【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车电池包，具体为一种汽车电池包防护机构。
技术介绍
1、电池包是电动汽车的主要部件，其主要通过若干串焊一起的电池颗粒组成的电池包进行供电，大多数电池包多设置在电动汽车底盘上，当电动汽车中的电池包被撞击后容易引发起火，严重影响电动汽车的安全性能。
2、大多数的现有技术方案存在以下缺陷：对汽车电池包进行防护时，整体结构多为固定，安装和拆卸较为繁琐，同时对汽车电池包的拐角处防护效果较差，因此，本技术提供一种汽车电池包防护机构，以解决上述提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车电池包防护机构，以解决上述
技术介绍
中提出的对汽车电池包进行防护时，整体结构多为固定，安装和拆卸较为繁琐，同时对汽车电池包的拐角处防护效果较差的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电池包防护机构，包括：
3、汽车电池包本体，其下端外侧安装有安装底板，且安装底板的外侧内部开设有预制槽，所述预制槽的内部固定安装有定位柱；
4、防护架，其安装于汽车电池包本体的顶角处外侧，且防护架的外侧内部开设有安装腔，并且安装腔的内部设置有橡胶缓冲片，所述防护架靠近汽车电池包本体中轴线的一端固定安装有加固杆；
5、衔接块，其分别固定安装于防护架和加固杆的下端外侧，且防护架的外侧端固定安装有固定组件，并且固定组件包括固定架、螺纹孔和固定螺栓；
6、橡胶缓冲片，其通过安装腔安装于防护架的外侧。
7、优选的，
8、优选的，所述衔接块的内部贯穿开设有定位孔，且衔接块通过定位孔与定位柱采用插接的方式相连接。
9、优选的，所述防护架的横截面为“l”字型，且防护架关于汽车电池包本体的竖直中轴线呈前后对称设置。
10、优选的，所述固定架的外侧内部贯穿开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有固定螺栓。
11、优选的，所述固定架与防护架呈一一对应设置，且固定架的单体通过固定螺栓构成可拆卸结构。
12、优选的，所述橡胶缓冲片与安装腔采用粘贴的方式相连接并起到缓冲作用。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车电池包防护机构，便于对防护架进行较为便捷的安装和拆卸，方便使用，同时对汽车电池包本体的拐角处防护效果较好；
14、1、通过预制槽和定位柱均在安装底板的外侧内部呈等间距设置，且衔接块与定位柱呈一一对应设置，同时衔接块通过定位孔与定位柱采用插接的方式相连接，安装时，先将衔接块通过定位孔插入定位柱的外侧，此时衔接块位于安装底板的内部，且防护架位于汽车电池包本体的顶角处外侧，此时定位柱和衔接块对衔接块起到较好的定位作用，便于将防护架精确安装于汽车电池包本体的前端顶角处；
15、2、通过将2组防护架分别安装于汽车电池包本体的前、后端顶角处，并使两组固定架相对齐，再将固定螺栓旋转插入螺纹孔中，使固定螺栓分别与2组固定架发生螺纹连接，从而便于对2组固定架进行固定，进而方便将防护架固定于汽车电池包本体的顶角处，便于对防护架进行较为便捷的安装和拆卸；
16、3、通过橡胶缓冲片与安装腔采用粘贴的方式相连接，橡胶缓冲片粘贴固定安装于安装腔内，从而便于将橡胶缓冲片进行固定安装，当防护架发生碰撞时，橡胶缓冲片可对防护架受到的冲击力进行缓冲，从而便于提高对汽车电池包本体拐角处的防护效果。
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1.一种汽车电池包防护机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车电池包防护机构，其特征在于：所述预制槽（3）和定位柱（4）均在安装底板（2）的外侧内部呈等间距设置，且衔接块（8）与定位柱（4）呈一一对应设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车电池包防护机构，其特征在于：所述衔接块（8）的内部贯穿开设有定位孔（9），且衔接块（8）通过定位孔（9）与定位柱（4）采用插接的方式相连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电池包防护机构，其特征在于：所述防护架（5）的横截面为“L”字型，且防护架（5）关于汽车电池包本体（1）的竖直中轴线呈前后对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电池包防护机构，其特征在于：所述固定架（1001）的外侧内部贯穿开设有螺纹孔（1002），且螺纹孔（1002）的内部设置有固定螺栓（1003）。
6.根据权利要求5所述的一种汽车电池包防护机构，其特征在于：所述固定架（1001）与防护架（5）呈一一对应设置，且固定架（1001）的单体通过固定螺栓（1003）构成可拆卸结构。
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