【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种电池模块以及具有该电池模块的车辆。
技术介绍
1、相关技术中，用电装置(例如车辆)具有电池模块，电池模块的框架为一体结构，这种一体结构的框架具有前梁、后梁和面板等结构，导致电池模块制造难度大、制造成本高，并且这种框架结构只能安装固定数量的电池单元，不具有拓展性，适用范围小。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种电池模块，该电池模块的制造难度和制造成本低，并且拓展性高，适用范围广。
2、本技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本技术的电池模块包括：安装支架，所述安装支架包括多个子支架，多个所述子支架包括两个侧边支架和至少一个中间支架，两个所述侧边支架沿所述电池模块的第一方向间隔设置以限定出安装空间，所述中间支架的至少部分位于所述安装空间内以将所述安装空间分割为多个安装子空间；多个电池单元，每个所述安装子空间内均安装有所述电池单元，所述电池单元与相邻的所述子支架连接。
4、根据本技术的电池模块，通过本申请的安装支架，与现有技术相比，能够省略前梁、后梁和面板，有利于降低电池模块的制造难度和制造成本，并且，本申请可以根据实际需求调整中间支架的数量，以使安装支架能够安装不同数量的电池单元，拓展性高，适用范围广。
5、在本技术的一些示例中，所述中间支架的数量为多个，多个所述中间支架沿所述第一方向间隔设置以将所述安装空间分割为多个安装子空间。
<...【技术保护点】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述中间支架的数量为多个，多个所述中间支架沿所述第一方向间隔设置以将所述安装空间分割为多个安装子空间。
3.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述侧边支架具有安装部，所述安装部适于与车辆的车身配合安装。
4.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述侧边支架包括：多个支撑板，多个支撑板沿所述电池模块的第二方向层叠设置，多个所述支撑板中的至少一个所述支撑板与相邻的所述电池单元连接，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直。
5.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述侧边支架包括：第一支撑板，所述第一支撑板包括：第一子板、第二子板、第三子板，所述第二子板沿所述电池模块的第二方向延伸且所述第二子板的两端分别与所述第一子板、所述第三子板连接，所述第一子板的自由端朝向所述安装空间延伸，所述第二子板的自由端朝向远离所述安装空间的方向延伸，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直。
6.根据权利要求5所述的电池模块，其特征在于，所述电池单元
7.根据权利要求5所述的电池模块，其特征在于，多个所述支撑板还包括：第二支撑板，沿所述第二方向，所述第二支撑板位于所述第三子板远离所述第一子板的一侧；
8.根据权利要求7所述的电池模块，其特征在于，所述第四子板包括多个第一子连接板和多个第二子连接板，每个所述第一子连接板均包括：第一板体、第二板体和第三板体，所述第一板体、所述第三板体相对且间隔开，所述第二板体连接在所述第一板体和所述第三板体之间，所述第一板体与相邻的所述第三板体之间连接有所述第二子连接板；
9.根据权利要求1-8中任一项所述的电池模块，其特征在于，所述中间支架包括：顶板和底板，与所述中间支架相邻的所述电池单元的部分位于所述顶板和所述底板之间，所述顶板和所述底板夹持相邻的所述电池单元。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的电池模块。
...【技术特征摘要】
1.一种电池模块，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述中间支架的数量为多个，多个所述中间支架沿所述第一方向间隔设置以将所述安装空间分割为多个安装子空间。
3.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述侧边支架具有安装部，所述安装部适于与车辆的车身配合安装。
4.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述侧边支架包括：多个支撑板，多个支撑板沿所述电池模块的第二方向层叠设置，多个所述支撑板中的至少一个所述支撑板与相邻的所述电池单元连接，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直。
5.根据权利要求1所述的电池模块，其特征在于，所述侧边支架包括：第一支撑板，所述第一支撑板包括：第一子板、第二子板、第三子板，所述第二子板沿所述电池模块的第二方向延伸且所述第二子板的两端分别与所述第一子板、所述第三子板连接，所述第一子板的自由端朝向所述安装空间延伸，所述第二子板的自由端朝向远离所述安装空间的方向延伸，其中，所述第二方向与所述第一方向垂直。
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【专利技术属性】
技术研发人员：李义德，曲凡多，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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