【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道入口预制成型，具体为一种隧道入口预制成型装置。
技术介绍
1、随着国内经济的快速发展，汽车的日渐增多，交通安全也越来越受到人们的关注，公路贯穿山体，从隧道中行驶，隧道的建设需要对入口进行预制成型配合，便于更安全稳定进行挖掘使用。
2、公开号为cn208618330u的技术专利公开了隧道入口l型基础嵌固式混凝土护栏，包括直壁防护墙、高度过渡墙、嵌固槽、基础加强块、护栏过渡段。所述直壁防护墙为具有一定高度的混凝土墙体，且所述直壁防护墙的迎撞面为与路面垂直的平面，所述直壁防护墙放置于隧道口处紧邻检修道，并且所述直壁防护墙这一端迎撞面侧边缘与检修道竖直面边缘重合，所述直壁防护墙另一端与高度过渡墙连接，所述高度过渡墙的另一端与护栏过渡段连接，所述过渡段护栏的另一端为标准段路基护栏，所述直壁防护墙、高度过渡墙、护栏过渡段、标准段路基护栏平顺连接，所述直壁防护墙、高度过渡墙底部均放置在嵌固槽内，所述嵌固槽是路面以下具有一定深度的槽，所述基础加强块设置在直壁防护墙、高度过渡墙背部的底部，所述基础加强块与直壁防护墙或高度过渡墙为一个整体。
3、上述技术方案的护栏可为预制块结构，仅需加工厂制作后，运输到现场进行安装，施工简单，安装方便，节省工期；基础的设计具有较好的抗倾覆能力，护栏的设置能够对失控车辆进行有效拦截和导向，并减小车辆侧倾，减少车辆正碰隧道壁情况的发生；对于新建道路和改扩建道路均可以应用，在具有较高安全防护能力的同时可节省工程造价；适用于桥梁路段的隧道入口处；但是其不便于进行组合安装，且不便于依据不
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种隧道入口预制成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的授权公开号为cn208618330u的隧道入口l型基础嵌固式混凝土护栏不便于进行组合安装，且不便于依据不同大小入口进行快速拼接组合的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种隧道入口预制成型装置，包括两个侧柱，两个所述侧柱之间上设有若干个连接板，所述侧柱顶部开设有预制槽，所述侧柱顶部靠近外壁处设有挡板，所述连接板顶部开设有通槽，其中一个所述侧柱右端开设有第一插槽，所述侧柱右端底部对称设有第一凸块，另一个所述侧柱左端设有第一插板，另一个所述侧柱左端底部对称设有连接块，所述连接板顶部开设有通槽，所述连接板右端开设有第二插槽，所述连接板左端设有第二插板，所述连接板下表面靠近左端处对称设有安装块，所述连接板下表面靠近右端对称设有固定板。
4、优选的，所述侧柱后端面靠近边缘处均对称设有固定块，所述固定块与侧柱为一体成型结构。
5、优选的，所述挡板两侧端均设有滑块，所述滑块与挡板为一体成型结构，所述侧柱内壁上与滑块对应处均开设有滑槽，所述滑槽内壁的宽度与滑块外壁的宽度相适配。
6、优选的，所述第一插槽内壁的宽度与第一插板外壁的宽度相适配，所述连接块与侧柱焊接固定，所述第一凸块与侧柱焊接固定，所述第一凸块端部上开设有第一安装槽，所述第一凸块底部开设有与第一安装槽连通的第一圆孔，所述第一安装槽内壁的宽度与连接块外壁的宽度相适配，所述第一圆孔中设有第一固定栓，所述第一固定栓与连接块螺纹连接。
7、优选的，所述第二插槽内壁的宽度与第二插板外壁的宽度相适配，所述通槽与预制槽内部相互连通。
8、优选的，所述固定板与连接板为一体成型结构，所述安装块与连接板焊接固定，所述安装块上均开设有螺孔，所述螺孔中均设有第二固定栓，第二安装槽内壁的宽度与安装块外壁的宽度相适配，所述固定板底部开设有第二圆孔，所述第二圆孔内径与第二固定栓端部直径相适配。
9、优选的，所述连接板后端面上靠近边缘处对称设有锁定块，所述锁定块与连接板焊接固定。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1.本技术通过设置两个侧柱，配合预制槽，便于进行混凝土添加，挡板便于进行拦截，多个连接板的配合下，便于实现对不同长度的隧道入口进行适用调节，相邻两个连接板之间通过第二插板与第二插槽插接配合，并在固定板与安装块的配合下，实现快速拼接组合，侧柱与连接板之间通过安装块与第一凸块插接配合，且第二插板与第一插槽插接配合，便于稳定组合安装。
12、2.本技术通过设置固定块，实现侧柱与墙体组合固定，挡板上配合滑块，便于与侧柱上滑槽插接配合，安装块与第一凸块插接配合并通过第二固定栓组合连接，增加组合安装稳定性，安装块与固定板插接配合并通过第二固定栓进行固定，增加相邻两个连接板组合的稳定性，连接块与固定板插接配合，并在第一固定栓的配合下实现其中一个侧柱与连接板组合安装。
