【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆，具体而言，涉及一种燃料电池排气消声器及车辆。
技术介绍
1、现有排气燃料电池排气消声器一般由风管、小室、安装垫板、壳体和排水管组成，内部由风管和小室相连而成，且形成抗性结构设计，其利用风管截面突变反射噪声，结构简单，对低频噪声有较好的消声效果，但是对中、高频段噪音消声效果较差，导致其效应效果受到影响，造成用户困扰。
技术实现思路
1、本专利技术解决的技术问题是如何改善现有技术中燃料电池排气消声器对中、高频段噪音消声效果差的技术问题。
2、本专利技术的实施例可以这样实现：
3、本专利技术提供了一种燃料电池排气消声器，包括：
4、壳体，内设有空腔，所述壳体上相对的两侧分别形成进风管和出风管；
5、风管，设于所述空腔内，且所述风管的两端分别接入所述进风管和所述出风管；所述风管靠近所述进风管一端的截面面积大于所述风管靠近所述出风管一端的截面面积；所述风管的周壁上贯穿开设有多个通孔；
6、消声内衬件，贴合于所述壳体的内侧壁设置。
7、可选地，所述风管包括依次设置的第一管段、过渡管段和第二管段，所述第一管段接入所述进风管，所述第二管段接入所述出风管；所述第一管段的截面面积大于所述第二管段的截面面积，所述过渡管段的截面面积自靠近所述第一管段一端至靠近第二管段一端逐渐减小。
8、可选地，所述第一管段的高度大于所述第二管段的高度，所述第一管段的宽度等于所述第二管段的高度。
9、可选地，
10、可选地，所述壳体包括上壳体和下壳体，所述上壳体和所述下壳体可拆卸地连接且共同围成所述空腔；所述进风管和所述出风管分别设于所述下壳体相对的两侧。
11、可选地，所述壳体采用abs塑料制成。
12、可选地，所述消声内衬件采用吸音棉制成，且所述消声内衬件采用超声焊接工艺焊接在所述壳体的内壁。
13、可选地，所述壳体上还设有安装部，所述安装部用于安装于承载所述燃料电池排气消声器的主体上；所述安装部上还设有减震垫。
14、可选地，所述安装部上开设有卡槽，所述减震垫为工字形，且所述减震垫卡入所述卡槽。
15、一种车辆，包括上述的燃料电池排气消声器。
16、本专利技术提供的燃料电池排气消声器及车辆相对于现有技术的有益效果包括：
17、在该燃料电池排气消声器中，由于风管靠近进风管的一端的截面面积大于风管靠近出风管一端的截面面积，换言之，风管采用变径的设置方式，可以使得气体在流经风管时，能通过通孔与消声内衬件充分地接触，既满足气流流速变化需求，也降低了出风管出口的背压；与此同时，风管和壳体的内部空间形成双腔体结构，从而可以实现对中、高频段噪音的有效消声，改善现有技术中燃料电池排气消声器对中、高频段噪音消声效果差的技术问题。
18、进一步地，由于壳体采用abs塑料制成，相较于现有技术中采用钢材制作的燃料电池排气消声器，该燃料电池排气消声器可以提升其单体模态，降低其壳体的辐射噪音。另外，消声内衬件采用超声焊接的方式固定在壳体内表面，相较于现有内部堆砌的方式，极大地提升消声内衬件的稳定性和耐久性。
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1.一种燃料电池排气消声器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述风管(200)包括依次设置的第一管段(210)、过渡管段(220)和第二管段(230)，所述第一管段(210)接入所述进风管(101)，所述第二管段(230)接入所述出风管(102)；所述第一管段(210)的截面面积大于所述第二管段(230)的截面面积，所述过渡管段(220)的截面面积自靠近所述第一管段(210)一端至靠近第二管段(230)一端逐渐减小。
3.根据权利要求2所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述第一管段(210)的高度大于所述第二管段(230)的高度，所述第一管段(210)的宽度等于所述第二管段(230)的高度。
4.根据权利要求2所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述过渡管段(220)的顶部形成倾斜的第一直线，所述第二管段(230)的顶部形成水平的第二直线，所述第一直线和所述第二直线之间的夹角取值范围为120°至150°。
5.根据权利要求1所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述壳体(100)包括
6.根据权利要求1所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述壳体(100)采用ABS塑料制成。
7.根据权利要求1所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述消声内衬件(300)采用吸音棉制成，且所述消声内衬件(300)采用超声焊接工艺焊接在所述壳体(100)的内壁。
8.根据权利要求1所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述壳体(100)上还设有安装部(111)，所述安装部(111)用于安装于承载所述燃料电池排气消声器(10)的主体上；所述安装部(111)上还设有减震垫(112)。
9.根据权利要求8所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述安装部(111)上开设有卡槽，所述减震垫(112)为工字形，且所述减震垫(112)卡入所述卡槽。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的燃料电池排气消声器(10)。
...【技术特征摘要】
1.一种燃料电池排气消声器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述风管(200)包括依次设置的第一管段(210)、过渡管段(220)和第二管段(230)，所述第一管段(210)接入所述进风管(101)，所述第二管段(230)接入所述出风管(102)；所述第一管段(210)的截面面积大于所述第二管段(230)的截面面积，所述过渡管段(220)的截面面积自靠近所述第一管段(210)一端至靠近第二管段(230)一端逐渐减小。
3.根据权利要求2所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述第一管段(210)的高度大于所述第二管段(230)的高度，所述第一管段(210)的宽度等于所述第二管段(230)的高度。
4.根据权利要求2所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述过渡管段(220)的顶部形成倾斜的第一直线，所述第二管段(230)的顶部形成水平的第二直线，所述第一直线和所述第二直线之间的夹角取值范围为120°至150°。
5.根据权利要求1所述的燃料电池排气消声器，其特征在于，所述壳体(100)包括上壳体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王士英，尹春山，钟辉煌，卓书亮，吴发乾，张作泳，
申请(专利权)人：海南海马汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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