【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速箱，具体涉及一种车辆变速箱悬置装置及汽车。
技术介绍
1、卡车动力总成系统依靠前后悬置支撑在车架上。悬置安装于飞轮壳、离合器壳、变速箱中壳或后壳等壳体上。
2、相关技术中，壳体材质一般采用铝合金，悬置与壳体连接形式为侧置式，变速箱中壳带螺纹，悬置支架通过固定螺栓紧固在变速箱中壳上。然而，道路激励会通过轮胎、板簧、车架和悬置传递至缸体和壳体上，动力总成系统的振动也会作用于此，因此缸体和壳体在悬置安装处的受力情况最为恶劣。汽车运行中，容易出现固定螺栓松动或断裂、变速箱中壳受力异常而开裂或螺纹滑丝失效的现象。因此，保证壳体与悬置连接稳固成为从业人员亟待解决的难题。
技术实现思路
1、针对相关技术中，壳体在悬置安装处的受力状况恶劣，导致连接用的固定螺栓容易出现松动或断裂，变速箱中壳受力异常而发生开裂的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种车辆变速箱装置，其特征在于，包括：变速箱中壳、至少一个悬置主体和至少一个悬置安装架；其中，
3、至少一个悬置安装架，其设于所述悬置主体上，所述悬置安装架的末端上穿设有固定螺栓，所述悬置安装架的末端沿车辆x方向向后沿伸与所述变速箱中壳在x方向的端面贴合，且所述悬置安装架的末端通过所述固定螺栓与所述变速箱中壳在x方向的端面相连，当所述车辆变速箱装置受到动力总成的振动激励和/或车辆行驶时路面激励时时，所述固定螺栓仅受到径向载荷。
4、结合第一方面，在一种实施方式中，所述固定螺栓的轴向与车辆的z
5、结合第一方面，在一种实施方式中，还包括：
6、变速箱后壳，其部分与所述变速箱中壳端面贴合设置，所述变速箱后壳通过所述固定螺栓与所述变速箱中壳和所述悬置安装架相连。
7、结合第一方面，在一种实施方式中，所述变速箱中壳上设有至少一个第一通孔，所述变速箱后壳上设有至少一个第二通孔，每个所述第一通孔均与一个所述第二通孔位置对应，所述固定螺栓依次穿过所述悬置安装架、所述第一通孔和所述第二通孔。
8、结合第一方面，在一种实施方式中，所述变速箱中壳边缘处间隔设置有多个所述第一通孔，所述变速箱后壳边缘处间隔设置有多个第二通孔，所述悬置安装架上设有多个第三通孔，每个所述第一通孔均与一个所述第二通孔和一个所述第三通孔位置对应。
9、结合第一方面，在一种实施方式中，所述固定螺栓端部均通过螺母分别与所述悬置安装架和所述变速箱后壳锁紧。
10、结合第一方面，在一种实施方式中，所述悬置主体上设有减震结构安装孔。
11、结合第一方面，在一种实施方式中，所述减震结构安装孔沿车辆的z方向延伸设置。
12、结合第一方面，在一种实施方式中，所述变速箱中壳的在x方向的端面与所述悬置安装架安装面平行。
13、第二方面，本申请实施例提供了一种汽车，其包括：如上述任意一项所述的车辆变速箱装置。
14、本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
15、申请人发现车辆变速箱悬置装置受到振动激励时，固定螺栓容易出现松动或断裂，变速箱中壳受力异常而发生开裂，是因为固定螺栓受轴向载荷过大的引起的，本申请通过改变悬置与变速箱壳体连接位置，以改变螺栓的连接方式，使得车辆变速箱悬置装置受到振动激励时，固定螺栓仅承受径向载荷。
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1.一种车辆变速箱装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的变速箱装置，其特征在于：所述固定螺栓(31)的轴向与车辆的Z方向垂直设置。
3.如权利要求1所述的车辆变速箱装置，其特征在于，还包括：
4.如权利要求3所述的车辆变速箱装置，其特征在于：所述变速箱中壳(1)上设有至少一个第一通孔，所述变速箱后壳(4)上设有至少一个第二通孔，每个所述第一通孔均与一个所述第二通孔位置对应，所述固定螺栓(31)依次穿过所述悬置安装架(3)、所述第一通孔和所述第二通孔。
5.如权利要求4所述的车辆变速箱装置，其特征在于：所述变速箱中壳(1)边缘处间隔设置有多个所述第一通孔，所述变速箱后壳(4)边缘处间隔设置有多个第二通孔，所述悬置安装架(3)上设有多个第三通孔，每个所述第一通孔均与一个所述第二通孔和一个所述第三通孔位置对应。
6.如权利要求3所述的车辆变速箱装置，其特征在于：所述固定螺栓(31)端部均通过螺母(5)分别与所述悬置安装架(3)和所述变速箱后壳(4)锁紧。
7.如权利要求1所述的车辆变速箱装置，其特征在于：
8.如权利要求7所述的车辆变速箱装置，其特征在于：所述减震结构安装孔沿车辆的Z方向延伸设置。
9.如权利要求1所述的车辆变速箱装置，其特征在于：所述变速箱中壳(1)的在X方向的端面与所述悬置安装架(3)安装面平行。
10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1-9任意一项所述的车辆变速箱装置。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆变速箱装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的变速箱装置，其特征在于：所述固定螺栓(31)的轴向与车辆的z方向垂直设置。
3.如权利要求1所述的车辆变速箱装置，其特征在于，还包括：
4.如权利要求3所述的车辆变速箱装置，其特征在于：所述变速箱中壳(1)上设有至少一个第一通孔，所述变速箱后壳(4)上设有至少一个第二通孔，每个所述第一通孔均与一个所述第二通孔位置对应，所述固定螺栓(31)依次穿过所述悬置安装架(3)、所述第一通孔和所述第二通孔。
5.如权利要求4所述的车辆变速箱装置，其特征在于：所述变速箱中壳(1)边缘处间隔设置有多个所述第一通孔，所述变速箱后壳(4)边缘处间隔设置有多个第二通孔，所述悬置安装架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：国玉莹，王仪雄，郭文，向盼，李剑平，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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