【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车零部件，特别涉及一种电动车减震器供油装置。
技术介绍
1、减震器包括：缸体，该缸体具有填充有诸如油的工作流体的工作管，在该工作管内滑动的活塞阀，以及连接到该活塞阀并且延伸到缸体外部的活塞杆。当活塞杆在减震器的缸体内往复移动时，缸体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔，此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼，但缸体内的油量是有限的，当油消耗完时，减震器就不能正常工作，需要更换新的减震器，从而导致成本增加，因此专利技术一种电动车减震器供油装置，但是现有的减震器供油装置不便对不同大小的减震器进行供油，且供油时操作较为繁琐，故此，我们推出一种新的电动车减震器供油装置。
技术实现思路
1、本技术的主要目的在于提供一种电动车减震器供油装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
3、一种电动车减震器供油装置，包括安装座，所述安装座的下端四角均设置有万向轮，所述安装座的左端固定安装有带动机构，所述安装座的上端设置有安装架，所述安装架的上端固定安装有供油箱，所述供油箱的下端中部固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的下端设置有供油嘴，所述供油嘴的外表面右部设置有供油管，所述供油管的上端与供油箱的右端下部固定连接，所述安装座的上端左部和右部均设置有活动槽，所述安装座的上端中部设置有安装槽，所述安装槽的内下壁设置有定位槽。
4、优选的，所述带动机构包括第一电机，所述第一电机的输出端固
5、优选的，所述第一电机的左端与安装座的左端固定连接，所述双向螺杆通过第一轴承与安装座的内右壁转动连接在一起。
6、优选的，所述伸缩气缸的输出端延伸至安装架的下方，所述供油管通过液体泵与供油箱的内部相互连通。
7、优选的，所述按压装置包括安装竖板，所述安装竖板靠近安装槽的一端开有滑动槽，所述安装竖板的上端中部设置有第二电机，所述第二电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述滑动槽的内部设置有第二导向杆，所述螺纹杆和第二导向杆的外表面共同设置有活动杆，所述活动杆的下端靠近安装槽的一端设置有钩体。
8、优选的，所述螺纹杆通过第二轴承与滑动槽的内下壁转动连接在一起。
9、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
10、1、通过设置的第一电机，通过控制器打开第一电机，第一电机带动双向螺纹杆转动，进而带动两个按压装置相互靠近，从而方便根据减震器的尺寸调节两个按压装置的位置，方便减震器的尺寸进行调节使用；
11、2、通过设置的第二电机，通过控制器打开两个第二电机，两个第二电机带动两个螺纹杆转动，进而带动两个钩体向下移动，从而方便将减震器表面的弹簧进行按压，使得减震器表面的弹簧收缩，从而方便根据减震器的尺寸进行调节使用，同时利用伸缩气缸可带动供油嘴向下移动，从而对减震器进行供油，方便使用。
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1.一种电动车减震器供油装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的下端四角均设置有万向轮(2)，所述安装座(1)的左端固定安装有带动机构(3)，所述安装座(1)的上端设置有安装架(4)，所述安装架(4)的上端固定安装有供油箱(5)，所述供油箱(5)的下端中部固定安装有伸缩气缸(6)，所述伸缩气缸(6)的下端设置有供油嘴(7)，所述供油嘴(7)的外表面右部设置有供油管(8)，所述供油管(8)的上端与供油箱(5)的右端下部固定连接，所述安装座(1)的上端左部和右部均设置有活动槽(9)，所述安装座(1)的上端中部设置有安装槽(10)，所述安装槽(10)的内下壁设置有定位槽(11)；
2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器供油装置，其特征在于：所述第一电机(31)的左端与安装座(1)的左端固定连接，所述双向螺杆(32)通过第一轴承(34)与安装座(1)的内右壁转动连接在一起。
3.根据权利要求1所述的一种电动车减震器供油装置，其特征在于：所述伸缩气缸(6)的输出端延伸至安装架(4)的下方，所述供油管(8)通过液体泵与供油箱(5)的内部相互连通。>
4.根据权利要求1所述的一种电动车减震器供油装置，其特征在于：所述按压装置(35)包括安装竖板(350)，所述安装竖板(350)靠近安装槽(10)的一端开有滑动槽(351)，所述安装竖板(350)的上端中部设置有第二电机(352)，所述第二电机(352)的输出端固定安装有螺纹杆(353)，所述滑动槽(351)的内部设置有第二导向杆(354)，所述螺纹杆(353)和第二导向杆(354)的外表面共同设置有活动杆(355)，所述活动杆(355)的下端靠近安装槽(10)的一端设置有钩体(356)。
5.根据权利要求4所述的一种电动车减震器供油装置，其特征在于：所述螺纹杆(353)通过第二轴承与滑动槽(351)的内下壁转动连接在一起。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车减震器供油装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的下端四角均设置有万向轮(2)，所述安装座(1)的左端固定安装有带动机构(3)，所述安装座(1)的上端设置有安装架(4)，所述安装架(4)的上端固定安装有供油箱(5)，所述供油箱(5)的下端中部固定安装有伸缩气缸(6)，所述伸缩气缸(6)的下端设置有供油嘴(7)，所述供油嘴(7)的外表面右部设置有供油管(8)，所述供油管(8)的上端与供油箱(5)的右端下部固定连接，所述安装座(1)的上端左部和右部均设置有活动槽(9)，所述安装座(1)的上端中部设置有安装槽(10)，所述安装槽(10)的内下壁设置有定位槽(11)；
2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器供油装置，其特征在于：所述第一电机(31)的左端与安装座(1)的左端固定连接，所述双向螺杆(32)通过第一轴承(34)与安装座(1)的内右壁转动连接在一起。
3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦更民，秦志谦，
申请(专利权)人：邢台莱速科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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