【技术实现步骤摘要】
本技术涉及废气的化学或生物净化，特别涉及一种效率高的尾气深度治理装置。
技术介绍
1、随着发展，人们对汽车的需求越来越多，汽车的大量使用使得汽车尾气的污染问题受到了人们的重视，因此汽车尾气处理器应运而生。汽车尾气中的主要有害成分为碳颗粒、nox、co、hc、co2、so2等，现有的汽车尾气处理器通常采用三元催化器，其作用是将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为对人体无害的二氧化碳、水和氮气等，三元催化器的载体为多孔陶瓷材料，表面涂覆有催化剂。
2、现有一种汽车尾气治理装置，公开号为cn201922487293.1的技术专利中，通过将净化部由隔板分隔成多个净化腔，且净化腔内的气道由多个宽部和窄部交错分布，使得气道中气体的气流大小不同，形成涡流、回流，使得尾气处理速度更快，且出去口处设有冷却机构，使得气体冷却后排出，减小污染，但是上述技术仍存在以下缺陷：结构不方便拆卸，在出现故障时拆卸比较费力，所用的催化剂为消耗品需要经常添加更换，不方便拆卸的结构使得其更换起来费时费力。
技术实现思路
1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种效率高的尾气深度治理装置，能够解决更换起来费时费力的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种效率高的尾气深度治理装置，包括排气管和尾气治理组件，所述尾气治理组件位于排气管的右侧，排气管靠近尾气治理组件的一端固定连接有第一法兰盘，第一法兰盘的外表面设置有两个传动装置，第一
3、优选的，所述尾气治理组件的外壁固定连接有第二法兰盘，第二法兰盘的外表面开设有两个滑槽，第二法兰盘的外表面开设有四个卡槽。
4、优选的，所述传动装置包括固定板，固定板靠近第一法兰盘的一端固定连接有两个滑杆，两个滑杆远离固定板的一端均固定连接有限位板，固定板靠近第一法兰盘的一端固定连接有螺纹杆，螺纹杆远离固定板的一端外表面螺纹连接有滑套。
5、优选的，所述固定板位于第一法兰盘的外壁，两个滑杆远离固定板的一端均滑动贯穿第一法兰盘的内壁，螺纹杆远离固定板的一端滑动贯穿第一法兰盘的内壁，滑套的外壁与排气管转动连接。
6、优选的，所述锁死装置包括滑柱，滑柱位于相对应固定板的外表面，滑柱远离固定板的一端开设有凹槽，凹槽的内表面转动连接有旋转柱，旋转柱的外壁固定连接有连接杆，连接杆的左右两端均固定连接有卡块。
7、优选的，所述滑柱靠近固定板的一端与固定板固定连接，滑柱的外壁通过滑槽与第二法兰盘滑动连接，两个卡块的外表面均与相对应的卡槽相接触。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、(1)、该效率高的尾气深度治理装置，通过固定板移动带动滑柱移动，滑柱移动通过凹槽带动旋转柱移动，旋转柱移动带动连接杆移动，连接杆移动通过两个卡槽带动第二法兰盘移动，第二法兰盘移动带动尾气治理组件与排气管相连接，结构方便拆卸，在出现故障时拆卸比较省力，方便拆卸的结构使得其更换起来省时省力，提高了该装置的实用性。
10、(2)、该效率高的尾气深度治理装置，通过旋转滑套，滑套旋转带动螺纹杆移动，螺纹杆移动带动固定板移动，固定板移动带动两个滑杆移动，两个滑杆移动带动两个限位板移动，传统的机械结构在后期维修起来更加方便，同时机械结构造价低，降低了使用成本，使得该装置更加实用。
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1.一种效率高的尾气深度治理装置，包括排气管(1)和尾气治理组件(13)，其特征在于：所述尾气治理组件(13)位于排气管(1)的右侧，排气管(1)靠近尾气治理组件(13)的一端固定连接有第一法兰盘(2)，第一法兰盘(2)的外表面设置有两个传动装置，第一法兰盘(2)的外表面设置有两个锁死装置；
2.根据权利要求1所述的一种效率高的尾气深度治理装置，其特征在于：所述尾气治理组件(13)的外壁固定连接有第二法兰盘(14)，第二法兰盘(14)的外表面开设有两个滑槽(15)，第二法兰盘(14)的外表面开设有四个卡槽(16)。
【技术特征摘要】
1.一种效率高的尾气深度治理装置，包括排气管(1)和尾气治理组件(13)，其特征在于：所述尾气治理组件(13)位于排气管(1)的右侧，排气管(1)靠近尾气治理组件(13)的一端固定连接有第一法兰盘(2)，第一法兰盘(2)的外表面设置有两个传动装置，第一法兰盘(2)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐永进，吴东辉，刘辉，张莹，李霄艳，袁嘉琳，牛瑞瑞，潘璐，李龙，吴付威，余永卿，王红凯，李海涛，张飞，姚美红，梁红，杨亚红，
申请(专利权)人：河南开封平煤神马兴化精细化工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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