垫在密封槽中的装配位置进行限位。
16、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，沿该主体侧面的延伸方向，该凸限位部在该主体侧面连续设置。
17、在上述技术方案中，相比于凸限位部在同一主体侧面间隔设置，在同一主体侧面连续设置的凸限位部更有利于对密封垫在密封槽中的装配位置进行限位，进而有利于进一步提高密封垫与密封槽的装配配合的准确性。
18、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该凸限位部位于该主体侧面的中轴线位置处，该中轴线平行于该第二方向。
19、结合第一方面，在第一方面的某些实现方式中，该密封垫的材料包括氟硅橡胶、氟橡胶、硅橡胶、三元乙丙橡胶、丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶和全氟橡胶中的至少一种。
20、应理解，当密封垫为橡胶密封垫时，橡胶材质的选择对于密封垫能否满足车辆使用寿命(例如10年或25万公里里程)的要求至关重要。橡胶材质的选择不当，容易造成密封垫在使用周期内出现老化、龟裂或裂纹等失效问题，或者由于化学侵蚀易引发密封垫的体积发生较大变化，造成密封垫出现挤压破坏现象，从而导致密封垫变形而引起泄露。
21、在上述技术方案中，密封垫所采用的橡胶材料具有较优异的耐高温性能，材料在高温环境长期使用后的性能衰减较小，有利于使密封垫在长期使用后，仍可以产生较大的接触应力，从而能够满足密封需求。
22、第二方面，提供了一种阀装置，包括：阀芯、阀壳、以及如上述第一方面任一项所述的密封垫，该密封垫设于该阀芯和该阀壳之间，用于该阀芯和该阀壳之间的流道密封。
23、第三方面，提供了一种热管理系统，包括如上述第一方面任一项所述的密封垫，该密封垫用于该热管理系统的水路侧的密封。
24、第四方面，提供了一种热管理系统，包括如上述第二方面所述的阀装置。
25、第五方面，提供了一种车辆，包括如如上述第三方面所述的热管理系统；或者，包括如上述第四方面所述的热管理系统。
26、第二方面至第五方面的技术效果可以参照上述第一方面中技术效果的相关描述，此处不本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种密封垫，应用于热管理系统的水路侧的密封，其特征在于，所述密封垫包括密封主体，
2.根据权利要求1所述的密封垫，其特征在于，在所述凸接触部的背离所述凹部的一侧，所述凸接触部的顶点与所述主体端面之间设有过渡曲面，所述过渡曲面的曲率半径为R1，所述凹部的曲率半径为R2；
3.根据权利要求1或2所述的密封垫，其特征在于，所述两个凸接触部向所述凹部倾斜。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的密封垫，其特征在于，所述两个凸接触部在所述第一方向上的高度齐平。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的密封垫，其特征在于，所述两个主体端面包括第一主体端面和第二主体端面，
6.根据权利要求1至5中任一项所述的密封垫，其特征在于，所述密封垫还包括凸限位部，所述凸限位部在所述两个主体侧面上对称设置。
7.根据权利要求6所述的密封垫，其特征在于，沿所述主体侧面的延伸方向，所述凸限位部在所述主体侧面间隔设置。
8.根据权利要求6所述的密封垫，其特征在于，沿所述主体侧面的延伸方向，所述凸限位部在所述主体侧面连续设置。>
9.根据权利要求6至8中任一项所述的密封垫，其特征在于，所述凸限位部位于所述主体侧面的中轴线位置处，所述中轴线平行于所述第二方向。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的密封垫，其特征在于，所述密封垫的材料包括氟硅橡胶、氟橡胶、硅橡胶、三元乙丙橡胶、丁腈橡胶、氢化丁腈橡胶和全氟橡胶中的至少一种。
11.一种阀装置，其特征在于，包括：阀芯、阀壳、以及如权利要求1至10中任一项所述的密封垫，
12.一种热管理系统，其特征在于，包括如权利要求1至10中任一项所述的密封垫，所述密封垫用于所述热管理系统的水路侧的密封。
13.一种热管理系统，其特征在于，包括如权利要求11所述的阀装置。
14.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求12所述的热管理系统；或者，包括如权利要求13所述的热管理系统。
...【技术特征摘要】
1.一种密封垫，应用于热管理系统的水路侧的密封，其特征在于，所述密封垫包括密封主体，
2.根据权利要求1所述的密封垫，其特征在于，在所述凸接触部的背离所述凹部的一侧，所述凸接触部的顶点与所述主体端面之间设有过渡曲面，所述过渡曲面的曲率半径为r1，所述凹部的曲率半径为r2；
3.根据权利要求1或2所述的密封垫，其特征在于，所述两个凸接触部向所述凹部倾斜。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的密封垫，其特征在于，所述两个凸接触部在所述第一方向上的高度齐平。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的密封垫，其特征在于，所述两个主体端面包括第一主体端面和第二主体端面，
6.根据权利要求1至5中任一项所述的密封垫，其特征在于，所述密封垫还包括凸限位部，所述凸限位部在所述两个主体侧面上对称设置。
7.根据权利要求6所述的密封垫，其特征在于，沿所述主体侧面的延伸方向，所述凸限位部在所述主体侧面间隔设置。
...【专利技术属性】
技术研发人员：李万涛，刘志成，江斌，刘滨滨，
申请(专利权)人：华为技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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