【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及道路路面修复，具体涉及一种防汛道路路面裂缝补缝装置及其方法。
技术介绍
1、传统的路面裂缝修补方式，是采用混凝土加固的方式进行加固，这样的裂缝修补方式，只能对较浅层的裂缝处进行修补，无法对更深层的路面内进行处理；
2、同时由于防汛道路通常靠近河边等易涨水的周边，如若不对路面内的深层，进行加固处理，就会在水的作用下，加速路面裂缝加剧，最终导致路面溃塌；
3、因此，我们提出一种针对防汛道路路面裂缝补缝装置及其方法，能够有效的解决防汛道路的裂缝问题。
技术实现思路
1、针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供一种针对防汛道路路面裂缝补缝装置及其方法，以解决防汛道路的路面裂缝问题。
2、第一方面，本专利技术提供的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，包括：混料部，所述混料部用于产出裂缝缝补的填充物料；所述混料部包括搅拌主箱和搅拌件；所述搅拌件转动安装在所述搅拌主箱内；所述搅拌件包括两处相对设置的螺旋转动轴和两处驱动电机；其中所述驱动电机安装在所述搅拌主箱的外壁上，并向内延伸，与所述螺旋转动轴传动连接；所述螺旋转动轴位于所述搅拌主箱内；所述螺旋转动轴具有螺旋叶片，其中所述螺旋叶片为电热材料制成，并与外部电源电连接；延伸注料组管，所述延伸注料组管的一端可延伸进路面裂缝内；及注入部，所述注入部设置所述混料部处，且与所述搅拌主箱相通；所述注入部与所述延伸注料组管的另一端相通；且用于将填充物料注入进路面裂缝内；所述注入部包括注入主管和注入推进件；所述注入主管分别
3、进一步的，所述搅拌主箱具有出料口，且所述出料口位于所述搅拌主箱的底部中间位置，并位于两处螺旋转动轴的中间靠近处；所述注入部还包括启闭阀，所述注入主管为三通管，且所述注入主管的一通管口处，与所述出料口相通；所述启闭阀安装在所述出料口处。实际工作中，该设计就是为了方便实现将填充物料注入进注入主管内，实际设计中，该设计结构简单，操作方便；同时启闭阀也可以采用现有配件，进行组装。
4、进一步的，所述注入推进件包括推进缸和推进活塞；所述推进缸可拆卸安装在所述注入主管的二通管口处，且延伸进所述注入主管内；所述推进活塞安装在所述推进缸的输出轴上；其中所述注入主管还设有喷压接口。实际运用中，该设计的目的主要是为了给填充物料提供注入压力，方便其直接注入进裂缝中去，同时还设有的喷压接口是为了防止注入推进件压力过小，直接与外部压力气源连接相通，当然了平时该有密封帽，进行密封。
5、进一步的，还包括变径部，所述变径部安装在所述注入主管的三通管口处；所述变径部包括变径阀门，所述变径阀门可拆卸安装在所述注入主管上。实际运用中，该设计的目的，与上述一样，实现加压，通过变径阀门改变该处空隙，进而调整压力，该方式，简单高效，且配件为现有的技术，容易获取。
6、进一步的，还包括旋转部，所述旋转部安装在所述注入主管的三通管口，并与所述三通管口连接；所述旋转部包括安装管、固定管、旋转外套和电机；所述安装管的一端固定安装在所述注入主管的三通管口处，所述旋转外套的一端转动安装在所述安装管的另一端管口处，并密封连接；所述固定管的一端与所述旋转外套的另一端固定连接，所述旋转外套设有外齿圈，其中所述外齿圈位于所述旋转外套的外壁上，所述电机安装在所述注入主管上，并通过齿轮与外齿圈的啮合传动，驱动所述旋转外套转动。实际运用中，该设计的目的，就是为了实现延伸注料组管的转动，这样一来，一方面会使得其内部注入的裂缝填充物料为被导流导向，加速向裂缝深入注入，有效的提高了注入深度；另一方面也参考了通马桶的钢丝马桶疏通器，利用其旋转特性，方便将该延伸注料组管更加深入的注入。
