【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于电池包的连接组件、电池包组件、车辆。
技术介绍
1、相关技术中，车辆一般设置有电池包或其他电池组件，电池组件固定于车身，现有技术中，通过在电池组件设置固定点位的方式以使电池组件吊装至车身并与车身进行固定，然而由于电池组件具有重量，电池组件在重力作用下下坠，使得电池组件与车身之间始终存在较大缝隙，电池组件与车身之间的密封性差，并且这些固定点位的结构复杂，零件繁多，生产成本高。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出了一种用于电池包的连接组件。根据本专利技术设计的连接组件可以在连接盖体与框架的同时起到密封盖体与框架的作用。
2、本专利技术还提出一种具有上述连接组件的电池包组件。
3、本专利技术还提出一种具有上述电池包组件的车辆。
4、根据本专利技术的连接组件用于电池包，所述电池包包括框架和盖体，连接组件包括：导杆，所述导杆适于穿过所述框架且所述导杆的两端分别形成有第一固定部和第二固定部，所述第一固定部适于支撑所述框架，所述第二固定部穿设于所述盖体；螺母，所述螺母与所述第二固定部配合且位于所述盖体背离所述框架的一侧；其中所述螺母与所述第二固定部中的一个上形成有与所述盖体止抵的第一密封件；所述第一固定部与所述框架之间设置有第二密封件。
5、根据本专利技术的连接组件通过设置导杆以将盖体与框架连接，并通过在螺母朝向盖体的表面或第二固定部朝向
6、根据本专利技术的一些实施例，所述第一固定部构造为沿径向远离所述导杆凸出的环形凸台，所述环形凸台上形成有适于支撑所述框架的第一支撑面。
7、根据本专利技术的一些实施例，所述第二固定部的直径小于所述导杆另一端的直径以在所述导杆的另一端形成适于与所述盖体止抵的第二支撑面；其中所述第二支撑面上形成有套设于所述第二固定部外周的所述第一密封件。
8、根据本专利技术的一些实施例，所述第二支撑面上形成有朝向背离所述螺母的方向凹陷的第一容纳槽，所述第一容纳槽适于收容所述第一密封件。
9、根据本专利技术的一些实施例，所述第一密封件构造为环形或圆弧，所述第一密封件形成有在径向上间隔设置的多个环形密封筋。
10、根据本专利技术的一些实施例，所述第一密封件的外周壁与内周壁中的至少一个形成有在周向上间隔设置的多个第一限位凸起。
11、根据本专利技术的一些实施例，所述导杆内形成有在轴向上贯通的连接通道，所述连接通道适于螺栓穿过，所述螺栓与车辆的底盘配合以固定所述连接组件。
12、根据本专利技术的一些实施例，所述连接通道包括：第一通道段和第二通道段，所述第一通道段与所述第二通道段在由所述第一固定部向第二固定部的方向上依次连接且彼此连通，所述第一通道段的直径大于所述第二通道端的直径以在所述第一通道段与所述第二通道段之间形成适于与所述螺栓的头部止抵的第三支撑面。
13、根据本专利技术的一些实施例，所述第一通道段的轴线与所述第二通道段的轴线重合。
14、根据本专利技术的一些实施例，所述螺母背离所述导杆的一侧形成有适于与车辆的底盘止抵的第四支撑面，所述第四支撑面设置有第三密封件。
15、根据本专利技术的一些实施例，所述第四支撑面上形成有第二容纳槽，所述第二容纳槽适于收容所述第三密封件。
16、根据本专利技术的一些实施例，所述第三密封件构造为环形或圆弧，所述第三密封件形成有在径向上间隔设置的多个环形密封筋。
17、根据本专利技术的一些实施例，所述第三密封件的外周壁与内周壁中的至少一个形成有在周向上间隔设置的多个第二限位凸起。
18、下面简单描述根据本专利技术的第二方面实施例的电池包组件。
19、根据本专利技术的电池包组件包括：框架；盖体，所述盖体覆盖于所述框架的一端；连接组件，所述连接组件穿过所述框架且与所述盖体连接，所述连接组件构造为上述实施例中任意一项所述的连接组件。由于根据本专利技术的电池包组件设置有上述实施例的连接组件，因此该电池包组件的密封性能更好。
20、根据本专利技术的一些实施例，所述框架包括：底板和边梁，所述边梁设置于所述底板的边沿且与所述底板合围成电池包安装空间，所述盖体封盖于所述边梁的一端以适于关闭所述电池包安装空间；中间梁，所述中间梁与所述边梁连接且设置于所述电池包安装空间内，所述连接组件穿过所述边梁和/或所述中间梁且分别与所述底板及所述盖体连接。
21、根据本专利技术的一些实施例，电池包组件还包括：液冷板，所述液冷板内形成有冷却流道且设置于所述边梁与所述底板之间，所述第一固定部适于支撑所述液冷板。
22、根据本专利技术的一些实施例，所述第一固定部与所述液冷板之间通过所述第二密封件连接，所述中间梁与所述导杆之间通过焊接密封件焊接。
23、根据本专利技术的一些实施例，所述中间梁内形成有减重腔，所述减重腔的内壁形成有加强凸部。
24、根据本专利技术的一些实施例，所述连接组件构造为在所述中间梁延伸方向上间隔设置的多个。
25、下面简单描述根据本专利技术的第三方面实施例的车辆。
26、根据本专利技术的车辆包括上述实施例中任意一项所述的电池包组件。由于根据本专利技术的车辆设置有上述实施例的电池包组件，因此该车辆密封性更好。
27、综上所述，根据本专利技术的连接组件设置有导杆以将盖体与框架连接，并设置第一密封件、第二密封件以确保电池包的密封性能，其结构简单、零件数目少，且通过第一密封件、第二密封件可以提高电池包设置连接组件后整体的密封性能。
28、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种用于电池包的连接组件，所述电池包包括框架和盖体(30)，其特征在于，所述连接组件包括：
2.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一固定部(411)构造为沿径向远离所述导杆(41)凸出的环形凸台，所述环形凸台上形成有适于支撑所述框架的第一支撑面(4110)。
