【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，具体地，涉及一种驱动桥桥壳模组、驱动桥及车辆。
技术介绍
1、汽车驱动桥是底盘系统的重要组成部分，用于支撑汽车的重量，并通过驱动桥上主减速器将发动机输出的扭矩进一步增大，从而达到驱动桥克服阻力所需要的扭矩，同时主减速器还具有差速作用，从而保证汽车的正常行驶。目前驱动桥的主减速器总成还普遍采用齿轮传动，而主减速器齿轮在长时间啮合工作中会产生大量的铁屑和铁粉，铁屑和铁粉会进入润滑油中，造成润滑油清洁度变差，更会对桥壳内部的油封、轴承、齿轮等零部件造成磨损和损坏，最终导致驱动桥的使用寿命降低，使售后维修成本增加。
2、现有技术中，为了解决上述技术问题，通常在桥壳上加装磁力堵芯，即在放油堵塞前端加装磁芯，用于吸收磁芯附近润滑油内的金属屑，安装在桥壳预留的螺纹孔内，对油堵周围的润滑油内的金属屑有吸附能力，但是作用面比较小，且在高速运动的润滑油冲击下极易返回润滑油内，再次污染润滑油，无法有效的收集齿轮在工作中产生的铁屑和铁粉，从而影响驱动桥的工作寿命。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种驱动桥桥壳模组、驱动桥及车辆，用以解决现有技术中过滤金属屑效果差的问题。
2、为达上述目的，第一方面，本申请提供了一种驱动桥桥壳模组，包括：
3、桥壳组件，具有容置空间；
4、隔板，设置于所述容置空间位于所述桥壳组件的高度方向的底壁上，所述隔板的两端分别沿所述桥壳组件的厚度方向延伸，所述隔板将所述容置空间分隔为上端连通的第一隔腔和第二隔腔，
5、磁吸元件，设置于所述桥壳组件和/或所述隔板上并位于所述第二隔腔中；
6、其中，所述隔板上设有连通所述第一隔腔和所述第二隔腔的过流孔。
7、作为上述技术方案的进一步改进：
8、在一种可能的实施方式中，所述磁吸元件设有多个，多个所述磁吸元件由所述过流孔向四周分布。
9、在一种可能的实施方式中，所述隔板的最大高度为h，所述容置空间的高度为h1，所述桥壳组件中润滑油的最大液位高度为h2，其中，h1/2＞h2，h1/2≥h≥h2。
10、在一种可能的实施方式中，所述磁吸元件与所述桥壳组件和/或所述隔板为可拆卸连接或者焊接连接。
11、在一种可能的实施方式中，所述磁吸元件与所述桥壳组件和/或所述隔板粘接连接。
12、在一种可能的实施方式中，所述桥壳组件和/或所述隔板上均设有卡接所述磁吸元件的容置卡槽。
13、在一种可能的实施方式中，所述隔板设置有两个，两个所述隔板间隔设置于所述容置空间位于所述桥壳组件的高度方向的底壁上；
14、其中，两个所述隔板将所述容置空间分隔为上端连通的一个所述第一隔腔和两个所述第二隔腔，所述第一隔腔介于两个所述第二隔腔之间。
15、在一种可能的实施方式中，所述桥壳组件包括：
16、桥壳本体，沿厚度方向的一侧为敞口，另一侧为所述容置空间的前侧壁；和
17、后盖，设置于所述桥壳组件上并密封所述敞口，所述后盖与所述桥壳本体之间形成所述容置空间，且所述后盖形成所述容置空间的后侧壁；
18、其中，所述隔板的一端与所述前侧壁相抵接，另一端与所述后侧壁抵接并与所述后侧壁的形状相适配。
19、为达上述目的，第二方面，本申请还提供了一种驱动桥，包括齿轮传动模组和根据上述第一方面提供的驱动桥桥壳模组。
20、为达上述目的，第三方面，本申请还提供了一种车辆，包括根据上述第二方面提供的驱动桥。
21、相比于现有技术，本申请的有益效果：
22、本申请提供了一种驱动桥桥壳模组、驱动桥及车辆，其中，驱动桥桥壳模组中通过隔板将桥壳组件中的容置空间分隔成上端连通的第一隔腔和第二隔腔，所述第一隔腔用于收容驱动桥的齿轮传动模组，所述第二隔腔用于缓冲高速流动的润滑油。由此当齿轮传动模组高速转动时，带动润滑油在第一隔腔中高速流动，当润滑油进入第二隔腔中，由于第二隔腔中没有齿轮传动模组的干预，因此高速流动的润滑油在第二隔腔的缓冲下流速降低，从而将带入第二隔腔金属屑或其它非金属杂质在第二隔腔中沉淀，并且进一步通过磁吸元件吸附金属屑，防止金属屑经过流孔再次进入第一隔腔中。极大地提升了过滤金属屑和其它非金属杂质的效果，确保驱动桥的正常运行，延长使用寿命。
23、本申请的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种驱动桥桥壳模组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述磁吸元件(300)设有多个，多个所述磁吸元件(300)由所述过流孔(210)向四周分布。
3.根据权利要求1所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述隔板(200)的最大高度为H，所述容置空间(101)的高度为h1，所述桥壳组件(100)中润滑油的最大液位高度为h2，其中，h1/2＞h2，h1/2≥H≥h2。
4.根据权利要求1所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述磁吸元件(300)与所述桥壳组件(100)和/或所述隔板(200)为可拆卸连接或者焊接连接。
5.根据权利要求1所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述磁吸元件(300)与所述桥壳组件(100)和/或所述隔板(200)粘接连接。
6.根据权利要求1所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述桥壳组件(100)和/或所述隔板(200)上均设有卡接所述磁吸元件(300)的容置卡槽。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述隔板(200)设
8.根据权利要求1所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述桥壳组件(100)包括：
9.一种驱动桥，其特征在于，包括齿轮传动模组和根据权利要求1-8中任一项所述的驱动桥桥壳模组。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的驱动桥。
...【技术特征摘要】
1.一种驱动桥桥壳模组，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述磁吸元件(300)设有多个，多个所述磁吸元件(300)由所述过流孔(210)向四周分布。
3.根据权利要求1所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述隔板(200)的最大高度为h，所述容置空间(101)的高度为h1，所述桥壳组件(100)中润滑油的最大液位高度为h2，其中，h1/2＞h2，h1/2≥h≥h2。
4.根据权利要求1所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述磁吸元件(300)与所述桥壳组件(100)和/或所述隔板(200)为可拆卸连接或者焊接连接。
5.根据权利要求1所述的驱动桥桥壳模组，其特征在于，所述磁吸元件(300)与所述桥壳组件(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨刚，彭琳，杨峰，
申请(专利权)人：湖南中联重科车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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