【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及移动体和电池单元。
技术介绍
1、驱动多旋翼飞行器等移动体的能量源主要使用的是电池。电池在释放能量的过程中会发热导致温度升高，因此需要冷却。电池的冷却一般是利用冷却风扇的风冷式、在散热器等中利用泵使冷却的冷媒进行循环的冷媒式。
2、但是，这些冷却方式需要能量来驱动冷却风扇和泵等冷却设备。另外，搭载冷却设备会使机身重量增加，在飞行时需要更大的能量。
3、关于这一点，例如在专利文献1记载的技术中，在电池单元的附近紧贴配置蓄冷材料(保冷材料)，不用冷却设备便可对电池单元进行冷却。
4、现有技术文献
5、专利文献
6、专利文献1：日本特开2012-248363号公报
技术实现思路
1、专利技术所要解决的课题
2、但是，上述专利文献1记载的技术中，蓄冷材料在发挥完冷却能力后，也会一直配置在装置内。如果能将发挥完冷却能力的冷却材料排放掉，则能实现进一步的轻量化。
3、本专利技术鉴于上述情况，目的在于实现轻量化并适宜地冷却电池。
4、解决课题的手段
5、为了达到上述目的，本专利技术的一实施方式提供一种移动体，包括：电池；冷却材料，其以固体形式配置在所述电池的周围，通过所述电池的热量而液化；排放部，其将液化的所述冷却材料排放到外部。
6、专利技术效果
7、根据本专利技术，将电池冷却而被液化的冷却材料可以从排放部排放到外部。因此能够实现轻量化并适宜地冷却电池。
【技术保护点】
1.一种移动体，包括：
2.根据权利要求1所述的移动体，其中，所述排放部具有使液化的所述冷却材料气化的气化部。
3.根据权利要求1所述的移动体，还包括：
4.根据权利要求1所述的移动体，还包括：
5.一种电池单元，其中，电池、配置在所述电池周围的固体冷却材料，以及收纳所述电池和所述冷却材料的收纳部件被模块化。
【技术特征摘要】
1.一种移动体，包括：
2.根据权利要求1所述的移动体，其中，所述排放部具有使液化的所述冷却材料气化的气化部。
3.根据权利要求1所述的移动体，还包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：大园隆一，立川律哉，田边成司，
申请(专利权)人：株式会社斯巴鲁，
类型：发明
国别省市：
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