3.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第二固定部(412)的直径小于所述导杆(41)另一端的直径以在所述导杆(41)的另一端形成适于与所述盖体(30)止抵的第二支撑面(4120)；其中
4.根据权利要求3所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第二支撑面(4120)上形成有朝向背离所述螺母(42)的方向凹陷的第一容纳槽(4120a)，所述第一容纳槽(4120a)适于收容所述第一密封件(43)。
5.根据权利要求3所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一密封件(43)构造为环形或圆弧，所述第一密封件(43)形成有在径向上间隔设置的多个环形密封筋。
6.根据权利要求3所述的用于电池包的连接组件，其特征在于
7.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述导杆(41)内形成有在轴向上贯通的连接通道，所述连接通道适于螺栓穿过，所述螺栓与车辆的底盘(2)配合以固定所述连接组件。
8.根据权利要求7所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述连接通道包括：
9.根据权利要求8所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一通道段(41a)的轴线与所述第二通道段(41b)的轴线重合。
10.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述螺母(42)背离所述导杆(41)的一侧形成有适于与车辆的底盘(2)止抵的第四支撑面(420)，所述第四支撑面(420)设置有第三密封件(45)。
11.根据权利要求10所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第四支撑面(420)上形成有第二容纳槽(420a)，所述第二容纳槽(420a)适于收容所述第三密封件(45)。
12.根据权利要求10所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第三密封件(45)构造为环形或圆弧，所述第三密封件(45)形成有在径向上间隔设置的多个环形密封筋。
13.根据权利要求10所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第三密封件(45)的外周壁与内周壁中的至少一个形成有在周向上间隔设置的多个第二限位凸起(451)。
14.一种电池包组件，其特征在于，包括：
15.根据权利要求14所述的电池包组件，其特征在于，所述框架包括：
16.根据权利要求15所述的电池包组件，其特征在于，还包括：
17.根据权利要求16所述的电池包组件，其特征在于，所述第一固定部(411)与所述液冷板(50)之间通过所述第二密封件(44)连接，所述中间梁(20)与所述导杆(41)之间通过焊接密封件(46)焊接。
18.根据权利要求15所述的电池包组件，其特征在于，所述中间梁(20)内形成有减重腔，所述减重腔的内壁形成有加强凸部。
19.根据权利要求15-18中任意一项所述的电池包组件，其特征在于，所述连接组件构造为在所述中间梁(20)的延伸方向上间隔设置的多个。
20.一种车辆，其特征在于，包括权利要求14-19中任意一项所述的电池包组件(1)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于电池包的连接组件，所述电池包包括框架和盖体(30)，其特征在于，所述连接组件包括：
2.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一固定部(411)构造为沿径向远离所述导杆(41)凸出的环形凸台，所述环形凸台上形成有适于支撑所述框架的第一支撑面(4110)。
3.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第二固定部(412)的直径小于所述导杆(41)另一端的直径以在所述导杆(41)的另一端形成适于与所述盖体(30)止抵的第二支撑面(4120)；其中
4.根据权利要求3所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第二支撑面(4120)上形成有朝向背离所述螺母(42)的方向凹陷的第一容纳槽(4120a)，所述第一容纳槽(4120a)适于收容所述第一密封件(43)。
5.根据权利要求3所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一密封件(43)构造为环形或圆弧，所述第一密封件(43)形成有在径向上间隔设置的多个环形密封筋。
6.根据权利要求3所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一密封件(43)的外周壁与内周壁中的至少一个形成有在周向上间隔设置的多个第一限位凸起(431)。
7.根据权利要求1所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述导杆(41)内形成有在轴向上贯通的连接通道，所述连接通道适于螺栓穿过，所述螺栓与车辆的底盘(2)配合以固定所述连接组件。
8.根据权利要求7所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述连接通道包括：
9.根据权利要求8所述的用于电池包的连接组件，其特征在于，所述第一通道段(41a)的轴线与所述第二通道段(41b)的轴线重合。
10.根...
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