7、进一步的，所述延伸注料组管包括外封管和内管；所述固定管设有安装接口，其中所述安装接口设有外接口与内接口；其中所述外封管的一端管口安装在所述外接口上，所述内管的一端管口安装在所述内接口上；其中所述外封管的另一端密封，且外壁设有多处喷口，并靠近所述外封管的端面处。实际运用中，该设计采用的双套管设计的目的，就是为了实现，将裂缝填充物料，从裂缝底，向裂缝外注入，改变传统的注入方向；其中首先是裂缝填充物料经内管进入，然后通过上述外封管的喷口处，向上延伸，这样一来，就能够实现向上出料，利用裂缝填充物料的重力作用，有效的填充了裂缝空隙，该工作原理类似于水，水从下向上注入，是下面空间或空隙填满后才会继续向上；这样就极大的解决裂缝中细小空隙不满的问题，并在注入部的持续加压下，继续向上；该处就形成几乎无空隙的第一墙体，密封性能好，极大的避免了透水现象发生。
8、进一步的，所述外封管包括橡胶层、通电管网、上电熔件和电熔端面网件；其中所述橡胶层从裂缝外裂缝内的方向；分别包覆上电熔件、通电管网和电熔端面网件；其中所述上电熔件、通电管网和电熔端面网件分别与外部电源电连接；所述通电管网、上电熔件和电熔端面网件均采用电热材料制成。实际运用中，该设计中的发现外封管向上出来的裂缝填充物料时，并对外封管内的上电熔件通电加热，使其熔化就近的橡胶，最终形成孔洞，这样一来，持续注入的裂缝填充物料，就会逐步的从上述孔洞中，向下方流入，直至靠近外封管的喷口处；此时由于有注入部的压力，以及从孔洞向下流入压力，在此处，就形成了具有空隙的第二墙体。此时再对通电管网进行通电，使其熔化，并同时保持注入这样一来，就能够实现裂缝填充物料将原外封管的管壁处，尽量填充，同时与熔融态的橡胶一起混合提高了该处强度，另一方面，通电管网也形成了类似墙体施工过程中的挂网工艺，不仅能够保证该处的结构强度，而且还方便与第二墙体和第一墙体进行有效连接固定，使其与第二墙体和第一墙体的连接处，不易出现裂缝，这样一来，就提高了修补裂缝后的实际使用寿命。最后对电熔端面网件进行通电溶解；其中该内管采用的是橡胶材质制成的；当完成注入裂缝填充物料后，并不取出内管，利用该内管为橡胶的特性，使其成为一个内部的压力释放处，这种压力包括材料应力、防汛道路周边的液流传导压力和路面压力。
9、进一步的，所述延伸注料组管还包括支撑滑片；所述支撑滑片位于所述外封管和内管之间，并靠近喷口方向，且在所述内管外壁上下滑动。实际运用中，该设计主要的目的是为了避免从孔洞处流出的裂缝填充物料向下聚集；同时也能够起到支撑作用。
10、由上述技术方案可知，本专利技术提供的一种防汛道路路面裂缝补缝装置的有益效果：
11、实际运用中，该设计首先通过混料部中的主箱和搅拌件，对裂缝填充物料进行搅拌混合，并同时对螺旋叶片通电，实现加热；这样就能够有效的提高黏性保证与缝隙的黏合度；同时采用延伸注料组管用于输送裂缝填充物料；同时利采用注入部，能够有效的将裂缝填充物料注入裂缝内；该设计整体结构性强，其操作简单。
12、第二方面，一种路面裂缝补缝方法，包括如下步骤：
13、步骤1：窥裂缝深度，通过外部内窥镜获取裂缝深度，并裁取相应长度的延伸注料组管；...
