一种便于维修的汽车减震器制造技术

本技术公开了一种便于维修的汽车减震器，属于汽车减震器技术领域，其包括壳体，所述壳体外滑动连接有固定盘一和固定盘二，所述固定盘一上搭接有活动顶，所述固定盘一下设有缓冲弹簧，所述固定盘一通过缓冲弹簧与固定盘二相连接，所述固定盘二下搭接有活动安装板，所述固定盘一外连接有辅助板，所述辅助板内转动连接有连接板，所述固定盘二内卡接有L型板。该便于维修的汽车减震器，通过设置L型板、凹槽、螺杆和卡板，通过凹槽、螺杆和卡板之间的配合，连接板和L型板能够与固定盘二进行卡接，而固定盘一、固定盘二和缓冲弹簧能够处在适当位置，避免在拆卸的过程中缓冲弹簧发生脱离的现象，便于将缓冲弹簧与壳体进行重新组装。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车减震器，具体为一种便于维修的汽车减震器。

技术介绍

1、减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，目前的减震器通过壳体及其缓冲弹簧等一系列组件组合而成，然而，弹簧存在有移动的张力，当减震器在进行拆卸维修时弹簧会随着张力进行弹出，难以将弹簧与壳体进行重新组装，从而增加了后续的操作工序。

技术实现思路

1、为了克服上述缺陷，本技术提供了一种便于维修的汽车减震器，解决了弹簧存在有移动的张力，当减震器在进行拆卸维修时弹簧会随着张力进行弹出，难以将弹簧与壳体进行重新组装，从而增加了后续操作工序的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于维修的汽车减震器，包括壳体，所述壳体外滑动连接有固定盘一和固定盘二，所述固定盘一上搭接有活动顶，所述固定盘一下设有缓冲弹簧，所述固定盘一通过缓冲弹簧与固定盘二相连接，所述固定盘二下搭接有活动安装板，所述固定盘一外连接有辅助板，所述辅助板内转动连接有连接板，所述固定盘二内卡接有l型板，所述固定盘二外连接有螺杆，所述螺杆外螺纹连接有卡板，所述l型板内开设有凹槽。

3、作为本技术的进一步方案：所述固定盘一滑动连接在壳体外，所述活动安装板连接在壳体下。

4、作为本技术的进一步方案：所述连接板外卡接有凹型板，所述连接板通过凹型板与l型板相连接。

5、作为本技术的进一步方案：所述凹型板内螺纹连接有螺栓一和螺栓二，所述凹型板通过螺栓一与连接板相连接，所述凹型板通过螺栓二与l型板相连接。

6、作为本技术的进一步方案：所述螺杆卡接在凹槽内，所述卡板搭接在l型板的侧面。

7、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：

8、1、该便于维修的汽车减震器，通过设置连接板、l型板、凹槽、螺杆和卡板，当连接板和l型板连接后对其施加推力，连接板在辅助板内进行转动后会带动l型板卡接在固定盘二内，而l型板在翻转时螺杆和卡板会与凹槽进行穿插，当l型板与固定盘二进行卡接后带动卡板在螺杆的表面进行转动，该减震器通过凹槽、螺杆和卡板之间的配合，连接板和l型板能够与固定盘二进行卡接，而固定盘一、固定盘二和缓冲弹簧能够处在适当位置，能够将固定盘一和固定盘二进行整体拆卸，避免在拆卸的过程中缓冲弹簧发生脱离的现象，便于将缓冲弹簧与壳体进行重新组装，从而降低了后续的操作工序。

9、2、该便于维修的汽车减震器，通过设置凹型板、螺栓一和螺栓二，当固定盘一和固定盘二在进行位置固定时需要将连接板和l型板进行连接，而连接板和l型板会通过凹型板进行限位，凹型板再通过螺栓一和螺栓二分别与连接板和l型板进行固定，从而提高了连接板和l型板固定后的稳定性，避免了连接板和l型板在固定时发生松动的现象。

10、3、该便于维修的汽车减震器，通过设置辅助板，当对连接板施加推力时，连接板则会在辅助板内进行转动，使得辅助板对于连接板起到一定的导向作用，避免了连接板在转动时发生卡壳的现象。

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【技术保护点】

1.一种便于维修的汽车减震器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)外滑动连接有固定盘一(2)和固定盘二(3)，所述固定盘一(2)上搭接有活动顶(6)，所述固定盘一(2)下设有缓冲弹簧(5)，所述固定盘一(2)通过缓冲弹簧(5)与固定盘二(3)相连接，所述固定盘二(3)下搭接有活动安装板(4)，所述固定盘一(2)外连接有辅助板(7)，所述辅助板(7)内转动连接有连接板(8)，所述固定盘二(3)内卡接有L型板(9)，所述固定盘二(3)外连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)外螺纹连接有卡板(15)，所述L型板(9)内开设有凹槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种便于维修的汽车减震器，其特征在于：所述固定盘一(2)滑动连接在壳体(1)外，所述活动安装板(4)连接在壳体(1)下。

3.根据权利要求1所述的一种便于维修的汽车减震器，其特征在于：所述连接板(8)外卡接有凹型板(11)，所述连接板(8)通过凹型板(11)与L型板(9)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种便于维修的汽车减震器，其特征在于：所述凹型板(11)内螺纹连接有螺栓一(12)和螺栓二(13)，所述凹型板(11)通过螺栓一(12)与连接板(8)相连接，所述凹型板(11)通过螺栓二(13)与L型板(9)相连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于维修的汽车减震器，其特征在于：所述螺杆(14)卡接在凹槽(10)内，所述卡板(15)搭接在L型板(9)的侧面。

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【技术特征摘要】

1.一种便于维修的汽车减震器，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)外滑动连接有固定盘一(2)和固定盘二(3)，所述固定盘一(2)上搭接有活动顶(6)，所述固定盘一(2)下设有缓冲弹簧(5)，所述固定盘一(2)通过缓冲弹簧(5)与固定盘二(3)相连接，所述固定盘二(3)下搭接有活动安装板(4)，所述固定盘一(2)外连接有辅助板(7)，所述辅助板(7)内转动连接有连接板(8)，所述固定盘二(3)内卡接有l型板(9)，所述固定盘二(3)外连接有螺杆(14)，所述螺杆(14)外螺纹连接有卡板(15)，所述l型板(9)内开设有凹槽(10)。

2.根据权利要求1所述的一种便于维修的汽车减震器，其特征在于：所述固定盘一(2)滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕德生，
申请(专利权)人：大连世凡机械有限公司，
类型：新型
国别省市：