【技术实现步骤摘要】
本技术涉及限流螺栓领域，具体为一种汽车油液限流螺栓。
技术介绍
1、在汽车零件制造
，尤其针对减速机、变速器或分动器，在冷却润滑或执行器压力系统中，需要通过油道来输送润滑油液或压力油液。实际工程中需要避免过多油液流入减速机、变速器或分动器，如汽车轴承上的润滑油液过多时，会增加轴承转动阻力，温度和能耗上升，因此现有技术中会在油道上设置限流器，通过流通孔的结构，以限制油液的流量或将油道中的部分油液引出至其他支路。
2、现有的限流螺栓在自动化快速成型的方面还有一定的欠缺，零件精度低，并且油管产品在锁入螺栓后，需要通过限流螺栓进行限制油液的流量或将油道中的部分油液引出至其他支路，所以螺栓如果锁入过紧还可能导致油管出现失效和损坏的情况。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车油液限流螺栓，以解决上述
技术介绍
中提出的螺栓零件精度低，锁入过紧导致油管失效和损坏的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车油液限流螺栓，包括圆柱光杆，所述圆柱光杆的上下两端均连接有圆壳，且圆壳设置圆环结构，还包括螺纹，所述圆柱光杆的外表面通过挤压搓牙的工艺设置有螺纹，且圆柱光杆与螺纹设置为一体成型结构。
3、优选的，所述一体成型结构还包括内四角，所述内四角设置于圆柱光杆的内壁表面，所述内四角的下端连接有内孔，且内孔设置于圆柱光杆的内壁表面，所述内孔的下端连接有尾部圆锥。
4、采用上述技术方案，通过一体成型结构使螺栓的精确度更高，实现批量生
5、优选的，所述圆柱光杆和内四角为冷镦成型，所述内孔和尾部圆锥为车削成型。
6、采用上述技术方案，通过冷镦成型提高材料的利用率。
7、优选的，所述圆壳连接有密封结构，所述密封结构能够避免油液泄漏和螺栓脱落。
8、采用上述技术方案，使限流螺栓连接有密封结构，提高了实用性。
9、优选的，所述密封结构包括支撑块，所述支撑块设置为圆环结构，且支撑块与圆柱光杆一体成型，所述支撑块的下表面设置有多个气囊，且气囊的下表面连接有连接块，所述连接块的凸出部分与圆壳相对应，所述连接块的下表面安装有密封圈，且连接块的内壁表面安装有弹性囊圈。
10、采用上述技术方案，通过弹性囊圈使螺栓两端与油管连接处更加紧密。
11、优选的，所述密封结构还包括气管，所述气管安装于连接块的内部，所述气管的一端与弹性囊圈贯通连接，且气管的另一端与气囊的下表面贯通连接，所述连接块的内部设置有弹簧，所述弹簧的一端固定安装于连接块内部挡块的外表面，所述弹簧的另一端连接有卡块，所述卡块滑动贯穿支撑块的外表面进入圆壳的内部。
12、采用上述技术方案，将连接块卡入圆壳后，使密封结构连接的螺栓与油管对接更加稳定，防止脱落。
13、优选的，所述连接块的凸出部分设置有缺口，该缺口与卡块的位置形状相对应。
14、采用上述技术方案，便于卡块与连接块进行卡合。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车油液限流螺栓：
16、1该汽车油液限流螺栓设置为一体成型结构，充分利用了冷镦冷挤压尺寸精度高、材料利用率高、生产效率高、生产稳定、产品强度高等特点，通过将圆柱光杆外表面的螺纹内部的内四角冷镦成型，实现高速，自动化生产，生产效率高，材料的利用率高；
17、2.并且一体成型结构的限流螺栓，因为螺纹的特殊设计，使零件的锁入更快速高效，锁入后还能够防止过度锁紧造成油管产品的损坏、失效等风险，增加产品的整体实用性；
18、3.在限流螺栓的上下两端还设置有密封结构，在限流螺栓锁入后，通过挤压支撑块，使弹性囊圈膨胀，提高了密封效果。并且在连接块的凸出部分嵌入圆壳后，通过卡块使其卡合，使得限流螺栓安装更加稳定，避免油液分流或者限制时泄漏。
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1.一种汽车油液限流螺栓，包括圆柱光杆（1），所述圆柱光杆（1）的上下两端均连接有圆壳（11），且圆壳（11）设置圆环结构，其特征在于：还包括螺纹（5），所述圆柱光杆（1）的外表面通过挤压搓牙的工艺设置有螺纹（5），且圆柱光杆（1）与螺纹（5）设置为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油液限流螺栓，其特征在于：所述一体成型结构还包括内四角（2），所述内四角（2）设置于圆柱光杆（1）的内壁表面，所述内四角（2）的下端连接有内孔（3），且内孔（3）设置于圆柱光杆（1）的内壁表面，所述内孔（3）的下端连接有尾部圆锥（4）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车油液限流螺栓，其特征在于：所述圆柱光杆（1）和内四角（2）为冷镦成型，所述内孔（3）和尾部圆锥（4）为车削成型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车油液限流螺栓，其特征在于：所述圆壳（11）连接有密封结构，所述密封结构能够避免油液泄漏和螺栓脱落。
5.根据权利要求4所述的一种汽车油液限流螺栓，其特征在于：所述密封结构包括支撑块（14），所述支撑块（14）设置为圆环结构，且支撑块
6.根据权利要求4所述的一种汽车油液限流螺栓，其特征在于：所述密封结构还包括气管（8），所述气管（8）安装于连接块（10）的内部，所述气管（8）的一端与弹性囊圈（7）贯通连接，且气管（8）的另一端与气囊（9）的下表面贯通连接，所述连接块（10）的内部设置有弹簧（13），所述弹簧（13）的一端固定安装于连接块（10）内部挡块的外表面，所述弹簧（13）的另一端连接有卡块（12），所述卡块（12）滑动贯穿支撑块（14）的外表面进入圆壳（11）的内部。
7.根据权利要求5所述的一种汽车油液限流螺栓，其特征在于：所述连接块（10）的凸出部分设置有缺口，该缺口与卡块（12）的位置形状相对应。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车油液限流螺栓，包括圆柱光杆（1），所述圆柱光杆（1）的上下两端均连接有圆壳（11），且圆壳（11）设置圆环结构，其特征在于：还包括螺纹（5），所述圆柱光杆（1）的外表面通过挤压搓牙的工艺设置有螺纹（5），且圆柱光杆（1）与螺纹（5）设置为一体成型结构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油液限流螺栓，其特征在于：所述一体成型结构还包括内四角（2），所述内四角（2）设置于圆柱光杆（1）的内壁表面，所述内四角（2）的下端连接有内孔（3），且内孔（3）设置于圆柱光杆（1）的内壁表面，所述内孔（3）的下端连接有尾部圆锥（4）。
3.根据权利要求2所述的一种汽车油液限流螺栓，其特征在于：所述圆柱光杆（1）和内四角（2）为冷镦成型，所述内孔（3）和尾部圆锥（4）为车削成型。
4.根据权利要求1所述的一种汽车油液限流螺栓，其特征在于：所述圆壳（11）连接有密封结构，所述密封结构能够避免油液泄漏和螺栓脱落。
5.根据权利要求4所述的一种汽车油液限流螺栓，其特征在于：所述密封结构包括支...
【专利技术属性】
技术研发人员：周满志，王彦利，林杨帆，金赣，
申请(专利权)人：上海顺翼紧固件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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