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1.一种隧道入口预制成型装置，包括两个侧柱(1)，两个所述侧柱(1)之间上设有若干个连接板(3)，所述侧柱(1)顶部开设有预制槽(10)，所述侧柱(1)顶部靠近外壁处设有挡板(2)，所述连接板(3)顶部开设有通槽(30)，其特征在于：其中一个所述侧柱(1)右端开设有第一插槽(12)，所述侧柱(1)右端底部对称设有第一凸块(13)，另一个所述侧柱(1)左端设有第一插板(14)，另一个所述侧柱(1)左端底部对称设有连接块(15)，所述连接板(3)顶部开设有通槽(30)，所述连接板(3)右端开设有第二插槽(31)，所述连接板(3)左端设有第二插板(32)，所述连接板(3)下表面靠近左端处对称设有安装块(34)，所述连接板(3)下表面靠近右端对称设有固定板(33)。
2.根据权利要求1所述的隧道入口预制成型装置，其特征在于：所述侧柱(1)后端面靠近边缘处均对称设有固定块(11)，所述固定块(11)与侧柱(1)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的隧道入口预制成型装置，其特征在于：所述挡板(2)两侧端均设有滑块(20)，所述滑块(20)与挡板(2)为一体成型结构
4.根据权利要求1所述的隧道入口预制成型装置，其特征在于：所述第一插槽(12)内壁的宽度与第一插板(14)外壁的宽度相适配，所述连接块(15)与侧柱(1)焊接固定，所述第一凸块(13)与侧柱(1)焊接固定，所述第一凸块(13)端部上开设有第一安装槽(130)，所述第一凸块(13)底部开设有与第一安装槽(130)连通的第一圆孔(131)，所述第一安装槽(130)内壁的宽度与连接块(15)外壁的宽度相适配，所述第一圆孔(131)中设有第一固定栓(16)，所述第一固定栓(16)与连接块(15)螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的隧道入口预制成型装置，其特征在于：所述第二插槽(31)内壁的宽度与第二插板(32)外壁的宽度相适配，所述通槽(30)与预制槽(10)内部相互连通。
6.根据权利要求1所述的隧道入口预制成型装置，其特征在于：所述固定板(33)与连接板(3)为一体成型结构，所述安装块(34)与连接板(3)焊接固定，所述安装块(34)上均开设有螺孔(340)，所述螺孔(340)中均设有第二固定栓(341)，第二安装槽(330)内壁的宽度与安装块(34)外壁的宽度相适配，所述固定板(33)底部开设有第二圆孔(331)，所述第二圆孔(331)内径与第二固定栓(341)端部直径相适配。
7.根据权利要求1所述的隧道入口预制成型装置，其特征在于：所述连接板(3)后端面上靠近边缘处对称设有锁定块(35)，所述锁定块(35)与连接板(3)焊接固定。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道入口预制成型装置，包括两个侧柱(1)，两个所述侧柱(1)之间上设有若干个连接板(3)，所述侧柱(1)顶部开设有预制槽(10)，所述侧柱(1)顶部靠近外壁处设有挡板(2)，所述连接板(3)顶部开设有通槽(30)，其特征在于：其中一个所述侧柱(1)右端开设有第一插槽(12)，所述侧柱(1)右端底部对称设有第一凸块(13)，另一个所述侧柱(1)左端设有第一插板(14)，另一个所述侧柱(1)左端底部对称设有连接块(15)，所述连接板(3)顶部开设有通槽(30)，所述连接板(3)右端开设有第二插槽(31)，所述连接板(3)左端设有第二插板(32)，所述连接板(3)下表面靠近左端处对称设有安装块(34)，所述连接板(3)下表面靠近右端对称设有固定板(33)。
2.根据权利要求1所述的隧道入口预制成型装置，其特征在于：所述侧柱(1)后端面靠近边缘处均对称设有固定块(11)，所述固定块(11)与侧柱(1)为一体成型结构。
3.根据权利要求1所述的隧道入口预制成型装置，其特征在于：所述挡板(2)两侧端均设有滑块(20)，所述滑块(20)与挡板(2)为一体成型结构，所述侧柱(1)内壁上与滑块(20)对应处均开设有滑槽(100)，所述滑槽(100)内壁的宽度与滑块(20)外壁的宽度相适配。
4.根据权利要求1所述的隧道入口预制成型装置，其特征在于：所述第一插槽(12)...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋金城，江蛟，罗云军，张义华，狄成湘，赵勇，张驰，那显睿，杨德林，张建勋，
申请(专利权)人：云南省建设投资控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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