【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车衡，具体涉及一种分体式汽车衡。
技术介绍
1、汽车衡也被称为地磅，是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备，二十世纪80年代中期以来，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，汽车衡因为其具有精度高、稳定性好、操作方便的优点，汽车衡的主要组成部分是汽车衡磅面、传感器和仪表。
2、现有的汽车衡一般都是整体成型，例如公开号为cn212931609u的一种自充电式电子汽车衡，包括汽车衡主体，所述汽车衡主体顶端安装有承重板，所述承重板底端安装有称重传感器，所述称重传感器底端设有底板，所述承重板与底座之间均匀安装有若干个强化支撑柱。
3、这种整体成型的汽车衡在搬运过程中需要对直接对整体进行移动，需要特定的与其长度匹配的搬运设备才能对其进行搬动。同时一体成型的汽车衡长度无法进行变动，从而适用场景受到了很多限制。
技术实现思路
1、本技术的目的就在于解决上述
技术介绍
的一体成型的汽车衡搬运困难以及无法灵活调整长度的问题，而提出一种分体式汽车衡。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种分体式汽车衡，包括边缘称体和连接称体，边缘称体与连接称体的一侧都设置有若干连接箱，对称的两个边缘称体或者连接称体通过连接箱进行可拆卸的固定连接；
4、边缘称体和连接称体之间通过连接结构和第二传感结构进行可拆卸的固定连接，所述连接结构的第一内连接梁设置在边缘称体靠近连接称体的一侧，边缘称体底部一侧与第一内连接梁之间固定设置有第一连接底板
5、连接称体靠近边缘称体的一侧设置有第二传感结构，第二传感结构的第二内连接梁设置在边缘称体一侧，第二内连接梁与边缘称体一侧之间设置有第二连接底板，第二连接底板的底部设置有第二安装底座，第二安装底座的一侧相靠近边缘称体的一侧延伸；第二安装底座的底部设置有第二传感器；连接称体设置第二传感结构的另一侧设置有连接结构，连接结构的结构与位置与边缘称体的完全相同；
6、第一连接底板与第二安装底座的对应位置上都设置有相同的螺纹孔，第一连接底板与第二安装底座之间通过螺栓螺母固定连接。
7、作为本技术进一步的方案：边缘称体远离连接结构的一侧设置有第一传感结构，所述第一传感结构包括：
8、第一隔板，其设置在边缘称体远离连接称体的一侧，第一隔板的一侧设置有内端梁，内端梁与第一隔板之间形成安装空间；
9、第一安装底座，其设置在内端梁与第一隔板之间形成安装空间内，第一安装底座的底部设置有第一传感器。
10、作为本技术进一步的方案：第一内连接梁与边缘称体的一侧固定焊接有第二侧面盖板底板。
11、作为本技术进一步的方案：第二内连接梁与连接称体一侧之间固定焊接有第三侧面盖板底板。
12、作为本技术进一步的方案：第一连接底板的底面与第二安装底座的顶面位于同一平面内。
13、本技术的有益效果：
14、(1)本技术的一种分体式汽车衡，通过设置了边缘称体和连接称体，边缘称体和连接称体之间通过连接结构和第二传感结构进行可拆卸的固定，从而能够形成一个完整的汽车衡，汽车衡的分体式设计方便对其进行搬运移动，同时可根据实际需要延长汽车衡的长度；
15、(2)本技术的一种分体式汽车衡，通过设置了连接箱，对称的边缘称体或连接称体通过连接箱进行固定连接，从而形成一个完整的汽车衡路段。连接箱的设计使对称称体连接时提供了安装空间，使螺栓螺母的固定拆装更加方便。
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1.一种分体式汽车衡，包括边缘称体(1)和连接称体(2)，其特征在于，边缘称体(1)与连接称体(2)的一侧都设置有若干连接箱(5)，对称的两个边缘称体(1)或者连接称体(2)通过连接箱(5)进行可拆卸的固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种分体式汽车衡,其特征在于，边缘称体(1)远离连接结构(6)的一侧设置有第一传感结构(4)，所述第一传感结构(4)包括：
3.根据权利要求1所述的一种分体式汽车衡,其特征在于，第一内连接梁(61)与边缘称体(1)的一侧固定焊接有第二侧面盖板底板(62)。
4.根据权利要求1所述的一种分体式汽车衡,其特征在于，第二内连接梁(75)与连接称体(2)一侧之间固定焊接有第三侧面盖板底板(76)。
5.根据权利要求1所述的一种分体式汽车衡,其特征在于，第一连接底板(64)的底面与第二安装底座(71)的顶面位于同一平面内。
【技术特征摘要】
1.一种分体式汽车衡，包括边缘称体(1)和连接称体(2)，其特征在于，边缘称体(1)与连接称体(2)的一侧都设置有若干连接箱(5)，对称的两个边缘称体(1)或者连接称体(2)通过连接箱(5)进行可拆卸的固定连接；
2.根据权利要求1所述的一种分体式汽车衡,其特征在于，边缘称体(1)远离连接结构(6)的一侧设置有第一传感结构(4)，所述第一传感结构(4)包括：
3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：高之，代中虎，高青松，
申请(专利权)人：安徽恒远电子称重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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