【技术实现步骤摘要】
本技术属于减震器喷漆，特别涉及一种减震器双向喷漆装置。
技术介绍
1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。
2、目前，公告号为cn209138959u的中国技术，公开了一种汽车减震器双向喷漆装置，包括基座，所述基座正面的下端位置预留有标识粘贴区域，所述基座的上端固定安装有工作台，所述工作台上端的中间位置固定安装有传动箱，所述传动箱上端面的中间位置固定安装有驱动电机，所述传动箱的边侧活动安装有安装杆，所述传动箱边侧的下端位置固定有凸块，所述螺纹槽外部活动安装有螺纹旋帽，所述凸块外部活动安装有接漆抽屉，所述接漆抽屉前后两端的中间位置固定有把手，所述接漆抽屉的内侧的中间位置开设有连接凹槽。该汽车减震器双向喷漆装置，能使汽车减震器外筒在装置中进行旋转，省时省力，能保证汽车减震器外筒被均匀地喷涂，从而提高汽车减震器整体的质量。
3、但是现有的减震器喷漆装置不能够有效根据减震器长度进行调节固定，同时还不能够有效对减震器进行双向转动，且不便于对减震器各个角落进行喷漆，为解决上述问题，我们提供一种减震器双向喷漆装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种减震器双向喷漆装置，以解决上述
技术介绍
提出的问题。
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种
3、采用上述技术方案：使用者可以通过卡盘对减震器进行夹持，随后转动摇把带动螺纹轴在螺纹套的内部进行上下移动，使螺纹轴带动缓冲垫对减震器顶部进行限位，然后拧动限位螺栓对螺纹轴限位，从而能够有效根据减震器长度进行调节固定，使用者可以启动电机，使电机通过减速机带动卡盘进行转动，随后使卡盘通过轴承带动减震器进行正转和反转，从而能够有效对减震器进行双向转动，且便于对减震器各个角落进行喷漆。
4、本技术进一步设置为，所述圆板的底部栓接有桶体，所述桶体的底部栓接有底座。
5、采用上述技术方案：通过设置底座，能够有效对该装置进行支撑。
6、本技术进一步设置为，所述桶体的正面栓接有维护板，所述维护板的内部开设有散热孔。
7、采用上述技术方案：通过设置散热孔，能够有效对电机进行散热。
8、本技术进一步设置为，所述螺纹套的一侧螺纹连接有限位螺栓，所述限位螺栓的一端贯穿至螺纹套的内部。
9、采用上述技术方案：通过设置限位螺栓，能够有效对螺纹轴进行限位。
10、本技术进一步设置为，所述螺纹轴的顶部设置有摇把，所述摇把的底部与螺纹轴栓接。
11、采用上述技术方案：通过设置摇把，能够便于转动螺纹轴。
12、本技术进一步设置为，所述底座的底部栓接有防滑垫，且防滑垫的底部开设有防滑纹。
13、采用上述技术方案：通过设置防滑垫，能够有效起到防滑作用。
14、综上所述，本技术具有以下有益效果：
15、1、使用者可以通过卡盘对减震器进行夹持，随后转动摇把带动螺纹轴在螺纹套的内部进行上下移动，使螺纹轴带动缓冲垫对减震器顶部进行限位，然后拧动限位螺栓对螺纹轴限位，从而能够有效根据减震器长度进行调节固定；
16、2、使用者可以启动电机，使电机通过减速机带动卡盘进行转动，随后使卡盘通过轴承带动减震器进行正转和反转，从而能够有效对减震器进行双向转动，且便于对减震器各个角落进行喷漆。
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1.一种减震器双向喷漆装置，包括圆板(1)，其特征在于：所述圆板(1)的底部栓接有减速机(2)，所述减速机(2)的底部栓接有电机(3)，所述减速机(2)的输出端通过联轴器与卡盘(4)栓接，所述圆板(1)的顶部栓接有上壳体(5)，所述上壳体(5)的顶部栓接有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的内部螺纹连接有螺纹轴(7)，所述螺纹轴(7)的底部套接有轴承(8)，所述轴承(8)的底部栓接有安装板(9)，所述安装板(9)的底部栓接有缓冲垫(10)。
2.根据权利要求1所述的一种减震器双向喷漆装置，其特征在于：所述圆板(1)的底部栓接有桶体(11)，所述桶体(11)的底部栓接有底座(12)。
3.根据权利要求2所述的一种减震器双向喷漆装置，其特征在于：所述桶体(11)的正面栓接有维护板(13)，所述维护板(13)的内部开设有散热孔(14)。
4.根据权利要求1所述的一种减震器双向喷漆装置，其特征在于：所述螺纹套(6)的一侧螺纹连接有限位螺栓(15)，所述限位螺栓(15)的一端贯穿至螺纹套(6)的内部。
5.根据权利要求1所述的一种减震器双向喷漆装
6.根据权利要求2所述的一种减震器双向喷漆装置，其特征在于：所述底座(12)的底部栓接有防滑垫，且防滑垫的底部开设有防滑纹。
...【技术特征摘要】
1.一种减震器双向喷漆装置，包括圆板(1)，其特征在于：所述圆板(1)的底部栓接有减速机(2)，所述减速机(2)的底部栓接有电机(3)，所述减速机(2)的输出端通过联轴器与卡盘(4)栓接，所述圆板(1)的顶部栓接有上壳体(5)，所述上壳体(5)的顶部栓接有螺纹套(6)，所述螺纹套(6)的内部螺纹连接有螺纹轴(7)，所述螺纹轴(7)的底部套接有轴承(8)，所述轴承(8)的底部栓接有安装板(9)，所述安装板(9)的底部栓接有缓冲垫(10)。
2.根据权利要求1所述的一种减震器双向喷漆装置，其特征在于：所述圆板(1)的底部栓接有桶体(11)，所述桶体(11)的底部栓接有底座(12)。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：王爱平，朱春宁，姚焱杰，
申请(专利权)人：高泰汽车技术苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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