【技术保护点】
1.一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，所述搅拌主箱具有出料口，且所述出料口位于所述搅拌主箱的底部中间位置，并位于两处螺旋转动轴的中间靠近处；所述注入部还包括启闭阀，所述注入主管为三通管，且所述注入主管的一通管口处，与所述出料口相通；所述启闭阀安装在所述出料口处。
3.根据权利要求2所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，所述注入推进件包括推进缸和推进活塞；所述推进缸可拆卸安装在所述注入主管的二通管口处，且延伸进所述注入主管内；所述推进活塞安装在所述推进缸的输出轴上；其中所述注入主管还设有喷压接口。
4.根据权利要求2所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，还包括变径部，所述变径部安装在所述注入主管的三通管口处；所述变径部包括变径阀门，所述变径阀门可拆卸安装在所述注入主管上。
5.根据权利要求1所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，还包括旋转部，所述旋转部安装在所述注入主管的三通管口，并与所述三通管口连接；所述旋转部包括安装管、
6.根据权利要求5所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，所述延伸注料组管包括外封管和内管；所述固定管设有安装接口，其中所述安装接口设有外接口与内接口；其中所述外封管的一端管口安装在所述外接口上，所述内管的一端管口安装在所述内接口上；其中所述外封管的另一端密封，且外壁设有多处喷口，并靠近所述外封管的端面处。
7.根据权利要求6所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，所述外封管包括橡胶层、通电管网、上电熔件和电熔端面网件；其中所述橡胶层从裂缝外裂缝内的方向；分别包覆上电熔件、通电管网和电熔端面网件；其中所述上电熔件、通电管网和电熔端面网件分别与外部电源电连接；所述通电管网、上电熔件和电熔端面网件均采用电热材料制成。
8.根据权利要求6所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，所述延伸注料组管还包括支撑滑片；所述支撑滑片位于所述外封管和内管之间，并靠近喷口方向，且在所述内管外壁上下滑动。
9.一种路面裂缝补缝方法，其特征在于，利用权利要求1-8中任一项所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，包括如下步骤：
10.根据权利要求9所述的一种路面裂缝补缝方法，其特征在于，所述步骤一裁取延伸注料组管的长度是裂缝深度的至少1.5倍；所述步骤五，当推进缸无法工作时，可通过喷压接口与外部压力气源相通。
...【技术特征摘要】
1.一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，所述搅拌主箱具有出料口，且所述出料口位于所述搅拌主箱的底部中间位置，并位于两处螺旋转动轴的中间靠近处；所述注入部还包括启闭阀，所述注入主管为三通管，且所述注入主管的一通管口处，与所述出料口相通；所述启闭阀安装在所述出料口处。
3.根据权利要求2所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，所述注入推进件包括推进缸和推进活塞；所述推进缸可拆卸安装在所述注入主管的二通管口处，且延伸进所述注入主管内；所述推进活塞安装在所述推进缸的输出轴上；其中所述注入主管还设有喷压接口。
4.根据权利要求2所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，还包括变径部，所述变径部安装在所述注入主管的三通管口处；所述变径部包括变径阀门，所述变径阀门可拆卸安装在所述注入主管上。
5.根据权利要求1所述的一种防汛道路路面裂缝补缝装置，其特征在于，还包括旋转部，所述旋转部安装在所述注入主管的三通管口，并与所述三通管口连接；所述旋转部包括安装管、固定管、旋转外套和电机；所述安装管的一端固定安装在所述注入主管的三通管口处，所述旋转外套的一端转动安装在所述安装管的另一端管口处，并密封连接；所述固定管的一端与所述旋转外套的另一端固定连接，所述旋转外套设有外齿圈，其中所述外齿圈位于所述旋转外套的外壁上，所述电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺建龙，李思慎，郑学辉，李勋龙，刘成永，
申请(专利权)人：中化学生态水利建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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